Posté(e) le 16 avril 20196 a comment_968578 438cv fiables avec turbo et HPFP d'origine, j'ai comme qui dirait quelques doutes Pure inlet pipe pour gratter sur le WGDC? Charge pipes? DV+?
Posté(e) le 17 avril 20196 a Auteur comment_968792 un look terrible cette crevette ? Modifié le 17 août 20204 a par doc_cupra
Posté(e) le 18 avril 20196 a comment_968910 bon ca !! ca va envoyer du lourdddddd en plus soleil et bonne temperature c'est just l ideal
Posté(e) le 18 avril 20196 a comment_968988 ok pour les perfs/reglages... Mais niveau plaisir de conduite VS ton ex?
Posté(e) le 18 avril 20196 a Auteur comment_968998 il y a 2 minutes, mitch02 a dit : Il a toujours sa E46 Tonio ? Oui ?
Posté(e) le 18 avril 20196 a comment_969006 Il y a 2 heures, doc_cupra a dit : il faudra comparer projet Aboutie vs CSL aboutie Pour l'instant la M2 est presque parfaite pour arsouiller sur route tellement elle est facile, mais sur piste, elle est pas bonne ... alors que c'était tout l'inverse pour la CSL ? A voir comme ça je pense que tu n'as pas assez de carrossage à l'avant. Essayes : avant : -3°30' de carrossage, cales de 15mm , para 0°, chasse 8° (si ça passe). Arrière : -2°30' de carrossage, cales de 5mm, 0°10' de pince par roue. Pour les suspensions il faut mettre plus de compression devant que derrière et l'inverse pour la détente, mais je n'avais pas les KW club sport donc je ne sais pas te dire plus. Pour la hauteur de caisse, plus tu es bas mieux c'est.
Posté(e) le 19 avril 20196 a comment_969027 Il y a 8 heures, Ynos22 a dit : Pour la hauteur de caisse, plus tu es bas mieux c'est. Il y a une hauteur limite sur une caisse à la géo en Mc Pherson, ce n'est pas bon de la poser dans le sol car tu vas prendre un roulis de malade sans parler du bumpsteer Pour généraliser dès que tu te retrouves avec tes triangles qui se retrouvent avec une inclinaison vers le haut tu vas dégrader ton comportement car le roulis c'est le couple lié à la diff entre ton centre de roulis et ton cdg
Posté(e) le 19 avril 20196 a comment_969050 encore un peu de boulot mais c'est normal, c'est preesque le plus dure le reglage, pour tourver l auto qui va comme tu veux :)...maus apres reglage châssis reprog et slick , la ca va etre du fun
Posté(e) le 19 avril 20196 a comment_969061 Comme,dit plumber si la triangulation est plus a plat que sur la csl, elle va etre plus sensible a l effet de couple et a l offset entre CDG et CIR. essayez peut etre de revenir a un offset oem entre cir et cdg, suis sur que ton preparateur connait ca par coeur, mais les châssis modernes sont tellement affutés et millimetré sur cao vs les anciens comme,celui de la E46, qu on y pense pas forcément. Modifié le 19 avril 20196 a par Nakamiki
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