bonjour a tous

comme nous l avions prevu nous vendons la calibra de ma femme ,

ainsi que son astra car nous voulons un break pour pouvoir :

faire les courses (et non pas la course )

mettre nos deux dobermann dans le coffre

pourquoi pas un siege bebe sur la banquette arriere voir deux

et enfin emmener plus de chose qu une brosse a dent en vacances

ma M3 restant une voiture plaisir mais n ayant pas vocation a emmener tout ce bord.....l dans un certain confort

donc cher M5quistes pouvez vous me renseigner sur les points fort et les points faibles du M5 touring E34 :?

il existe deux modeles le 3.6 et le 3.8 ce dernier ayant ma preference car plus puissant et surtout boite 6 ce qui ne me changera pas trop de ma E36 3.2

je voudrait si cela est possible plus de renseignements sur :

-la conso

-l entretien (pneus / freins ...)

-les points a surveiller

- le prix moyen du marché pour un model en bon etat

-le kilometrage maxi du moteur sans refection si il a eté bien entretenu

merci d avance

le premier conseil, mais tu n'est pas sans le savoir est d'esayer d'en savoir un maxi sur l'auto. les modeles français sont fort rares.

Pour ce qui est de la conso faut bien compter 13/14 l/100. Au niveau de l'entretien il me semble que la 3.8 a des roues en 18"... Elle a aussi les suspension pilotées et là c'est dans les 900 euros l'amorto.

Je crois savoir que le 3.8 est un peu plus fragile que le 3.6. il avait un article sur cette auto dans un BMWorld il y a quelques temps.

Bonne recherche à toi.

Le mieux serai d'envoyer un MP à Guitoune qui connait très bien ces bêtes là, il possède d'ailleurs une M5evo (3.8 ).

Sinon tu peux avoir pas mal d'infos ici: http://www.bmwmregistry.com/model_faq.php?id=12

je met le forfait entretien (2004) ça peut servir à tout le monde.

les amortos, échappement sont très cher, les freins ca doit pas etre le tarif pour l'EVO, il faut vraiment trouver un modèle parfait pour ne pas courir à la ruine car comme toujours les proprios les vendent avant les gros frais .

Bon courage quand même

merci Kawa j avoue que en regardant les prix des forfait entretien cela m a plutot refroidi je pense que l on va choisir plus economique comme 2em voiture

si je ne m abuse il n y as jamais dem5 touring en 3.6 juste des 3.8 puis des 3.8 evo(avec jantes en 18 et retro m3)

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merci Kawa j avoue que en regardant les prix des forfait entretien cela m a plutot refroidi je pense que l on va choisir plus economique comme 2em voiture

Un 540i en touring ça marche bien aussi.

dans les breaks, je trouve la série V70 ( ou plus abordable les 850) chez Volvo assez jolie et pour de la place, il y a de la place! en R ça pousse pas mal même si ce n'est pas une BMW

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dans les breaks, je trouve la série V70 ( ou plus abordable les 850) chez Volvo assez jolie et pour de la place, il y a de la place! en R ça pousse pas mal même si ce n'est pas une BMW

Oui mais c'est une volvo. vadé retro satanas. enfer et fellation......

non on va surement s orienter finalement vers un paquebot a moteur bmw la grosse opel omega break diesel on en a reperer quelques unes et c est pas trop cher et super bien equipée

quand la raison prend le dessus sur la passion

bon il y a aussi que opel nous fera surrement la meilleur reprise sur l astra