Posté(e) le 20 octobre 20231 a comment_1152187 29 minutes ago, GuiOm said: Vrai pour la conso d'huile: mon M54B30 consommait environ 1L d'huile tous les 7000 km, mais il faut dire qu'à l'époque je roulais plus fort que maintenant, et que l'auto faisait parfois du circuit. De 49 000 à 115 000 km avec le M54B30, je n'ai eu aucun souci. J'ai juste remplacé en préventif vers 100 000 km la pompe à eau et le thermostat. Après ça j'ai eu un M52B28 et un M52B25 qui ne consommaient pas d'huile du tout, c'en était presque flippant 😀. Pourquoi tu prendrais pas un truc encore plus vieux, si c'est juste pour aller à la déchett' ou à l'aéroport ? : un 528i E39 touring par exemple ? Je ne sais pas si ACS3 pourra confirmer, mais il me semble que le M52B28 est encore plus fiable que le M54B30. Et surtout, le M52 n'a pas ce foutu accélérateur électronique de première génération qui t'empêche de faire des talons-pointes bien propres 😉 Seul problème: on ne trouve presque que des BVA : BMW 528i pack luxe E39 break - Voitures (leboncoin.fr) c'est pas con.. les e 39 faut faire les "ballons" souvent derrière?.. et je veux qu'elle marche aussi un minimum.(genre elle démarre quand on lui demande et peut faire 1100kms en deux jours une ou deux fois par mois; plus la déchèterie et le parking stance ). elle a l'air pas mal cette 528i(excellent moteur) mais allé peter a Mulhouse pour voir une potentielle merguez a 5k .. ca fait peur de perte de temps potentielle, je vais appeler quand même
Posté(e) le 20 octobre 20231 a comment_1152189 tu parles des boudins pneumatique, quand je vois que sur les touring série F, tout le monde y passe un jour, Je me dis que sur les E39 (même si caisse fiable) tu dois y passer également vu l'âge de la caisse.
Posté(e) le 20 octobre 20231 a comment_1152193 16 minutes ago, I_KnOw said: tu parles des boudins pneumatique, quand je vois que sur les touring série F, tout le monde y passe un jour, Je me dis que sur les E39 (même si caisse fiable) tu dois y passer également vu l'âge de la caisse. oui les boudins pneumatiques, y faut ista je crois pour ca... demarré la pompe ou je ne sais quoi pour initialiser le bordel et ca je sais pas faire et qui sait le faire (je veux dire un pro pas loin sur un ancêtre pareil), c'est pour ca en tre autre que je me rabattais plus sur une serie trois... par simplicité même si le coffre de serie 5 touring 🥰 Edit:en plus c'est une vraie M c'est marqué dessus ca va faire une belle présentation pour le forum:
Posté(e) le 20 octobre 20231 a comment_1152195 sur les F11, quand tu as les boudins de mort, c'est juste de la mécanique, ça va très vite, pas besoin de ISTA et compagnie.
Posté(e) le 20 octobre 20231 a comment_1152197 1 minute ago, I_KnOw said: sur les F11, quand tu as les boudins de mort, c'est juste de la mécanique, ça va très vite, pas besoin de ISTA et compagnie. mais c'est pas dans mon budget une F11... pour l'instant 🕵️♀️
Posté(e) le 20 octobre 20231 a comment_1152200 BMW 528i*Touring*Leder*S-Dach*Klimaautomatik*Sitzhei als Kombi in Bad König (mobile.de) Vu le prix, et à condition que le kilométrage affiché soit le bon, ça laisse de la marge pour l'entretien. Reste à trouver le temps, l'avion, ou quelqu'un pour aller la chercher. EDIT: le temps de l'écrire, déjà vendue !! (BVM, 155 000 km et 2990€, Unfallfrei...) Modifié le 20 octobre 20231 a par GuiOm
Posté(e) le 20 octobre 20231 a comment_1152202 5 minutes ago, GuiOm said: BMW 528i*Touring*Leder*S-Dach*Klimaautomatik*Sitzhei als Kombi in Bad König (mobile.de) Vu le prix, et à condition que le kilométrage affiché soit le bon, ça laisse de la marge pour l'entretien. Reste à trouver le temps, l'avion, ou quelqu'un pour aller la chercher. EDIT: le temps de l'écrire, déjà vendue !! (BVM, 155 000 km et 2990€, Unfallfrei...) j'ai peur de la rouille aussi....
Posté(e) le 20 octobre 20231 a comment_1152216 Il y a 3 heures, fredz72 a dit : Il me semble qu'on a oublié de parler du goût pour l'huile du 3.0 C'est surtout à cause du déshuileur qui finit par se boucher. Et accessoirement qui dégueule quand il fait froid et que ça condense. La mienne consommait bien depuis la refection avec le kit complet de durites à 100 balles elle a arrêté de boire.
Posté(e) le 20 octobre 20231 a comment_1152233 j'ai pas observé cette conso d'huile sur celles que j'ai eu pourtant faisait froid.. avaient dans les 180mkms pourtant
Posté(e) le 20 octobre 20231 a comment_1152234 il y a 14 minutes, KOOMICHRIS a dit : j'ai pas observé cette conso d'huile sur celles que j'ai eu pourtant faisait froid.. avaient dans les 180mkms pourtant La différence vient peut être du fait que la mienne ait 20 ans... Et comme cela s'est produit quand cet hiver il a fait quasi moins 10 chez ouam, pas sur que ça survienne chez toi
Posté(e) le 20 octobre 20231 a comment_1152235 8 minutes ago, Fredovitch said: La différence vient peut être du fait que la mienne ait 20 ans... Et comme cela s'est produit quand cet hiver il a fait quasi moins 10 chez ouam, pas sur que ça survienne chez toi j'avais les 330i a 250 bornes au nord du cercle polaire.. entretient bmw Tromso depuis neuve.. et norway spec avec la prise pour la rechauffe de carter 🤣 mais bon j'ai pas fait a mort de bornes avec
Posté(e) le 20 octobre 20231 a comment_1152236 il y a 10 minutes, KOOMICHRIS a dit : j'avais les 330i a 250 bornes au nord du cercle polaire.. entretient bmw Tromso depuis neuve.. et norway spec avec la prise pour la rechauffe de carter 🤣 mais bon j'ai pas fait a mort de bornes avec Bon ben il ne reste plus alors que la partie 20 ans de mon message. En tout cas ça fait bien flipper quand ça arrive!
Posté(e) le 20 octobre 20231 a comment_1152237 Il y a 7 heures, fredz72 a dit : Il me semble qu'on a oublié de parler du goût pour l'huile du 3.0 Avec les kilomètres, certains M54 consomment autant d'huile que d'essence 😁 contrairement au 2.8 J'ai eu un break E46 bleu Estoril, 330Xi, très bonne caisse, très fiable, je l'ai revendu à 280'000km. En version 4X4 c'est bien aussi, car tout de même typée propulsion. Sinon je ne suis pas assez spécialiste en mécanique, mais il me semble qu'il n'y avait pas spécialement de problèmes spécifiques, j'avais fait 110'000km avec la mienne. Alors là Fred méfie-toi, c'est une légende entretenue pas ceux qui ne savent pas les entretenir justement, en fait dans 90% des cas la conso d'huile qui arrive inéluctablement (moi vers 220 000 km) se règle avec 150 euros de pièces neuves (circuit de recyclage des gaz moteur défaillant) Je peux en parler roulant ou ayant roulé en M54 et M52 simple vanos pas de différence notable de conso d'huile hormis ce point. J'ai pour objectif les 400 000 km j'en suis à 272 000 km dont pas mal de service sévère avec uen remorque lourde aux fesses, pas de soucis d'huile.
Posté(e) le 20 octobre 20231 a comment_1152248 idem avec le 328i ... pas de conso notable à 325 000 km mais entretenu ... tout comme mon X5 4.8is , à bientôt 340 000 km , pas de joints de queue de soupapes , et une conso de 1l/3000km qui est très raisonnable sur ce type de v8 à ce kilométrage
Posté(e) le 20 octobre 20231 a comment_1152270 Toutes mes BMW ne consommaient pas d'huile, le Z3 2.8 rien et pourtant il a connu les circuits, la 323 E36, maintenant bientôt 400'000km, rien et toutes les autres, rien d'anormal, sauf...la 330Xi un peu gourmande, mais 1 litre tous les 2'500km, ça n'est pas dramatique, quand on entend des pros qui disent qu'un litre aux milles, c'est normal 🙄...mais alors la 325 Compact, c'est une friteuse, digne des Clio Williams 😁. Bon elle a 320'000km, on peut lui pardonner de devoir prendre soin d'elle. Parce qu'elle est gourmande, mais tourne comme une horloge.
Posté(e) le 20 octobre 20231 a comment_1152279 Le 19/10/2023 à 06:50, 893 a dit : Pour avoir eu le 3l en E46 et E92, je choisi sans hésiter la E46! Le moteur est bien plus sympa à rouler que la E92 totalement aseptisée. Et globalement, hormis les petites broutilles qui ont été citée, le M54 reste super fiable, on peut faire l'entretien soi-même. Le seul truc que j'avais fait faire sur la E46, c'était le remplacement du démarreur qui est pas très accessible, sinon, j'ai tout fait moi-même et je suis pas super équipé. Le truc aussi à prévoir en préventif est le remplacement du vase d'expansion à coté du radiateur qui fini par se fendre. Le challenge restera d'en trouver une en bon état et à tarif raisonnable! exact pour le vase d'expansion c'est souvent du au bouchon qui fait office de soupape et qui avec le temps ce grippe ce qui amène au vase de se fissuré voir exploser ,j'ai tout changé en préventif .
Posté(e) le 21 octobre 20231 a comment_1152287 9 hours ago, fredz72 said: Toutes mes BMW ne consommaient pas d'huile, le Z3 2.8 rien et pourtant il a connu les circuits, la 323 E36, maintenant bientôt 400'000km, rien et toutes les autres, rien d'anormal, sauf...la 330Xi un peu gourmande, mais 1 litre tous les 2'500km, ça n'est pas dramatique, quand on entend des pros qui disent qu'un litre aux milles, c'est normal 🙄...mais alors la 325 Compact, c'est une friteuse, digne des Clio Williams 😁. Bon elle a 320'000km, on peut lui pardonner de devoir prendre soin d'elle. Parce qu'elle est gourmande, mais tourne comme une horloge. Ahaha ce souvenir du bloc alu clio w a 60mkms sur mon mulet je fesais un gros litre et demi pour 1000kms 😂😂😂…. En en devenir parano je fesais un contrôle de niveau avant chaque démarrage 😂. même garee en pente, j’avais développé un 6 ieme sens pour estimer le niveau réel en tenant compte de la pente 😂 En achetant la m5 E39 en lisant tous ces messages sur le net comment que ça boit de l’huile, j’avais recommencé à psychoter sur l’huile à faire mon niveau 15 fois par jour…et en fait à part ma fuite de cache culbuteur (faut m’y mettre à ça aussi )elle consomme 0 huile mamie( je la conduis pas comme la clito a l’époque non plus).
Posté(e) le 21 octobre 20231 a comment_1152333 Le 20/10/2023 à 07:41, ACS3 a dit : euhhhhh faudrait savoir lol , t'as eut ou t'as pas eut 😜 ah ah non JP je m'y prends comme un manche, j'ai cité koomichris mais j'ai copié le texte......( donc ça se voyait pas que je le citais) Donc non jamais eu de berlines ( j'aime poa) soit break ou coupé ! Pour en revenir au M54 oui légère conso d'huile mais du pour ma part au porte filtre fuyard et surement au circuit de recyclage et au grade d'huile.. je vais repasser ça en 10W60 et ce sera réglé .. ( comme pour le v8 d'ailleurs ou maintenant conso de moins d'1l au 5000km...) Pour la partie corrosion je pense que c'est comme la berline bac arrière passager et sous bassement ar a vérifié Par contre je trouve le volume du coffre du touring E46 assez ridicule .... Modifié le 21 octobre 20231 a par PP21
Posté(e) le 22 octobre 20231 a comment_1152373 De la 5W40 suffit pour un usage routier même sévère au lieu de la 30, pour le coffre 435 l / 1 345 l E46 Le X3 fait un peu mieux mais les deux sont ridicules pour la 3 ème place arrière, quand on a eu un Berlingo disons qu'on se moque bien Pour aller à la déchetterie en travers tu t'en fous je crois !🤪
Posté(e) le 22 octobre 20231 a comment_1152374 merci @PP21 le coffre est pas grand mais le coté hayon compense.. pour les branches de la haie.. plus pratique
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