Bon, bien rentré de Dijon et rien cassé !

Même si y’a eu un ou deux moments chauds, perte d’adhérence et voiture qui danse la Samba à un freinage en bout de ligne des stands, et sortie dans la parabolique à basse vitesse (traces de gomme trempées sur la piste et debraquage pas assez rapide...) c’était une bonne journée... Frustrante mais sympa quand même.

On a eu quasiment que de la pluie, y’a eu une éclaircie et ça a séché un petit peu dans l’après midi mais à peine le temps de profiter et ça retombait encore plus fort... 

Je confirme ce qui est écrit partout, les Trofeo sous la pluie c’est une cata, impossible de les faire monter en température et d’attaquer, c’est la glissade assurée, et des qu’on appuie un peu les freinages ça part ? 

J’ai trouvé le circuit vraiment top, j’espère y retourner vite sur le sec, sûrement en juin (si une place se libère sur une journée Auto Racing)  ou Juillet. 

Je serai au Mans le 18 Août avec JournéeCircuit, peut être qu’on se croisera avec certains d’ici. ?

 

Modifié le 16 mai 20197 a par Tutur893

J ai eu plusieurs fois ce retour sur les trofeo... mac laren, audi r8 v10 plus, M4... même les gars en 4rm serrent les fesses.

c est pédagogique la flotte, mais a petite dose, conduire sur des oeufs toute la journée c est frustrant et tres fatiguant je trouve. 

De la nouveauté comme on aime... Des Profi SPG ? Merci @AnthonyRS3 pour l’affaire ! 

Reste plus qu’a recevoir le leurre pour le tapis sensitif et trouver de quoi monter ça correctement, c’est une bonne blague les tarifs pratiquées pour des morceaux d’alus  fabriquées en quantité juste pour fixer 2 baquets...

Roulage prévu le 5 Juillet à Dijon. Et peut être une sortie en juin si je trouve un trackday sympa pour aller dégourdir les bielles et tester les Recaro ! 

Pour ceux qui est des platines je pourrais te dépanner si tu veux    

tu peux venir en MP 

Début des hostilités...

je ne peux que recommander les supports de marque Brey Krause, commandés chez Turner aux US. Du matos vraiment top, l’ajustement se fait au poil même si il faut y passer du temps. Et pas besoin d’empiler des supports, des glissières etc... Juste à récupérer son pretensionneur et bien placer l’ensemble ! 

 

Modifié le 5 juin 20197 a par Tutur893

Nickel,

Finalement t'es pas trop serré dedans ?

Non c’est parfait, j’ai pile les bonnes mensurations pour ces spg ! ?

Retour de la Nordschleife hier soir, j’etais avec un pote en 911 GT3

9 tours répartis entre le samedi après midi et le dimanche matin. Pour une première c'était un peu sauvage, beaucoup de crash (on est reparti hier en milieu de matinée après qu’un gars se soit mis un gros volume juste devant moi, billard contre les deux rails...), des comportements pas super réglos, beaucoup de fermetures, et pas seulement quelques minutes... 

J’ai adoré y poser les roues ! C'était ma toute première sur ce circuit et aussi ma première sortie sur le sec avec la E92 ! Le collègue a pu monter avec moi pour me filer des conseils et ca aide beaucoup, il va falloir y retourner pour rouler encore, j’aurais voulu faire plus de tour mais les cartons à répétition l’on empêché

La voiture se comporte hyper bien, et ce V8 c’est un régal ! Maintenant il va falloir y retourner, peut être en septembre et rouler encore, encore et encore pour progresser... En espérant pouvoir enchaîner les tours 

le petit plus toujours sympa, le retour avec une portion d’autobahn... ?

Une petite photo de l’intérieur avec le montage aujourd’hui d’un volant performance

Modifié le 17 juin 20197 a par Tutur893

Joli ce volant, un vrai ou une réplique ?

sinon faut virer la banquette !

il y a une heure, GEBm3 a dit :

Joli ce volant, un vrai ou une réplique ?

sinon faut virer la banquette !

Un vrai ? 

Ca va venir, et pas que la banquette ! J’attends d’avoir l’arceau et les harnais et d’etudier le truc pour fabriquer un seat delete propre 

Yop 

Roulage à Dijon ce début de mois, il faisait hyper chaud, difficile d’enchainer tours sans que la température au compteur s’affole mais c’etait sympa ! Il y’avait beaucoup de M ? 

Je me suis mis à la fabrication d un seat delete vu que j’ai viré ce qu’il y’avait derrière... Ça avance gentiment. Avec des panneaux fin et de la suédine on peut faire quelque chose de propre. 

Attente de l’arceau Wiechers, ça devrait arriver dans quelques semaines, d’ailleurs pour infos les clubsport ont évolués (quasiment 300 balles d’augmentation ...). Je récupère des 6 points Schroth la semaine prochaine. 

Aileron GTS trouvé d’occasion sur lbc et une lame GT4 Bavarian à installer, reste à trouver des cales pour sortir du garage une fois que ça sera en place ! 

Prochaine sortie le 18 Août au Mans, et Ring vers milieu ou fin septembre pendant 3 jours. 

Une fois tout ça installé elle sera terminée, plus d’autres évolutions envisagées, rouler encore et encore et moniteurs sur chaque sortie pour progresser... 

 

 

Modifié le 18 juillet 20197 a par Tutur893

Le coaching ca paye carrément, même si parfois tu sens que le niveau de coaching est assez inégal ( sans doute ils sont bonsau volant...mais parfois peu pedago).

J ai ete très surpris de l impact de détails....genre 0,1 a chaque virage, ou poignées de dixieme de seconde d une strategie de traj, ou tout simplement « freine pas =soulage, braque et gaz »  ou tu passe apres 10kmh plus vite

Modifié le 19 juillet 20197 a par Nakamiki

Petit post après Le Mans il y’a quelques jours, vraiment c’est une tuerie cette caisse ! ✌? 

@Nakamiki Entièrement d’accord, c’était ma deuxième fois au mans et ça fait beaucoup progresser, la première fois j y étais avec ma E46 d’origine (pas adaptée c’est clair...) je prenais mal et vraiment pas vite la Dunlop, la quand on t’explique la bonne manière de faire tu déboules fort et en plus tu prends tu plaisir ! 

Pas de chrono fiable cause HLT à côté de la plaque pour la localisation, j’ai commandé un GPS externe 10Hz ça devrait résoudre le problème ! 

Dans l’hiver je vais installer un radia d’huile DO88, elle a du mal à refroidir quand les températures augmentent et j’ai plus envie d’être embêté l’année prochaine avec ca

L’arceau est bientôt monté, bravo à Wiechers d’avoir oublié barre pour les harnais, des nazes ! La croix est partie pour modifications, finition dans quelques jours...?

Ring les 12/13/14/15 septembre, si des gens d ici y sont, au plaisir de partager quelques tours ou une bière en fin de journée

Spa le 7 octobre avec Tinseau aussi, en espérant que la meteo soit avec nous ! Hâte !!!

Modifié le 27 août 20197 a par Tutur893

Géniale ta caisse et superbe préparation

Ton auto commence à être vraiment très aboutie pour la piste ?

Super sympa ton auto, ça doit être un plaisir sur circuit!

Moi aussi je serai à la Nordschleife le 15/09 si jamais avec un pote en M3 e92 comme toi mais non préparée 

Magnifique

21 hours ago, Tutur893 said:

Superbes photos... 3 weels challenge ! haha

La prochaine fois que tu montes au ring, fais moi savoir on pourrait y aller ensemble, je suis vraiment pas loin !

 

Magnifique préparation, ça doit être du plaisir à bord...!

@TT0997 Faut que ça soit encore un peu plus haut pour le challenge mais c’est ça l’idée ? 

Carrément avec plaisir ! Avec quelques potes on on prévoit de remettre ça courant Avril prochain, malheureusement j’ai pas mal de route pour venir et pour cette année c’etait la dernière, je t’enverrai un message ?

Mon message de base n’est pas passé avec les photos. C’était vraiment un super WE, 20 tours sur les 3 jours, la caisse est géniale, manque quelques ajustements sur les réglages de suspensions, ce sera fait avant la sortie à Spa, on va la rendre un peu plus rigide la c’est encore souple. Nouveau pneus aussi, je passe sur Nankang AR1 on va voir ce que ça donne. 

Ensuite il sera temps de la mettre en hivernage et de lui faire un peu d’entretien, vidange pont, liquide de refroidissement, radia d’huile DO88, accoudoir gts alcantara, plaque de suppression de bac Härd pour le coffre, quelques filtres et sûrement un passage en epoxy pour l’arceau et les jantes, on voudrait tester un vernis céramique sur les Apex avec un pote pour voir si ça facilite le nettoyage ?