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doc_cupra

M2 -> Mutation version GTS

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AL1969
8 hours ago, doc_cupra said:

la boite de vitesse manuelle, c'est pour ceux qui sont resté figé dans les années 80 ...😎

D’abord j’avais la M2 en DKG et apres la M2C en meca ... merde j’ai pris un coup de vieux alors ... 😢

 

 

Edited by AL1969
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AL1969
15 hours ago, afv said:

20-25kg plutôt :-P

Rabas joie 😜😅

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doc_cupra

pas pu voir mon auto .. elle était déjà en mode géométrie chez le boss ... grrrrrrrr

bon ça veut dire que c'est presque prêt !! vivement Mardi, je la récupère 😂

 

reçu :

volant M performance + palette plus longue

deco M//Sport latérale

strap pour remorquage ... quand on voit les dégâts de l'anneau de remorquage en cas de choc, mieux vaut investir 120euros dans une sangle 😂 ( non ça m'est jamais arrivé ... )

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doc_cupra

1485kg sans essence ...

enfin pour le moment 1496kg car le capot n'est pas monté

on aura donc un gain réel de 110kg ... 

c'est une vrai enclume 😂

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Nakamiki

De nos jours moins de 1500 serait vite taxé de "petite auto populaire" ....la moindre clio pete les 1300 kg comme pour rire.

 

ps: la sangle c est plus léger que l'anneau 😜 ...bien vu

Edited by Nakamiki

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Ynos22

😱 Ma GT3 est moins lourde que ta M2 allégée ! 

Bon d'accord ce n'est pas le même budget, c'est mon portefeuille qui est plus léger maintenant, mais au moins je n'ai plus un1/2 M2 en pièces dans mon garage ! 😋

J'ai aussi pris une sangle pour le remorquage....pour gagner du poids...🤣

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cjy
Il y a 11 heures, doc_cupra a dit :

1485kg sans essence ...

enfin pour le moment 1496kg car le capot n'est pas monté

on aura donc un gain réel de 110kg ... 

c'est une vrai enclume 😂

Je ne pensais pas que la M2 était aussi lourde 😲

Je pensais qu'elle faisait dans les 1450 - 1500kg d'origine.

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doc_cupra
Il y a 9 heures, Ynos22 a dit :

😱 Ma GT3 est moins lourde que ta M2 allégée ! 

Bon d'accord ce n'est pas le même budget, c'est mon portefeuille qui est plus léger maintenant, mais au moins je n'ai plus un1/2 M2 en pièces dans mon garage ! 😋

J'ai aussi pris une sangle pour le remorquage....pour gagner du poids...🤣

la M2 est une enclume, mais il ne faut pas voir la chose comme ça.

tu devrais plutôt faire référence à ton ex"M2" qui malgré les 110kg de plus que la mienne allait bien sur circuit et t'avait apporté beaucoup de plaisir 😎

Du coups, ça devrait être plaisant à rouler ;) et je pense performant !!

peu de personne arrive à rouler une auto à 150ke sans avoir dans un coin de leur tête le stress de la casser ... du coups, on se bride psychologiquement dans la progression

 

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doc_cupra

l'auto est prête partie mécanique ....

 

je vais la récupérer ce soir chez MARCHAL SPORT 😎

le Boss est content, l'ensemble lui semble homogène, un petit manque de puissance pour lui mais bon châssis 😂

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Ju'

tu vas lui faire une gestion moteur? 

ce petit manque devrait être un lointain souvenir...

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Ynos22

Combien il t'a mis de carrossage AV/AR ?

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doc_cupra

De retour !!

Bon déjà, je tiens à redire tout le bien que je pense de Fabrice MARCHAL, un pro comme il en existe plus.

Avec lui je travail à la confiance, je n'avais pas de devis pour le travail commandé et la facture était pile dans la somme que j'avais imaginé! Il est sur que d'avoir déjà préparé une auto donne une notion plus réel du coût de ce type de travail ... 

Bref, content du garage encore une fois !!!

 

Pour l'auto, déjà ... il faut avouer qu'elle a un gros cul 😂

190415090820793698.jpg

niveau look ça le fait !!

19041509082137004.jpg

Position de conduite -> Au top

J'ai donc prit la route pour tester l'auto avant notre rendez vous à Dijon ... et ce que je pensais été juste !!! elle est TOP 

Elle n'est pas traitre ... ça roule bien droit, ça motrice du tonnerre 😎, on va pas parler des freins 😂

j'ai pressé la pédale, et je me suis dit ... merde c'est tout mou, et la j'écrase un poil plus 😋, pafffff la tête dans le volant 😂

donc nickel pour rouler en dehors des pistes et à tester ces jours ci sur circuit pour valider l'agressivité des PAgids 

Pour l'instant, je suis content, l'AWRON donne une donné de 379cv et 521 Nm je sais pas si on peut s'y fier !?

Retour à la maison ...

19041509082210966.jpg

déjà des moustiques ... Assassin 🤣

190415090821779159.jpg

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jacksrs

superbe… petit conseil, même si nous n'avons peut etre pas le même coup de volant...mais ne fait pas d ereprog, car moi je la trouvais moins traitre et plus facile a amener…. apres les 410 ch ne pose pas d eprob mais les 620 nm bahhhhh c pas pratique moi je l aurais preferé en version 420 ch 520 nm :) hahah mais avec twin scroll c pas possible.. bref juste un commentaire perso, et bon amusement

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Ju'
il y a 30 minutes, jacksrs a dit :

superbe… petit conseil, même si nous n'avons peut etre pas le même coup de volant...mais ne fait pas d ereprog, car moi je la trouvais moins traitre et plus facile a amener…. apres les 410 ch ne pose pas d eprob mais les 620 nm bahhhhh c pas pratique moi je l aurais preferé en version 420 ch 520 nm :) hahah mais avec twin scroll c pas possible.. bref juste un commentaire perso, et bon amusement

un bon mapeur te limite le couple... 

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Nakamiki

un pote vient de passer stage 2 sa Cupra DSG, il a fait limiter le couple à 560nm pour proteger la boite (en plus d'avoir reprog cette dernière car elle plaquait pas assez le mecanisme) .

En première intention il sortait plus de 600nm aussi...

ça serait bien vu de pas trop pousser sur ce point là car après ça va etre chaud à doser.

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Quenotte

C'est surtout que sur un N55 tu te retrouves si tu pousses trop le couple à avoir un comportement de diesel, avec puissance maxi à 5000tpm qui s'écroule ensuite car turbo aux limites à haut régime et pompe haute pression qui sature aussi...

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D_N_R

Bestial ! Bravo pour ce beau projet. Amuse toi bien à son volant ! 

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