Flo3801 Posté(e) le 8 septembre Auteur Signaler Posté(e) le 8 septembre Bon il faut que je fasse un peu de recherche pour raccorder le capteur map et la sonde température. Tous les tuto que j'ai trouvé sont basés sur des kits de conversion et non pas sur des pièces oem csl et du coup les couleurs de fils ne correspondent pas. Voilà ce que j'ai trouvé :
Pti_kiwi Posté(e) le 9 septembre Signaler Posté(e) le 9 septembre Il y a 11 heures, Flo3801 a dit : Bon il faut que je fasse un peu de recherche pour raccorder le capteur map et la sonde température. Tous les tuto que j'ai trouvé sont basés sur des kits de conversion et non pas sur des pièces oem csl et du coup les couleurs de fils ne correspondent pas. Voilà ce que j'ai trouvé : J'avais fait le mapping : Mon profil 1
Flo3801 Posté(e) le 9 septembre Auteur Signaler Posté(e) le 9 septembre Petit doute au moment de passer la commande pour la karbonius. Apparemment il existe 2 versions. La 1ere est une réplique csl avec la possibilité d'ajouter un snorkel csl oem ou de mettre un karbonius à...800e... La 2nde, version race avec un snorkel directement au bout de la baa et légèrement moins chère. Sur cette 2eme version l'air est pris un peu plus bas, j'imagine pour éviter de prendre l'air chaud de la baie moteur. Du coup je ne sais pas trop laquelle choisir. Je pense tout de même partir sur la version réplique csl pour la possibilité qu'elle offre de poser un snorkel adaptable ou oem à terme. 1
Gabs94 Posté(e) le 9 septembre Signaler Posté(e) le 9 septembre Il y a aussi les boîte Haimus Racing pour E46 qui sont excellentes et encore un poil moins cher que Karbonius il me semble. beaucoup les roulent en Allemagne. C'est ce qu'installe Voss Compétition, un des papes de l'E46. https://haimusracing.com/en-us/products/E46-m3-carbon-intake-plenum Autrement, le MSS54HP n'est pas nécessaire en fonction de qui tu vois pour ta cartographie, mais dans tous les cas je te recommande vivement Vincent @MpowerE36 et David qui font à mon avis un travail sans égal dans ce domaine. @totomini pour l'E36 la boîte se suffit à elle-même. Une wideband pour surveiller la cartographie ne fait pas de mal mais c'est tout. Ah oui il faut aussi un morceau de durite dont j'ai oublié la taille pour relier le mastefac par le dessous de la boîte ce qui est plus esthétique. 2 1 1
MpowerE36 Posté(e) le 9 septembre Signaler Posté(e) le 9 septembre il y a une heure, Flo3801 a dit : Petit doute au moment de passer la commande pour la karbonius. Apparemment il existe 2 versions. La 1ere est une réplique csl avec la possibilité d'ajouter un snorkel csl oem ou de mettre un karbonius à...800e... La 2nde, version race avec un snorkel directement au bout de la baa et légèrement moins chère. Sur cette 2eme version l'air est pris un peu plus bas, j'imagine pour éviter de prendre l'air chaud de la baie moteur. Du coup je ne sais pas trop laquelle choisir. Je pense tout de même partir sur la version réplique csl pour la possibilité qu'elle offre de poser un snorkel adaptable ou oem à terme. Attention, pour piloter le snorkel il faut un MSS54HP CSL ou faire modifier ton MSS54HP.
Flo3801 Posté(e) le 9 septembre Auteur Signaler Posté(e) le 9 septembre il y a 20 minutes, MpowerE36 a dit : Attention, pour piloter le snorkel il faut un MSS54HP CSL ou faire modifier ton MSS54HP. Oui j'ai bien pris en compte. Pour l'instant j'ai prévu d'installer un snorkel type karbonius donc une simple écope. Puis vu le prix du csl oem, j'ai rapidement fait une croix dessus 😄 2
Flo3801 Posté(e) le 27 novembre Auteur Signaler Posté(e) le 27 novembre (modifié) Hello Pas ou peu de news, j'en profite pas mal en ce moment, plusieurs grosses sorties, Suisse, vercors etc... Le projet baa csl est reporté au printemps. Malgré tout, j'ai un soucis de fuite d'huile depuis que le jeu aux soupapes a été fait. A chaque démarrage à froid c'est des grosses vapeurs d'huile qui s'échappent du compartiment moteur, ça fuit sur le collecteur du côté où le moteur est incliné. Le joint du couvre culasse a pourtant été remplacé pendant l'opération. J'ai effectué un serrage complémentaire mais rien n'y fait... des idées ? Merci Tâches au sol entre 2 roulages Modifié le 27 novembre par Flo3801
aramis Posté(e) le 28 novembre Signaler Posté(e) le 28 novembre En suivant la procédure BMW il y a quelques petites noisettes de pate à joint à mettre dans des endroits strategiques au remontage Est ce que ça a été fait? si non c'est peut etre une piste 1
Flo3801 Posté(e) le 28 novembre Auteur Signaler Posté(e) le 28 novembre Je t'avoue que je n'en sais rien. J'ai démonté hier pour mieux voir le soucis. La fuite est assez importante et à l'air de venir de l'arrière du bloc donc effectivement pas loin de l'encoche située en point bas. Je suis un peu dégoûté, le dessous de voiture était nickel, jamais eu la moindre fuite mais alors la, l'état des soubassements.... elle risque pas de rouiller... 1 1 1
aramis Posté(e) le 29 novembre Signaler Posté(e) le 29 novembre Il y a 21 heures, Flo3801 a dit : Je t'avoue que je n'en sais rien. J'ai démonté hier pour mieux voir le soucis. La fuite est assez importante et à l'air de venir de l'arrière du bloc donc effectivement pas loin de l'encoche située en point bas. elle risque pas de rouiller... C'est clair faut voir le coté positif 😂 A voir, tu es bon pour un demontage et changement du joint, la pate c'est un truc particulier c'est indiqué sur la procédure ou sinon je dois avoir le tube qui traine quelque part si besoin d'info
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