Sur une traction j’avais un peu de compétence mais sur une propulsion là je suis novice.

Il a refermé par rapport à ce qu’il yavait avant car je lui ai dit qu’elle bougeait au freinage. Après je suis preneur d’info si je dois y toucher encore.

Il y a 10 heures, Bobby75 a dit :

Sur une traction j’avais un peu de compétence mais sur une propulsion là je suis novice.

Il a refermé par rapport à ce qu’il yavait avant car je lui ai dit qu’elle bougeait au freinage. Après je suis preneur d’info si je dois y toucher encore.

L’arriere Gauche ouvrait trop mais si tu regarde les spécifications c’est de la pince

 

Y a pas de secret, si tu veux stabiliser l'arrière il faut de la pince. Avec de l'ouverture, tu as tendance à faire enrouler le train ar. Mais ça, c'est surtout valable en appui.

Si ton probleme vient surtout au freinage, je regarderais du côté de l'assiette, pour moins délester l'arrière.

Après c'est mon avis, je suis pas un spécialiste, c'est surtout de la théorie...

Merci faut que je regarde également les réglages des Kw. 

Salut, ton ressenti en stage 2 ? c'est pas trop ? Surtout le couple la motricité est raisonnable sur sec ?

Non ça va, après j’ai moins de couple que en stage 1! Après j’essai de trouver le bon compromis en géométrie et en réglage de suspension 

Rehausses de siège installées! Top je me sens enfin à la bonne hauteur. 

Qq tour de roues avec la nouvelle gestion ça pousse non stop jusqu’au rupteur. Avant je trouvais que passé 5000 ça s’essoufflait vraiment.

Prochaine étape Volant M-performance a led et feux LCI. 

 

Les feux LCI prends les directement chez BMW avec le faisceau comme ça tu n'as pas besoin de reprogrammer. N'hésite pas à négocier le prix, ils ont de la marge

Ok merci.  

pour les feux lci,si je peux te donner un conseil attends un peu ,en mars ils sortent en version fumé

Ah justement je regardais pour des black-line mais je trouvais que pour m3! Merci du tuyau 

J’ai réussi à refermer encore un poil le train arrière résultat +0.02 de chaque côté et je suis à fond sur l’excentrique.

Je suppose qu’en réduisant un peu le réglage du carrossage je pourrais récupérer un peu mais bon on va déjà voir ainsi si c’est mieux. 

Restera à trouver ensuite avec quel semi -slick rouler sur ces P... jantes en 20’ Lol

 

Modifié le 2 mars 20197 a par Bobby75

Le 02/03/2019 à 19:34, Bobby75 a dit :

J’ai réussi à refermer encore un poil le train arrière résultat +0.02 de chaque côté et je suis à fond sur l’excentrique.

Je suppose qu’en réduisant un peu le réglage du carrossage je pourrais récupérer un peu mais bon on va déjà voir ainsi si c’est mieux. 

Restera à trouver ensuite avec quel semi -slick rouler sur ces P... jantes en 20’ Lol

 

Pourquoi tu veux rouler en 20 avec des Semi-slicks?

Tu me conseilles de plutôt redescendre en 18 ou 19’ ? 

suivant tes freins, 18 ou 19", mais pour le 18", il faut choisir correctement la taille des freins 

J’ai pas les 400mm j’ai pris les 380.

Par contre je vois que ceux qui roule en 18’ ont des pneus que je trouve même pas chez mes fournisseurs France. Je vais poser la question à un revendeur apex ce qu’il me conseille. 

à l’instant, Bobby75 a dit :

J’ai pas les 400mm j’ai pris les 380.

Par contre je vois que ceux qui roule en 18’ ont des pneus que je trouve même pas chez mes fournisseurs France. Je vais poser la question à un revendeur apex ce qu’il me conseille. 

Si t'as besoin d'Apex contactes EuropBMShop, ils en ont de mémoire...

 

 

 

Intrepid qui fait monter son auto chez Eurobmshop a dit qu'il était en attente pour ses Apex ... 

pour la taille des freins, moi j'ai prit les 370mm pour être sur que les 18" passe

pour les 380mm c'est pas du garantie de ce que j'ai suivit ?? 

378x36 pour le 18".

Apres en semi descend au moins en 19" mais ne roule pas en 20"

il y a 10 minutes, cayenneturbo techart a dit :

Si t'as besoin d'Apex contactes EuropBMShop, ils en ont de mémoire...

 

 

 

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