Posté(e) le 14 avril 20196 a comment_968333 ? Ma GT3 est moins lourde que ta M2 allégée ! Bon d'accord ce n'est pas le même budget, c'est mon portefeuille qui est plus léger maintenant, mais au moins je n'ai plus un1/2 M2 en pièces dans mon garage ! ? J'ai aussi pris une sangle pour le remorquage....pour gagner du poids...?
Posté(e) le 15 avril 20196 a comment_968351 Il y a 11 heures, doc_cupra a dit : 1485kg sans essence ... enfin pour le moment 1496kg car le capot n'est pas monté on aura donc un gain réel de 110kg ... c'est une vrai enclume ? Je ne pensais pas que la M2 était aussi lourde ? Je pensais qu'elle faisait dans les 1450 - 1500kg d'origine.
Posté(e) le 15 avril 20196 a Auteur comment_968359 Le 14/04/2019 à 23:14, Ynos22 a dit : ? Ma GT3 est moins lourde que ta M2 allégée ! Bon d'accord ce n'est pas le même budget, c'est mon portefeuille qui est plus léger maintenant, mais au moins je n'ai plus un1/2 M2 en pièces dans mon garage ! ? J'ai aussi pris une sangle pour le remorquage....pour gagner du poids...? 4 Modifié le 17 août 20204 a par doc_cupra
Posté(e) le 15 avril 20196 a Auteur comment_968403 l'auto est prête partie mécanique .... je vais la récupérer ce soir chez MARCHAL SPORT ? le Boss est content, l'ensemble lui semble homogène, un petit manque de puissance pour lui mais bon châssis ?
Posté(e) le 15 avril 20196 a comment_968405 tu vas lui faire une gestion moteur? ce petit manque devrait être un lointain souvenir...
Posté(e) le 16 avril 20196 a comment_968530 superbe… petit conseil, même si nous n'avons peut etre pas le même coup de volant...mais ne fait pas d ereprog, car moi je la trouvais moins traitre et plus facile a amener…. apres les 410 ch ne pose pas d eprob mais les 620 nm bahhhhh c pas pratique moi je l aurais preferé en version 420 ch 520 nm hahah mais avec twin scroll c pas possible.. bref juste un commentaire perso, et bon amusement
Posté(e) le 16 avril 20196 a comment_968542 il y a 30 minutes, jacksrs a dit : superbe… petit conseil, même si nous n'avons peut etre pas le même coup de volant...mais ne fait pas d ereprog, car moi je la trouvais moins traitre et plus facile a amener…. apres les 410 ch ne pose pas d eprob mais les 620 nm bahhhhh c pas pratique moi je l aurais preferé en version 420 ch 520 nm hahah mais avec twin scroll c pas possible.. bref juste un commentaire perso, et bon amusement un bon mapeur te limite le couple...
Posté(e) le 16 avril 20196 a comment_968547 un pote vient de passer stage 2 sa Cupra DSG, il a fait limiter le couple à 560nm pour proteger la boite (en plus d'avoir reprog cette dernière car elle plaquait pas assez le mecanisme) . En première intention il sortait plus de 600nm aussi... ça serait bien vu de pas trop pousser sur ce point là car après ça va etre chaud à doser.
Posté(e) le 16 avril 20196 a comment_968550 C'est surtout que sur un N55 tu te retrouves si tu pousses trop le couple à avoir un comportement de diesel, avec puissance maxi à 5000tpm qui s'écroule ensuite car turbo aux limites à haut régime et pompe haute pression qui sature aussi...
Posté(e) le 16 avril 20196 a comment_968551 Bestial ! Bravo pour ce beau projet. Amuse toi bien à son volant !
Posté(e) le 16 avril 20196 a comment_968563 c'est aussi dépendant de l'etalonnage de la godasse tu fais quand le 1er test en piste ?
Posté(e) le 16 avril 20196 a comment_968567 il y a 3 minutes, Nakamiki a dit : c'est aussi dépendant de l'etalonnage de la godasse tu fais quand le 1er test en piste ? sinon faut mettre une eponge sous la pedale de droite
Posté(e) le 16 avril 20196 a comment_968576 moi aussi belle courbe , ca ne fait pas diesel du tout...apres peut etre que en pscup 2 etdu 295 ca passe no problème, mais en pss 265 c chaud oui peut etrte en limitant a 550 nm j aurai preferé mais cela ne se ressent pas au volant ( je parle feeling bizar de cette bride ?)
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