xxx

[Quenotte]

438cv fiables avec turbo et HPFP d'origine, j'ai comme qui dirait quelques doutes

Pure inlet pipe pour gratter sur le WGDC? Charge pipes? DV+?

[doc_cupra]

 ?

Modifié le 17 août 2020 par doc_cupra

[Quenotte]

Ça frotouille?

[doc_cupra]

 

 

 

 

un look terrible cette crevette ?

Modifié le 17 août 2020 par doc_cupra

[Ynos22]

Alors fin prêt pour demain ?

[doc_cupra]

Belle journée en perspective !!

 

[jacksrs]

bon ca !! ca va envoyer du lourdddddd en plus soleil et bonne  temperature c'est just l ideal

[Sebix]

Alors alors alors alors?!!!

[Barbu San]

Elle a une belle gueule cette M2 !!!

[doc_cupra]

 

 

 

 

 

Modifié le 17 août 2020 par doc_cupra

[Ju']

ok pour les perfs/reglages...

Mais niveau plaisir de conduite VS ton ex?

[doc_cupra]

 ?

Modifié le 17 août 2020 par doc_cupra

[mitch02]

Il a toujours sa E46 Tonio ?

[doc_cupra]

il y a 2 minutes, mitch02 a dit :

Il a toujours sa E46 Tonio ?

Oui ?

[Ynos22]

Il y a 2 heures, doc_cupra a dit :

il faudra comparer projet Aboutie vs CSL aboutie

 

Pour l'instant la M2 est presque parfaite pour arsouiller sur route tellement elle est facile, mais sur piste, elle est pas bonne ... 

alors que c'était tout l'inverse pour la CSL ?

A voir comme ça je pense que tu n'as pas assez de carrossage à l'avant.

Essayes :

avant : -3°30' de carrossage, cales de 15mm , para 0°, chasse 8°  (si ça passe).

Arrière : -2°30' de carrossage,  cales de 5mm,  0°10' de pince par roue.

Pour les suspensions il faut mettre plus de compression devant que derrière et l'inverse pour la détente, mais je n'avais pas les KW club sport donc je ne sais pas te dire plus.

Pour la hauteur de caisse, plus tu es bas mieux c'est.

 

[doc_cupra]

 

Modifié le 17 août 2020 par doc_cupra

[eMJiDé]

Il y a 8 heures, Ynos22 a dit :

Pour la hauteur de caisse, plus tu es bas mieux c'est.

 

Il y a une hauteur limite sur une caisse à la géo en Mc Pherson, ce n'est pas bon de la poser dans le sol car tu vas prendre un roulis de malade sans parler du bumpsteer

Pour généraliser dès que tu te retrouves avec tes triangles qui se retrouvent avec une inclinaison vers le haut tu vas dégrader ton comportement car le roulis c'est le couple lié à la diff entre ton centre de roulis et ton cdg

[doc_cupra]

 ? ) 

Modifié le 17 août 2020 par doc_cupra

[jacksrs]

encore un peu de boulot mais c'est normal, c'est preesque le plus dure le reglage, pour tourver l auto qui va comme tu veux :)...maus apres reglage châssis reprog et slick , la ca va etre du fun

[Nakamiki]

Comme,dit plumber si la triangulation est plus a plat que sur la csl, elle va etre plus sensible a l effet de couple et a l offset entre CDG et CIR.

essayez peut etre de revenir a un offset oem entre cir et cdg, suis sur que ton preparateur connait ca par coeur, mais les châssis modernes sont tellement affutés et millimetré sur cao vs les anciens comme,celui de la E46, qu on y pense pas forcément.

Modifié le 19 avril 2019 par Nakamiki