Il y a 1 heure, Elitt13 a dit :

la Mamie toujours en pleine forme (y) 

 

Toujours et toujours stock du 34

Je cherche à changer les bobines, les MSD ne m’inspirent pas et j’ai très envi d’y mettre une boîte à air Karbonius 😇

Il me faut trouver aussi un x-pipe, le super sprint s’est encore fissuré.. inox trop fin je pense.

Bon, de mon côté, E30 M3 avec deux propriétaires et 430 000kms… Je vous ferais des photos du compteur la semaine prochaine…

Je suis encore en négociation avec le vendeur. Je pensais que l’on avait un accord mais la surenchère a commencé…

Je ne sais pas ou poster, partager la publication mais elle a sa place ici

Arrêté à 234 km/h au volant de sa BMW M5 avec… 660 000 km au compteur !

il y a 2 minutes, mirmir59 a dit :

Je ne sais pas ou poster, partager la publication mais elle a sa place ici

Arrêté à 234 km/h au volant de sa BMW M5 avec… 660 000 km au compteur !

M5 E60 ? 

Bah on nous aurait menti sur la fiabilité du V10 et de sa boite alors ? !

Je n'oserai dire "félicitations". C'est défendable devant le juge..." je pensais pas qu'elle fonctionnait aussi bien pour 660000 km"😄 

53 minutes ago, GuiOm said:

Bah on nous aurait menti sur la fiabilité du V10 et de sa boite alors ? !

Les deux sont costauds, moteur atmosphérique, boite mécanique, propulsion...

il y a une heure, mirmir59 a dit :

Je ne sais pas ou poster, partager la publication mais elle a sa place ici

Arrêté à 234 km/h au volant de sa BMW M5 avec… 660 000 km au compteur !

j'ai vu les photos , ce n'est pas une M5

Si cela avait été une M5, ils auraient eu du mal à l'intercepter en Alpine mini cylindrée... 😎

il y a 2 minutes, ACS3 a dit :

j'ai vu les photos , ce n'est pas une M5

Ah ça me rassure , un bon gros diesel 😂😂 facile pour l'Alpine A110 .

Si cela avait été une M5 cela aurait été une autre histoire . 😋 

Nous avons encore de la marge… 🤘😅

 

https://www.m3post.com/forums/showthread.php?t=2079356

260 000km pour ma m5 v10, je reviendrai dans 5 ans pour afficher les 300k.

Modifié le 13 juin 20251 a par wiloskill

Le 10/05/2025 à 15:14, FrozenG a dit :

Nous avons encore de la marge… 🤘😅

 

https://www.m3post.com/forums/showthread.php?t=2079356

Et aucune trace de changement de coussinets jusqu'a 270 000 miles (435 000km), date a laquelle elle sort du reseau BMW.

Ils ont surement ete fait apres cette date, a voir la photo page 3 je pense qu'ils ont ete change, il y a tres peu de chance que ces coussinets aient 560 000km.... ou elle a ete conduite comme un diesel. Mais bon a priorit si elle tournais a

Cela dit l'interieur du bloc est mega propre, j'ai du mal a croire qu'il n'ai pas ete nettoye a un moment, surtout que la 10W60 est tres ambree. Ou alors il tournais avec autre chose... cette M3 me fais me poser plein de questions. 😵

Modifié le 15 juillet 20251 a par R1.

En effet c’est peu commun de voir un kilométrage pareil.

Le 15/07/2025 à 22:23, R1. a dit :

Et aucune trace de changement de coussinets jusqu'a 270 000 miles (435 000km), date a laquelle elle sort du reseau BMW.

Ils ont surement ete fait apres cette date, a voir la photo page 3 je pense qu'ils ont ete change, il y a tres peu de chance que ces coussinets aient 560 000km.... ou elle a ete conduite comme un diesel. Mais bon a priorit si elle tournais a

Cela dit l'interieur du bloc est mega propre, j'ai du mal a croire qu'il n'ai pas ete nettoye a un moment, surtout que la 10W60 est tres ambree. Ou alors il tournais avec autre chose... cette M3 me fais me poser plein de questions. 😵

Les salissures dans le bloc c'est de l'huile brulée. La 10W60 est ambrée mais ne laisse pas de traces quand elle est vidangée régulièrement. Et quand je dis régulièrement c'est tout les 5/6000 max ou tous les 6/12 mois sur une auto qui roule très souvent.

Je ne serai pas surpris que les coussinets soient d'origine si la voiture a effectivement servi tous les jours, avec une huile peut être plus fluide que la 10W60, et sans être brûtalisée.

Plus cela roule, mieux cela roule pour moi !

L'inaction tue nos autos à petit feu .... et puis quoi de meux que d'enchainer les kilomètres à son bord. !

Mmm je n’ai pas la même expérience niveau huile, j’ai remarqué qu’une huile plus ambrée avait plus tendance à coloré le bloc… Ma série 2 tourne à la 0w40 qui est très claire et le bloc reste gris, pourtant le moteur turbo crame l’huile bien plus vite… a la vidange au même kilométrage l’huile est noire alors qu’elle reste plutôt claire sur un atmo.

Mais c’est mes observations perso, je suis pas expert.

Oui faut rouler, c’est certains que l’immobilité tue les voitures. Mais quand même, 560 000 c’est énorme, sur un moteur connus pour bouffer ses coussinets quel que soit l’usage ou la maintenance ça me parait peu probable qu’ils soient aussi propres.

Ou si ils le sont faut vraiment retrouver le propriétaire pour connaître son secret, il a trouver la saint graal de tout propriétaire de M! La clef de jouvence des coussinets.

Modifié le 18 juillet 20251 a par R1.