il y a 5 minutes, dadi59 a dit :

Je sais très bien qu'il est en stage 2 mais la il demande au membre du fofo de faire un chrono 100 a 200 avec nos auto pour comparer,donc je demande quel intérêt? pour nous qui somme stock.

Comparer avec d'autre stage 2 ok mais pour le reste 

oui il faut comparé les même stage sinon aucun interet ?

Je suis pas d’accord, on a des chiffres officiel stock donc ça nous permettrais de voir le gain réel par rapport à stock. Et ça enlèverais les doutes aux personnes qui sont septique par rapport aux résultats des bancs donné par les mappeurs. 

387cv stock tu serais pas en 10.8.sec sur 100-200. Ils sont gentils ces mappeurs mais en realité ton stage 2 c'est 20cv. 

Mais bon si tu es content c'est le principal. 

Il faudrait déjà savoir ta config lors du 100-200 "stock": roues apex? vidage? ligne?

PS: des videos de 100-200 sur youteub il y en a foison et tres peu de gens sont sous les 10'.

La mienne a une config similaire, il faudrait que je fasse le test un de ces jours. En tout cas je l'avais fait sur ma 46 et j'étais à 10.5 (apex, vidage arriere)

il y a 7 minutes, Ju' a dit :

387cv stock tu serais pas en 10.8.sec sur 100-200. Ils sont gentils ces mappeurs mais en realité ton stage 2 c'est 20cv. 

Mais bon si tu es content c'est le principal. 

Il faudrait déjà savoir ta config lors du 100-200 "stock": roues apex? vidage? ligne?

PS: des videos de 100-200 sur youteub il y en a foison et tres peu de gens sont sous les 10'.

La mienne a une config similaire, il faudrait que je fasse le test un de ces jours. En tout cas je l'avais fait sur ma 46 et j'étais à 10.5 (apex, vidage arriere)

pourquoi a 387cv stock je serai pas a 10.8 ? tu a des exemple ou quelque chose pour te croire ? stage 2 c est 20cv oui mais tu ajoute a cela les pièces ect et tu a les 40cv... j ai la reprog apres avoir mis toutes mes pièces une a une, donc j ai bien ressenti la diff après chaque pieces et j ai du coup un avis sur chaque pièces, puis j ai fait la reprog et j ai encore senti la diff...

lorsque j etait stock j etait vraiment full stock, aucune modification rien a par des jantes 359M répliques, aucun vidage ect rien ...et j etait entre 10.8 et 11 comme les chiffres apparemment officiel ..

C'est dingue, vous etes toujours sceptique sur les gains annoncés. Les 40cv sont tout a fait probables et il doit bien sentir la différence. 

Il y a 4 heures, julien8634 a dit :

Propre la courbe..!!!

Au final un beau gain.. Top

Il y a 6 heures, pepito76 a dit :

Propre la courbe..!!!

Au final un beau gain.. Top

Merci Pepito ?

ici une mesure V BOX sur e92 dkg sur un forum US:

60-130mph donc 96kmh-209kmh

10.70 - E92 M3, Bolt Ons, DCT, 3 shifts

un autre :

"I managed a 10.87 with the E92, makes sense based on the many comparo runs I've done. I think I can do better though, as it's been very hot here in socal, with a muffler, some weight reduction, and maybe a more aggressive tune, low 10's could be doable. One thing to note in the graph is the shifts are almost undetectable, virtually no momentum loss with the DCT Tranny."

Pour info:

8.84 - E92 M3 ESS VT-575 SC, DCT, 3 shifts
8.95 - E92 M3 Gintani Supercharger Stage 1 SC, DCT, 3shifts

Il y a 2 heures, Ju' a dit :

ici une mesure V BOX sur e92 dkg sur un forum US:

60-130mph donc 96kmh-209kmh

10.70 - E92 M3, Bolt Ons, DCT, 3 shifts

un autre :

"I managed a 10.87 with the E92, makes sense based on the many comparo runs I've done. I think I can do better though, as it's been very hot here in socal, with a muffler, some weight reduction, and maybe a more aggressive tune, low 10's could be doable. One thing to note in the graph is the shifts are almost undetectable, virtually no momentum loss with the DCT Tranny."

Le mec est stock de ce que je lis non ? et fait ce test par de grosse chaleur de ce que j ai compris, il dit pouvoir gagné encore avec un échappement modifié et un allégement, tu compare des auto au us qui roule même pas avec le même octane de carburant que nous, tu donne pas assez d info et pas les bonnes comparaisons, 

Il y a 2 heures, Ju' a dit :

Pour info:

8.84 - E92 M3 ESS VT-575 SC, DCT, 3 shifts
8.95 - E92 M3 Gintani Supercharger Stage 1 SC, DCT, 3shifts

lol c est quoi ces veau ? j avait prépa ma 35i a 620cv 820nm et j était dans les 6.0s ... alors ok peut etre il y a une petite diff entre chrono compteur/appli/V box mais quand même 9s a 600cv je dit mdr... tu te rend pas compte 

Voici une M3 e92 sk2 environ 630cv d une connaissance je partage son chrono via l appli TRC disponible sur smartphone

il y a 20 minutes, julien8634 a dit :

Le mec est stock de ce que je lis non ? et fait ce test par de grosse chaleur de ce que j ai compris, il dit pouvoir gagné encore avec un échappement modifié et un allégement, tu compare des auto au us qui roule même pas avec le même octane de carburant que nous, tu donne pas assez d info et pas les bonnes comparaisons, 

lol c est quoi ces veau ? j avait prépa ma 35i a 620cv 820nm et j était dans les 6.0s ... alors ok peut etre il y a une petite diff entre chrono compteur/appli/V box mais quand même 9s a 600cv je dit mdr... tu te rend pas compte 

Oui a priori stock. Toi non plus tu ne donne pas ton indice d'octane. Je ne donne pas assez d'info mais je donne ce que j'ai... en Suisse tu as de l'octane 100 et ca change rien sur 100-200 avec voiture "stock". Donc ca rejoint parfaitement tes premiers chrono avant ton stg2. C'est tout... 

il y a 4 minutes, Ju' a dit :

Oui a priori stock. Toi non plus tu ne donne pas ton indice d'octane. Je ne donne pas assez d'info mais je donne ce que j'ai... en Suisse tu as de l'octane 100 et ca change rien sur 100-200 avec voiture "stock". Donc ca rejoint parfaitement tes premiers chrono avant ton stg2. C'est tout... 

ah oui si il est stock avec un temp de 10.7 je suis du même avis que toi 

Bon depuis je suis en stage 2 100% E85 a 452cv 433nm, -80kg sur l auto, jantes allégées Apex, disques de frein allégées -3kg, j ai fait un chrono GPS avec TRC que voiçi..