M3F80 bobby3993

[Cartman67]

c 'est vrai que la teinte est superbe

[bobby3993]

Suite de mes péripéties: passage chez mon préparateur qui s'était chargé de la pose des amortisseurs et des jantes, le bruit métallique a été difficile à identifier, après nettoyage de l'ensemble disques, plaquettes et garde boue, le resserrage de l'ensemble des organes de la suspension ont permis de pallier à ce désagrément. C'était bien une question de serrage de la jambe d'amortisseur. Soulagé! Well done!

[bobby3993]

J'aime cette configuration

[TT0997]

Top mon poulet ! Vraiment magnifique config !

Belles jantes, même si je reste un adepte des 763M sur ces F80  

[bobby3993]

Il y a 4 heures, TT0997 a dit :

Top mon poulet ! Vraiment magnifique config !

Belles jantes, même si je reste un adepte des 763M sur ces F80  

Oui j'ai voulu tester les 666M aussi. J'étais fan en photo de ce modèle mais lors de l'essai le fait qu'elles soient totalement flat m'a fait renoncer. J'avais mis un billet sur la réservation des ff10 chez HRE et les délais et la commercialisation gardant j'ai fait annuler pour basculer sur un tout nouveau modèle. J'en suis vraiment ravi par ailleurs. 

[bobby3993]

Craquage pour le volant mperformance v2 oled. J'y peux rien ?

[jnsn78]

superbe ! 

[jnsn78]

 Désolé pour le HS, mais plus je regarde ta voiture, et plus je pense à celle dont j'étais tombé raide dingue  à l'époque où je cherchais une E92...

Elles se ressemblent sur certains détails, et il n'y a pas à tortiller, l'association du rouge et du doré fait toujours son effet! 

 

 

[bobby3993]

Oui c'est vrai, effet très Iron Man quand même, je laisse la touche de doré aux étriers seulement. 

[jnsn78]

Le 29/08/2019 à 20:28, bobby3993 a dit :

J'aime cette configuration

Tu as raison, sur cette photo, je trouvais une ressemblance avec la E92 ci-dessus, mais en reprenant tes photos en page 6, effectivement, les jantes ne sont pas dorées, mais plutot gris foncé... Là il y a un reflet qui modifie la couleur. Mea culpa 

[bobby3993]

Un matin de septembre ...

[TT0997]

3 minutes ago, bobby3993 said:

Un matin de septembre ...

Vraiment top la hauteur ! Tu as mis combien ? 

tu es en 20 devant aussi c'est ca ? 

[Filipe08]

??

[bobby3993]

Il y a 1 heure, TT0997 a dit :

Vraiment top la hauteur ! Tu as mis combien ? 

tu es en 20 devant aussi c'est ca ? 

Oui j'ai posé un set en 20 devant et derrière et réglé la hauteur afin de CO server l'équilibre originel (dont l'arrière paraît plus bas que l'avant). 

[TT0997]

OK, car apparemment le train avant est bien plus précis avec les 20 derrière et 19 devant (monte de la CS). Après je suis d'accord, niveau esthétique c'est quand même bien mieux ! surtout avec le grand espace qu'il y'a devant avec les 19 d'origine.

[vmax]

La CS est  265/35/19

Une pack compétition est en 265/30/20

C'est quasiment équivalent il ne doit pas y avoir beaucoup de différence en circonférence.35% de la largeur (265) en 19 et 30% de la largeur (265) en 20 mais avec 1 pouce de + en diamètre. Allez à vos calculettes.

 L'espace en l'aile que l'on soit en 19 avec du 35 ou du 20 avec du 30 doit être kifkif.

[bobby3993]

Oui la circonférence est très proche. Ce qui différencie surtout c'est la qualité de l'alliage entre une CS dont la monte des 763m est monobloc forgée alors que les jantes oem d'une m3 431 sont en alliage classique. Et le poids des jantes ainsi que leur densité joue un grand rôle dans le ressenti. 

[afv]

C'est simple, en diamètre; 1"=25.4mm, de 35 à 30 y'est 5% de 265 donc 13.25mm, x2 car il y a le flanc du bas et celui du haut donc 26.5mm. Il y a donc 1.1mm de différence en diamètre entre le 19 et le 20 (1.1mm-).

En circonférence la différence est donc de 1.1*Pi donc 3.45mm de moins sur le 20. Ce qui en pourcentage représente 0.16% je pense qu'on peut dire que c'est insignifiant.

[afv]

il y a 3 minutes, bobby3993 a dit :

Oui la circonférence est très proche. Ce qui différencie surtout c'est la qualité de l'alliage entre une CS dont la monte des 763m est monobloc forgée alors que les jantes oem d'une m3 431 sont en alliage classique. Et le poids des jantes ainsi que leur densité joue un grand rôle dans le ressenti. 

C'est plutôt ça oui 

[TT0997]

1 hour ago, afv said:

C'est simple, en diamètre; 1"=25.4mm, de 35 à 30 y'est 5% de 265 donc 13.25mm, x2 car il y a le flanc du bas et celui du haut donc 26.5mm. Il y a donc 1.1mm de différence en diamètre entre le 19 et le 20 (1.1mm-).

En circonférence la différence est donc de 1.1*Pi donc 3.45mm de moins sur le 20. Ce qui en pourcentage représente 0.16% je pense qu'on peut dire que c'est insignifiant.

Tout d'accord avec vous ! Après c'est différent d'avoir de la circonférence sur une jante, ou sur du pneu (aspect visuel), surtout si la jante est concave. Cela dit je ne débat pas sur la qualité des 763M que j'encense ?