Il y a 2 heures, sedan78 a dit :

Silvertruc

à force d'en avoir de cette teinte, je te confirme que c'est titansilber 

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Modifié le 21 octobre 20178 a par Invité

Combien ça vaut un E39 propre même kilomètré ?! (540i ou 530d) par exemple 

Pour ma part, j'avais déniché mon 530d E39 touring de 2001 avec 265.000km pour 4500€ il y a environ 3 ans. Boite méca, et pas trop d'options.

J'ai remis environ 1500€ dedans en remise à niveau d'entretien (trains roulants et suspension, injecteurs) et ça roule ça roule ça roule. 370.000km passés récemment.

J'ai payé mon 530d 6000 euros il y a 6 mois avec 200mKm tout rond.

C'est confortable, agréable à conduire, t'as l'impression que c'est indestructible.. tous ceux qui montent avec moi hallucinent qu'a ce kilométrage,

même sur route dégradé on sent rien et y a pas un bruit suspect.

Ca donne envie d'avoir la même avec un V8 de 400cv ..

J'ai acheté (et revendu depuis) une 525i boîte mécanique de 2001 première main avec 170000km pour 5500 il y a 1 ans et demie, revendu 5000 il y a 3 mois avec 210000km

Merci pour les retours les mecs ! Faut croire que c'est recherché... et que les modèles propres et entretenus se vendent plutôt cher, par rapport à l'âge de la voiture et leur kilomètrages en moyenne... il y a quoi en diesel ? 520d 525d 530d ? C'est les phases 2 ça non ? Et phase 1 c'est les 525 tds ? Même moteur que sur la E36 je pense ... Plus lourd, ça doit ramer...  je pense changer ma daily et repartir sur un E39 mais je roule trop peu... 30 à 40km journaliers.. vaut mieux un essence non ?

@RoossiBDM à combien tu étais en consommation sur ton 525i ? 

En phase 1 il y avait le 525 tds, puis le 530d 184cv. Ensuite phase 2, 530d 193 cv (comme la mienne) et les dernières versions à 203cv, sauf erreur de ma part.

Faut faire attention à l'admission et aux fameux papillons de swirl dans le collecteur, dont beaucoup ont fini avalés par le moteur (et moteur HS). Entre les versions BVM et BVA ça peut évoluer au gré des années et des motorisations.

En essence : 525i, 528i, 530i, 540i......

Modifié le 30 janvier 20179 a par Sylkill

Le 204cv n'a pas équipé les E39, les phases 2 193cv ont étés les dernières produites

 

en diesel les première phase 1 était des 525tds en 98 de mémoire est arrivé la 530d et ensuite la tds a été Remplacé par le 525d  (163cv) en fin 99. sur les phase 2 il y eu 520, 525 et 530, pour les clapets logiquement tu n'en trouveras que sur les dernières phase 2 et principalement les autos en BVA. Avant la 525i j'avais un touring 525d de 2002 en BVM est elle n'avait pas de clapets.

le chef d'atelier de ton concessionnaire peut te renseigner avec le VIN. 

Pour la conso de la 525i en mode tranquille sur autoroute dans les 8 litres, en ville dans les 11. En moyenne en fonction dès trajets je tournais dans les 9,5. 

 

je suis régulièrement le marché des E39, j'en suis à ma cinquième actuellement, et les prix remontent car c'est une berline bien finie, fiable, et peu coûteuse à entretenir,

pour exemple, j'ai revendu mon ancienne 530d touring phase 2 en juillet 2016 avec 316000km pour 3000€, elle est partie en moins de 12h sur leboncoin, et quand je la cherchait à l'époque j'ai mis plus de 6 mois à la trouver dans un état convenable 

il y a 3 minutes, alex670 a dit :

je suis régulièrement le marché des E39, j'en suis à ma cinquième actuellement, et les prix remontent car c'est une berline bien finie, fiable, et peu coûteuse à entretenir,

pour exemple, j'ai revendu mon ancienne 530d touring phase 2 en juillet 2016 avec 316000km pour 3000€, elle est partie en moins de 12h sur leboncoin, et quand je la cherchait à l'époque j'ai mis plus de 6 mois à la trouver dans un état convenable 

Je partage ton avis sur le sujet. La E39 est une super caisse comme daily et pour partir en vacances avec la petite famille.

Le prix des E39 augmentent. Je suis seulement à ma seconde. Ma première était une 528i que j'ai vendu en 1 journée, au même prix que ce que je l'avais acheté 2 ans et demi plus tôt. Une veritable connerie !

Je l'ai remplacé par une 530 I BVM. Cela fait 2 ans et demi que je l'ai et je suis pas prêt de faire la même connerie que la première surtout qu'elle n'a que 128 000 kilomètres.

Les E39 c'est bien ça doit être génial pour faire de la route ... mais en daily pour faire 30 kilomètres par jour c'est peut être trop gros non ? J'ai pas d'enfant on est que 2 chez moi ! Un E30 en daily ça peut être cool non ? Style 324 td ou 320i?

oui exactement ce que je me dis, j'ai eu 3 essences et ensuite 2 diesels, mon actuelle une 530d berline exclusive très bien équipée (cuir nappa, attelage, toit ouvrant, GPS MK4, volant bois....) je suis pas prêt de la vendre, je l'ai trouvée via le bouche à oreille et franchement je la préfère à ma E60 que j'ai encore en parallèle 

il y a 23 minutes, alex670 a dit :

oui exactement ce que je me dis, j'ai eu 3 essences et ensuite 2 diesels, mon actuelle une 530d berline exclusive très bien équipée (cuir nappa, attelage, toit ouvrant, GPS MK4, volant bois....) je suis pas prêt de la vendre, je l'ai trouvée via le bouche à oreille et franchement je la préfère à ma E60 que j'ai encore en parallèle 

Je l'ai vu sur amicale E39. Effectivement elle est bien équipé.

Modifié le 30 janvier 20179 a par Vince40

Le 30/01/2017 à 14:30, Stussy31 a dit :

Combien ça vaut un E39 propre même kilomètré ?! (540i ou 530d) par exemple 

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Modifié le 21 octobre 20178 a par Invité

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Modifié le 21 octobre 20178 a par Invité

Des connaisseurs de serie 3 e30 ? J'ai trouvé une 316 e30 (phase 1) de 1987, 4 cylindres 90cv avec carburateur, très propre. Question est ce un modèle fiable ou vaut il mieux privilégier un modèle phase 2 (100cv) avec injection plus classique ? Ou un 318 ou 320i ? L'agrément des 6 cylindres e30 est il enormement superieur a un petit 4 pattes? J'y connais rien en auto ancienne... :/

Modifié le 31 janvier 20179 a par Stussy31

Il y a 4 heures, sedan78 a dit :

Plus 1  pour l impression de robustesse et très bonne finition..

C est une pack M ,avec peu d options dans l absolu.et sans vanos. 

Cuir Montana, toe, jantes style 32.

Le fait qu elle soit en bvm a été déterminant pour moi.

J en ferai une présentation plus tard .

 

 

Euh.... Il est ou le pack M ?  C'est unpack luxe ta voiture  

Par contre bien joué pour la BVM, c'est rare sur une 540i !