Greg3.2L Posté(e) le 23 décembre 2019 Signaler Posté(e) le 23 décembre 2019 Petit déterrage .... Connaissez vous la marque des plaquettes montées d'origine à la livraison des M2C équipé de ce kit gros freins Msport (gris) ? Merci
damsxx Posté(e) le 23 décembre 2019 Signaler Posté(e) le 23 décembre 2019 brembo je te ferai une photo des miennes demontées 1
Greg3.2L Posté(e) le 23 décembre 2019 Signaler Posté(e) le 23 décembre 2019 il y a 4 minutes, damsxx a dit : brembo je te ferai une photo des miennes demontées Merci, car sur les freins origine "bleu" c'était de la grosse m...e les plaquettes montées d'origine.
damsxx Posté(e) le 23 décembre 2019 Signaler Posté(e) le 23 décembre 2019 il y a 17 minutes, Greg3.2L a dit : Merci, car sur les freins origine "bleu" c'était de la grosse m...e les plaquettes montées d'origine. la c'est du brembo , rebadgé BMW j'en suis sur et certain elles sont sur la mezannine dans mon garage et juste a portée de main
Greg3.2L Posté(e) le 23 décembre 2019 Signaler Posté(e) le 23 décembre 2019 il y a 15 minutes, damsxx a dit : la c'est du brembo , rebadgé BMW j'en suis sur et certain elles sont sur la mezannine dans mon garage et juste a portée de main Prend moi un tite photo de la référence si tu peux ? merci
damsxx Posté(e) le 23 décembre 2019 Signaler Posté(e) le 23 décembre 2019 (modifié) Et voilà y a écrit textar et Brembo à la fois ^_* je pense que la mention Brembo est pour les étriers d’ origine Brembo Modifié le 23 décembre 2019 par damsxx 1
damsxx Posté(e) le 23 décembre 2019 Signaler Posté(e) le 23 décembre 2019 https://www.ecstuning.com/b-textar-parts/front-brake-pad-set/34112284869~tex/ 1
Greg3.2L Posté(e) le 24 décembre 2019 Signaler Posté(e) le 24 décembre 2019 Il y a 6 heures, damsxx a dit : https://www.ecstuning.com/b-textar-parts/front-brake-pad-set/34112284869~tex/ Le freinage Mperf proviens donc des M5 F10/M6 F13 à la base...qui font facile 300/350kg de plus.
damsxx Posté(e) le 24 décembre 2019 Signaler Posté(e) le 24 décembre 2019 oui c'est ca même référence que M5/M6 series F 125 dollars US le jeu de plaquettes avant c'est pas cher du tout !!!
KOOMICHRIS Posté(e) le 26 décembre 2019 Signaler Posté(e) le 26 décembre 2019 On 12/24/2019 at 7:51 AM, Greg3.2L said: Le freinage Mperf proviens donc des M5 F10/M6 F13 à la base...qui font facile 300/350kg de plus. Et Audi R8 1
Rastanikon Posté(e) le 24 octobre Signaler Posté(e) le 24 octobre Bonjours à tous, Dans mon optique de parfaire (ou pas) la voiture, je recherchai des kits 2NH occasion (très dur à trouver) Dans mes recherches, j'ai cru comprendre qu'on pouvait mettre les étriers avant d'une M5 F10 (qui pullulent sur le net) avec une patte d'adaptation (bon c'est pas d'origine) Puis je suis tombé sur ce site qui propose ce que je n'avais jamais vu ailleurs à savoir le kit 2NH complet en 3 coloris... Le prix est bien placé, le moins chère de ce que j'ai vu ! Gris origine : https://www.origine-pieces-automobile.fr/products/34112462268-m-performance-sportbremse-m2-f87-m3-f80-m4-f82-f83-anthrazit?pr_prod_strat=e5_desc&pr_rec_id=2ecfcd7ea&pr_rec_pid=6218162766019&pr_ref_pid=6218160931011&pr_seq=uniform Rouge seconde monte : https://www.origine-pieces-automobile.fr/products/34112462268?pr_prod_strat=e5_desc&pr_rec_id=423371a45&pr_rec_pid=5947289862339&pr_ref_pid=6218162766019&pr_seq=uniform Ou Gold mais avec disques acier. https://www.origine-pieces-automobile.fr/products/34112462268-m-performance-sportbremse-m2-f87-m3-f80-m4-f82-f83-gold?pr_prod_strat=e5_desc&pr_rec_id=423371a45&pr_rec_pid=6218160931011&pr_ref_pid=6218162766019&pr_seq=uniform Je pose donc ca la Qu'en pensez vous ? 1
GuiOm Posté(e) le 24 octobre Signaler Posté(e) le 24 octobre 4200 € les quatre ? Gloooops, c'est à la fois cher et pas cher selon l'usage que tu as de ta M2 : route de montagne ou piste pourquoi pas, sinon pas utile à mon avis. Vaut mieux mettre 4200 € dans des suspensions au top ! 1
Stefan2M4 Posté(e) le 24 octobre Signaler Posté(e) le 24 octobre Le freinage actuel de ta M2 ne te satisfait pas pour imaginer cet "investissement" @Rastanikon ? As-tu déjà upgradé l'existant avec un minimum "syndical" qui fait bien le job pour un budget modéré : plaquettes + durites + LdF ? 2
Rastanikon Posté(e) le 24 octobre Signaler Posté(e) le 24 octobre il y a 3 minutes, Stefan2M4 a dit : Le freinage actuel de ta M2 ne te satisfait pas pour imaginer cet "investissement" @Rastanikon ? As-tu déjà upgradé l'existant avec un minimum "syndical" qui fait bien le job pour un budget modéré : plaquettes + durites + LdF ? J'assume totalement regarder juste pour le look ^^ (c'est tellement plus beau au delà du gain énorme sur le freinage) A noter que ca ajoute 17kg de masses non suspendues par rapport au kit bleu. Je regarde ce que je peux faire pour avoir la configuration de mes rêves sans partir dans la radicalité de changer l'auto en entière ! 1
Stefan2M4 Posté(e) le 24 octobre Signaler Posté(e) le 24 octobre Autre élément à intégrer au-delà des arguments technique, d'efficacité ou esthétique (qui s'entendent) : le temps estimatif de détention de ta M2...j'imagine plutôt "long" terme 1
I_KnOw Posté(e) le 24 octobre Signaler Posté(e) le 24 octobre je ne suis pas possesseur de M2, mais je me permets un com' ayant des amis possesseurs. Un d'entre eux à une M2C avec étrier bleu standard. Disque d'origine. Il a associé cela à des plaquettes AV + AR Endless ME20 + durite avia + RBF 700, c'est un mec qui roule en 7min50 BTG nurburgring et ça freine. A côté de ça un autre à une M2C avec le kit gros freins gris d'origine, bah ça freine moins fort que le pote avec la config citée ci dessus.
Rastanikon Posté(e) le 24 octobre Signaler Posté(e) le 24 octobre il y a 2 minutes, I_KnOw a dit : je ne suis pas possesseur de M2, mais je me permets un com' ayant des amis possesseurs. Un d'entre eux à une M2C avec étrier bleu standard. Disque d'origine. Il a associé cela à des plaquettes AV + AR Endless ME20 + durite avia + RBF 700, c'est un mec qui roule en 7min50 BTG nurburgring et ça freine. A côté de ça un autre à une M2C avec le kit gros freins gris d'origine, bah ça freine moins fort que le pote avec la config citée ci dessus. Merci pour ton retour, effectivement ca semble logique qu'un kit bleu optimisé freine plus fort qu'un kit gros freins OEM. J'imagine qu'en optimisant le kit gros freins c'est encore mieux niveau freinage, même si c'est pas ce qui me motive.
Rastanikon Posté(e) le 24 octobre Signaler Posté(e) le 24 octobre (modifié) il y a 26 minutes, Stefan2M4 a dit : Autre élément à intégrer au-delà des arguments technique, d'efficacité ou esthétique (qui s'entendent) : le temps estimatif de détention de ta M2...j'imagine plutôt "long" terme Exactement, d'un coté y'a l'ajout de "parts" (les freins, et notamment le capot CS) pour la transformer sur le long terme et la garder. De l'autre changer toute l'auto pour prendre une CS (M2/M3/M4) qui posséderait l'ensemble et en plus qui serait bleu 😍 Modifié le 24 octobre par Rastanikon 2
GuiOm Posté(e) le 24 octobre Signaler Posté(e) le 24 octobre M4 CS en boite manuelle si elle avait existé...j'aurais cassé mon PEL ! 3
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