Posté(e) le 4 février 20179 a comment_832889 Il y a 10 heures, sedan78 a dit : C est sur que plus tu vas remonter dans le temps, (je pense aux e30),plus va falloir avoir l oeil sur l état. Attention au châssis et soubassements (rouille performante, silent blocs ,crémaillère et autres joyeusetés. Demande à @ACS3 le budget chassis et divers de da touring de prêt client,tu vas comprendre. En essence,Je pense également qu'il vaut mieux une 318is qu une 320 avec une boîte à chier tellement les rapports sont lonnnnnngs.....ou alors 325 i mais c est carrément hors de prix et injustifié. Une 324 td ou pas, je vois pas trop l intérêt et je passerai directes sur une 325tds en e 36 qui ne sont pas trop chères et il y en a des biens entretenues en 1ere main qui défilent un peu. (Attention aux pompes qui fuient et aux injecteurs car il y en a quand même 6 à changer si tu te les prends dans les dents). Si tu veux mieux ,prends une e46 en 330d . Les versions 184cv encaissent bien et c est très coupleur, châssis plus moderne, agrément d équipement etc...) Tout ça pour dire qu'en d'aile je ne prendrai jamais une e30. Une e36 ou 46 pourquoi pas mais très révisées. .. E39, c est bien en 528i puis en 530d. Là encore, prudence, ce sont des machines à rouler fiables mais les mecs en ont abusé avec souvent des entretiens aux abonnés absents. Privilégier les factures d entretien et que tous les équipements fonctionnent même si voiture plus chère. Le prix d achat n étant qu 'une composante de départ (comme pour n importe quelle auto d occasion d ailleurs ) + 1 Pour la 325 tds e36 ! J'en ai eu une, j'en étais super content. Mon frère me l'a plié. J'étais degouté même si ce n'était plus la mienne. Elle nous plaisait tellement qu'on en a racheté une. 120 000 km, 1ère main. Elle a maintenant 140 000 et elle tourne nickel. Le confort, les performances et la conso reste dans le coup je trouve. Hormis que le turbal ne souffle qu'au dessus de 2000tr et qu'en dessous ça rame un peu Signaler
Posté(e) le 4 février 20179 a comment_832898 Le 03/02/2017 à 17:10, Stussy31 a dit : http://www.leboncoin.fr/vi/1046405349.htm quand je vois ça ça me decourage... Celle ci en revanche ? Vous pensez que ce tarif est convenable pour un modèle (visiblement) en état collector ?? http://www.leboncoin.fr/vi/1039413330.htm La 316 ne vaut rien, c'est un puzzle, jantes Lenzo copie BBS, les siège et la banquette vienne d'une E36... on est loooooiiiiiiiiiiinnnnnnnnnn de l'état collection. Par contre la 320 en phase 1 est une perle. Mais un poil cher. Signaler
Posté(e) le 4 février 20179 a comment_832899 https://www.leboncoin.fr/voitures/1087873393.htm?ca=17_s ca c'est à voir en 316 https://www.leboncoin.fr/voitures/1086833463.htm?ca=17_s et une 320 Signaler
Posté(e) le 4 février 20179 a comment_832909 Toi tu aimes le full origine !! Moi aussi remarque... ^^ Merci pour les Infos, t'es un connaisseur ? La 320i blanche est pas loin de chez moi. Je pourrai aller la voir mais bon le prix est haut pour une voiture de plus de 30 ans. Et puis l'intérieur ... ça a pas l'air confortable.. par contre full stock !! La 316 est jolie... l'intérieur t es sur que c'est des sièges de e36 ? Ils sont jolis même si c'est pas d'origine... après les jantes répliques... Pas top effectivement mais la voiture à l'air propre non ?! Signaler
Posté(e) le 4 février 20179 a comment_832910 Et les annonces que tu m'a filé la tu les a bien regardé? On dirai bien que ce sont des merguez lol. Je préfère mettre plus cher et avoir des voitures propres ou je n'aurai pas de gros frais à engager ... Signaler
Posté(e) le 4 février 20179 a comment_832911 Justement je les ai Bien regardé, full origine pas forcement mais mettre autant pour in 316 bidoule de partout, bof. L'e30 est justement une auto plutôt confortable d'origine, et pour peut que tu en chope une avec les siège sport, La t'es royal! Apres La blanche tu la pose au sol tu lui met 4 alpina d'époque en 15 et t'as une très belle auto. je suis pour les motifs, mais. Modif subtile, ce dont manque La 316 noir qui est totalement hors de prix. A ce tarif on trouve des 318is. La 320 phase 1 est un peu trop cher mais présente très bien si tu veux absolument une E30, prend un peu de temps pour trouver la bonne Modifié le 4 février 20179 a par RoossiBDM Signaler
Posté(e) le 4 février 20179 a comment_832915 https://www.leboncoin.fr/voitures/1064729539.htm?ca=17_s ÇA! C'est une E30 à voir Signaler
Posté(e) le 5 février 20179 a comment_832960 Merci ? je vais prendre le temps de trouver la bonne, pas me précipiter !! Déjà faut que je vende ma daily actuelle... http://www.leboncoin.fr/vi/1081021338.htm Qu'en penses tu? C'est un char Leclerc ça non ?? ? Signaler
Posté(e) le 5 février 20179 a comment_832982 C'est pas mal, mais BON le 324 td ça reste un moteur d'ancienne génération assez gourmand en carburant (difficile de decendre sous les 7,5l au cent) . Meme si c'est casi indestructible si correctement entretenue (attention à la pompe à eau là dessus si elle Lache adieu joint de culasse) enfin elle me paraît cher. 2500€ grand Max au delà ça devient du n'importe quoi Signaler
Posté(e) le 5 février 20179 a comment_833017 Oui bien sur je m'attends pas à avoir un moteur sobre et aussi économe que la megane ! Après le diesel reste quand même largement moins cher au kilomètre... et 183000 kilomètres pour une auto de 30 ans ça fait peu voilà pourquoi ce prix ... Quand tu en trouves une propre c'est tout de suite entre 3500 et 7000 voir plus... c'est de plus en plus rare en bon état ! Signaler
Posté(e) le 5 février 20179 a comment_833024 Nan mais serieux tu va pas acheter une 324td quoi. Signaler
Posté(e) le 5 février 20179 a comment_833049 Dans les même prix un tank en daily https://www.leboncoin.fr/voitures/1087873655.htm?ca=17_s Bon la caisse doit avoir plus il a indique le kilométrage moteur sûrement . Signaler
Posté(e) le 5 février 20179 a comment_833070 Pourquoi pas biba ? C'est la classe les e30 non ??! 324 td, 316i ou 318i voir 318is. Sinon ça sera 325 tds e36 ! La e39 est trop grosse pour l'usage que je veux en faire ... Modifié le 5 février 20179 a par Stussy31 Signaler
Posté(e) le 5 février 20179 a comment_833105 C'est vrai que pour la gabarit, c'est facile a conduire, le seul défaut pour moi c'est la longueur quand faut trouver une place pour la garer .. Signaler
Posté(e) le 5 février 20179 a comment_833128 Il y a 1 heure, sedan78 a dit : Oui une e39 ça effraie un peu en statique mais ça se conduit niquel, le châssis est super rigide et c'est est assez agile en fait. Bien moins qu une lM3 e36 c est sur. Selon mon expérience nouvelle ,le seul reproche serait la direction pas assez directe et un ressenti de train avant moins précis (toujours en comparant à une m3 e36 ). Faut dire que j'aime bien les directions pas trop assistées. . une E39 en 15" ou 16" c'est relativement chiant à conduite et ça tangue vite, passe en 17" c'est déjà bien mieux, je l'avais tenté sur deux de mes anciennes c'était déjà bien mieux même si des amortisseurs plus fermes ne seraient pas de trop, mon actuelle avec l'EDC et 16" je la mets toujours en mode le plus "ferme" Signaler
Posté(e) le 5 février 20179 a comment_833130 Il y a 2 heures, sedan78 a dit : Oui une e39 ça effraie un peu en statique mais ça se conduit niquel, le châssis est super rigide et c'est est assez agile en fait. Bien moins qu une lM3 e36 c est sur. Selon mon expérience nouvelle ,le seul reproche serait la direction pas assez directe et un ressenti de train avant moins précis (toujours en comparant à une m3 e36 ). Faut dire que j'aime bien les directions pas trop assistées. . Ce ressenti dans la direction est du au fait que les e39 n'ont pas de crémaillère mais un boitier de direction (comme les vieilles ricaines ou les land rover....mais en mieux quand même) Sur ma M5 même avec le servotronic et la direction en mode sport (et avec un chassis très affûté),je ne retrouvais pas la sensation d'une M3(ou même d'une série 3) au niveau du ressenti de la direction. Ceci dit,ce sont d'excellentes voitures les e39 et la M5 est un must il y a 8 minutes, alex670 a dit : une E39 en 15" ou 16" c'est relativement chiant à conduite et ça tangue vite, passe en 17" c'est déjà bien mieux, je l'avais tenté sur deux de mes anciennes c'était déjà bien mieux même si des amortisseurs plus fermes ne seraient pas de trop, mon actuelle avec l'EDC et 16" je la mets toujours en mode le plus "ferme" Il est déjà en 17 sur sa 540i Signaler
Posté(e) le 5 février 20179 a comment_833131 La mienne est en 16" et je trouves que ça contribue à l'absorption des défauts de la route, je préfère conserver ce confort même si je l'avoue ça manque de précision Signaler
Posté(e) le 5 février 20179 a comment_833135 à l’instant, deuce of spades a dit : Il est déjà en 17 sur sa 540i ah oui j'avais pas tout suivi, dans ce cas ça va être difficile de faire mieux, en plus ce ressenti est plus important avec des "moteurs léger", sur mes essences en 6 en ligne c'était plus flagrant, déjà moins sur une diesel, pour atténuer comme dit avant amortisseurs genre B8 et ressort plus court, j'ai déjà beaucoup moins ce ressenti sur ma E60 Signaler
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