12000 ??????????

2 minutes ago, looni said:

12000 ??????????

Oui, USD 12'000 hors taxes et transport.

C'est le prix pour du matos haut de gamme aux quatre coins.

On 12/8/2019 at 5:09 PM, Vince40 said:

Oui direction le Portugal, ils sont imbattables.

Comme pour le carrelage.

On 5/7/2019 at 7:36 PM, Vince40 said:

Le très gros plus que je trouve par rapport à la M3 concerne la direction. Je la trouve assez lourde sur la M3 alors que sur la M5 ce n'est pas le cas. Je ne sais pas si certains ont eu la même impression que moi.

Sur la M5 E39 tu as une boitier de direction qui rend en principe la direction douce :

https://bmwmregistry.com/model_faq.php?id=18

How does the steering system of the E39 M5 differ from that of other E39 5 Series models?
Like all V8-powered E39 5 Series models, the E39 M5 is equipped with a recirculating-ball steering system. However, the overall steering ratio has been reduced to 14.7:1 from 17.9:1. In addition, the E39 M5 features Servotronic vehicle-speed-sensitive power assist that provides two levels of resistance controlled via the console-mounted M Driving Dynamics button (informally known as the "Sport" button).

Sur la M3 E46 tu as une crémaillère qui rend en principe la direction précise :

https://bmwmregistry.com/model_faq.php?id=19

How does the steering system of the E46 M3 differ from that of the regular E46 3 Series?
Like all E46 3 Series, the E46 M3 utilizes a rack-and-pinion steering design with engine-speed-sensitive variable power assist. However, the system has been modified with special knuckles and a slower overall ratio of 15.4:1 (versus 13.7:1 in the standard E46 3 Series). A slightly quicker 14.5:1 steering rack is used in the M3 CSL and M3 ZCP/CS models.

Modifié le 21 maile 21 mai par z3m

On 5/13/2026 at 6:11 PM, Vince40 said:

Pièces commandées mi-décembre........livraison visserie + plaquettes en février et les pistes ne sont jamais arrivées. Délai repoussé à 3 reprises sans visibilité. Heureusement par chance, j'ai fini par trouver un jeu disponible chez un autre fournisseur via mon mécanicien mais sinon je serai toujours entrain de les attendre....

Est-ce que tu as pu regarder où ces pièces sont fabriquées ?

Modifié le 21 maile 21 mai par z3m

On 9/30/2020 at 6:35 PM, looni said:

J'ai pareil pour la plage arrière, mais au lieu de changer j'ai pour projet d'utiliser une peinture textile pour lui redonner sa couleur.

https://www.valmour.fr/teinture-francaise-cuir-liquide-saphir.html

M5 récupérée ❤️

Les 2 moyeux avant ont été changées, ainsi que le joint spy nez de pont. J'en ai profité pour faire mon flector, il était encore d'origine comme les Par contre contrairement et en bon état, mais ayant tombé l'arbre j'en ai profité pour le faire.

J'ai également changé mon joint de thermostat et fait une purge complète du circuit d'eau. Après 100 bornes, pas de nouvelles fuites. Je la prend ce week-end pour 2000 kilomètres je serai vite fixé si j'ai bien identifié la bonne source de ma légère fuite de liquide de refroidissement.

Contrairement à ce que j'ai écris, il y a 3 mois, je n'ai "malheureusement" pas pu partir de la M5 en Road Trip. Suite au changement du calorstat un peu joint de m..... a décidé de rendre l'âme suite au remontage.....le joint ayant l'âge de la voiture, je ne lui en tiens pas rigueur évidemment.

Cependant, depuis j'ai eu le temps de me rattraper et lors d'un déplacement perso/pro dans le sud, j'en ai profité pour prendre le temps pour une petite balade dans les pyrénées.

c'est beau bordel the goat a la montagne

Je n'avais pas fait autant de kilomètres avec ma belle depuis un moment ; 2500 kilomètres en une semaine et pas un brin d'huile de consommé....à se demander si j'ai vraiment un S62 devant les pieds lol.

Par contre, suite au changement de mes disques plaquettes AP Racing, j'ai un problème de vibrations qui s'amplifient en chauffant. Côté gauche, j'ai mon disque qui frotte plus à un endroit précis sur la plaquette !

Tu étais de quel côté dans les Pyrénées?

il y a 27 minutes, BMW_65 a dit :

Tu étais de quel côté dans les Pyrénées?

La photo est prise à la station de peyragudes au dessus de luchon

Ah ok, je connais très bien, c est ma région 😊

il y a 27 minutes, BMW_65 a dit :

Ah ok, je connais très bien, c est ma région 😊

Je connais très bien aussi, j'ai skié toute ma jeunesse ici quand je vivais à Toulouse avec mes parents. J'ai appris à skier à Superbagnères.

Modifié le 24 septembrele 24 sept. par Vince40

7 hours ago, Vince40 said:

joint de m..... a décidé de rendre l'âme suite au remontage.....le joint ayant l'âge de la voiture, je ne lui en tiens pas rigueur évidemment.

Pourquoi ne pas l'avoir changé à ce moment ?

Il y a 8 heures, z3m a dit :

Pourquoi ne pas l'avoir changé à ce moment ?

Il était propre et nous n'avions pas pensé à le commander. C'est surtout notre faute, car nous avons du mal le positionner au remontage. Pour preuve, on n'a fait la même bêtise avec le premier joint neuf que nous avons remis.

1 hour ago, Vince40 said:

Il était propre et nous n'avions pas pensé à le commander. C'est surtout notre faute, car nous avons du mal le positionner au remontage. Pour preuve, on n'a fait la même bêtise avec le premier joint neuf que nous avons remis.

c'est celui qui rentre avec le tube?

5 hours ago, Vince40 said:

Il était propre et nous n'avions pas pensé à le commander.

Lorsque je démonte un joint qui a vingt-cinq ans je le remplace systématiquement à moins qu'il ne soit pas disponible.

Il y a 3 heures, KOOMICHRIS a dit :

c'est celui qui rentre avec le tube?

C'est un des 2 joints côté entrée moteur sur le boitier thermostat (côté du chiffre 10).

1 hour ago, Vince40 said:

C'est un des 2 joints côté entrée moteur sur le boitier thermostat (côté du chiffre 10).

de memoire dans l'alesage il y a un rebord sans chanfrein malheureux

j'ai bousillé 3 joints neuf... c'est un peu un coup de chance.. tu le rentre le joint souvent s'abime ou se sectionne contre cet epaulement...