Et voilà fin de périple pour ma grosse.

Un bon nettoyage et direction le garage.

Cela faisait un moment que je n'avais pas fait autant de bornes en aussi peu de temps avec et comme d'habitude, un immense plaisir.

Pas une seule goutte d'huile consommée et une conso moyenne très correcte.

Je viens de passer la commande pour son entretien annuel avec au programme : vidange moteur et pont.

J'ai également prévu de remettre à neuf mon kit AP Racing et j'aurai besoin d'information sur la reférence des plaquettes utilisés sur le kit. Je n'arrive pas à trouver. De même si certains ont déjà eu l'occasion de changer ce type de disque (343*32), je serai curieux de savoir s'ils existent d'autres marques que les pistes Ap Racing qui sont adaptables.

Modifié le 26 août 20251 a par Vince40

Le 26/08/2025 à 15:26, Vince40 a dit :

Et voilà fin de périple pour ma grosse.

Un bon nettoyage et direction le garage.

Cela faisait un moment que je n'avais pas fait autant de bornes en aussi peu de temps avec et comme d'habitude, un immense plaisir.

Pas une seule goutte d'huile consommée et une conso moyenne très correcte.

Je viens de passer la commande pour son entretien annuel avec au programme : vidange moteur et pont.

J'ai également prévu de remettre à neuf mon kit AP Racing et j'aurai besoin d'information sur la reférence des plaquettes utilisés sur le kit. Je n'arrive pas à trouver. De même si certains ont déjà eu l'occasion de changer ce type de disque (343*32), je serai curieux de savoir s'ils existent d'autres marques que les pistes Ap Racing qui sont adaptables.

salut, à l'époque ou j'avais encore mon kit gros freins j'avais l'ancien propriétaire avait monté des plaquettes ferodo gamme ds2500, ça freinait bien et pas de bruit, mais ça valait une blinde,

j'avais pas mal cherché sur le net et c'était même en rupture à un moment, donc j'avais fini par racheter des EBC en yellow dont voici la réf en photo, finalement je les ai jamais monté car revendu avec le kit gros freins

23 hours ago, alex670 said:

salut, à l'époque ou j'avais encore mon kit gros freins j'avais l'ancien propriétaire avait monté des plaquettes ferodo gamme ds2500, ça freinait bien et pas de bruit, mais ça valait une blinde,

j'avais pas mal cherché sur le net et c'était même en rupture à un moment, donc j'avais fini par racheter des EBC en yellow dont voici la réf en photo, finalement je les ai jamais monté car revendu avec le kit gros freins

c'était quoi comme kit gros freins?

il y a 3 minutes, KOOMICHRIS a dit :

c'était quoi comme kit gros freins?

le même que @Vince40 un D2 8 pistons (c'est la même chose le AP racing), y'en a pas 50 modèles sur E39 juste 2 ou 3 de mémoire vendus sous différentes marques mais au fond ça vient du même endroit

Modifié le 29 août 2025le 29 août par alex670

53 minutes ago, alex670 said:

le même que @Vince40 un D2 8 pistons (c'est la même chose le AP racing), y'en a pas 50 modèles sur E39 juste 2 ou 3 de mémoire vendus sous différentes marques mais au fond ça vient du même endroit

D2 c'est pas chinois? AP racing c'est pas la même came je suppose, j'ai regardé y'a Tarox et brembo aussi

J'ai eu la réponse. Les plaquettes d'origine sur le kit sont des DS2500.

il y a 21 minutes, KOOMICHRIS a dit :

D2 c'est pas chinois? AP racing c'est pas la même came je suppose, j'ai regardé y'a Tarox et brembo aussi

D2 AP et tarox c'est la même came "chinoise" juste la marque qui change, j'avais bien recoupé et trouvé les infos quand je cherchais les plaquettes

le brembo est un niveau au dessus et bien plus cher à l'achat de mémoire

13 minutes ago, alex670 said:

D2 AP et tarox c'est la même came "chinoise" juste la marque qui change, j'avais bien recoupé et trouvé les infos quand je cherchais les plaquettes

le brembo est un niveau au dessus et bien plus cher à l'achat de mémoire

La suis un peu surpris…. Mais si tu le dis

Les 2 pistes + plaquettes, il y en a pour quasi 2000 euros. Je trouve qu'il se touche grave.

il y a 43 minutes, Vince40 a dit :

Les 2 pistes + plaquettes, il y en a pour quasi 2000 euros. Je trouve qu'il se touche grave.

Oui j’ai un peu regardé les tarifs ça a grave augmenté, j’ai encore la facture de mon kit complet neuf c’était largement moins de 2000€ à l’époque et la c’est le double facile et franchement les disques vieillissent très mal, les miens avaient pleins de petites fissures,

Ça fait bien réfléchir tout ça surtout si tu as encore la possibilité de remonter la configuration usine

Je ne brutalise pas particulièrement les miens, mais j'ai l'impression que les disques tarox sont inusables... les plaquettes par contre c'est du consommable si vraiment tu tapes dedans... vu le prix des disques à l'unité, il vaut mieux que ce soit les plaquettes qui s'usent...

il y a 18 minutes, alex670 a dit :

Oui j’ai un peu regardé les tarifs ça a grave augmenté, j’ai encore la facture de mon kit complet neuf c’était largement moins de 2000€ à l’époque et la c’est le double facile et franchement les disques vieillissent très mal, les miens avaient pleins de petites fissures,

Ça fait bien réfléchir tout ça surtout si tu as encore la possibilité de remonter la configuration usine

Le kit que j'ai actuellement, coûte 6500 euros neuf.

Par contre mes disques ont bien vieillis, ils sont d'origine et la voiture a 122mkms.

Il y a 4 heures, alex670 a dit :

D2 AP et tarox c'est la même came "chinoise" juste la marque qui change, j'avais bien recoupé et trouvé les infos quand je cherchais les plaquettes

le brembo est un niveau au dessus et bien plus cher à l'achat de mémoire

Euuuh pas vraiment… TAROX et AP n’ont rien à voir avec d2 racing qui est l’entrée de gamme de l’entrée de gamme !

TAROX c’est italien et très utilisé en compétition depuis la fin des années 70 (y compris par certaines écuries usines) AP racing c’est anglais à la base ( ça appartient à Brembo maintenant) et c’est aussi issue de la compétition.

D2 c’est de la chinoiserie faite en Chine monté sur rien, absolument pas présent sur des teams officiels ou en compétition et pour avoir connu la marque a ses début,ça a été assez chaotique niveau qualité produit et SAV avec des joints de pistons sur les étriers qui fondaient en utilisation sportive et des amortisseurs qui pissaient comme des paniers…

Alors oui les chinois ont été assez malins pour faire des étriers compatibles avec les tailles de plaquettes répandues sur les concurrents historiques, mais de là à dire que c’est la même chose.. 😳

Modifié le 29 août 2025le 29 août par dump

D2 et AP ça a juste rien à voir

Il y a 1 heure, aramis a dit :

D2 et AP ça a juste rien à voir

pourtant tout est identique, même visuel, même forme et donc référence de plaquettes sur la version E39 en tout cas

13 hours ago, Orphée said:

Je ne brutalise pas particulièrement les miens, mais j'ai l'impression que les disques tarox sont inusables... les plaquettes par contre c'est du consommable si vraiment tu tapes dedans... vu le prix des disques à l'unité, il vaut mieux que ce soit les plaquettes qui s'usent...

Pour le moment...

Il y a 2 heures, alex670 a dit :

pourtant tout est identique, même visuel, même forme et donc référence de plaquettes sur la version E39 en tout cas

Ça s’appelle une copie chinoise 🤷🏼

Pour autant ça ne veut pas dire que ce sont des produits identiques 😉

Il y a 4 heures, dump a dit :

Ça s’appelle une copie chinoise 🤷🏼

Pour autant ça ne veut pas dire que ce sont des produits identiques 😉

ça j'ai pas creusé et j'ai pas eu les 2 en main pour comparer, mais en tout cas les D2 que j'avais, oui pour moi c'est de la came chinoise très très mauvaise (je reste poli)

C'était le jour de l'entretien de la grosse avec au programme : Vidange moteur/pont, changement pistes et plaquettes du kit Ap Racing + liquide de frein puis quelques petites bricoles en plus.

Déjà la bonne nouvelle, c'est que les refs prises pour le kit AP Racing sont bonnes et tout c'est bien démonté et monté.....mais quelle galère pour avoir les pistes.

Pièces commandées mi-décembre........livraison visserie + plaquettes en février et les pistes ne sont jamais arrivées. Délai repoussé à 3 reprises sans visibilité. Heureusement par chance, j'ai fini par trouver un jeu disponible chez un autre fournisseur via mon mécanicien mais sinon je serai toujours entrain de les attendre....

Quand je vois les prix que AP pratique et la manière dont il gère leur client particulier cela fait mal au c..

C'est beau quand c'est neuf !

Par contre, comme toujours avec nos anciennes, on découvre toujours des petites choses qui ne vont pas.

Je n'ai pas fait la vidange de pont, mon joint spy nez de pont est fuillard, et ma pompe à eau commence à montrer des signes de faiblesses, elle sera également changée en juillet.

Lors de changement des freins on a aussi pu se rendre compte que le roulement avant gauche est entrain de décédé. Les 2 avants seront également changés en juillet.

Modifié le 13 maile 13 mai par Vince40

AP racing 🥰🥰🥰