Posté(e) le 13 mars 20179 a comment_842050 Surtout des vieux chars d'assaut comme ça, ethanol et en avant Signaler
Posté(e) le 13 mars 20179 a comment_842055 Avant, j'aurais dit GPL, mais une prevision de changement de legislation concernant les boitiers ethanol me fait confirmer ton avis. Signaler
Posté(e) le 13 mars 20179 a comment_842134 Du sp95 sur une 540i... C'est SP98 sur ce genre d'engin ! Signaler
Posté(e) le 13 mars 20179 a comment_842141 il y a 11 minutes, dump a dit : Du sp95 sur une 540i... C'est SP98 sur ce genre d'engin ! +1 C'est un sacrilège de mettre du 95 là dedans Signaler
Posté(e) le 13 mars 20179 a comment_842142 Tu peux te rassurer, mon père a une golf 3 1.8i de bientôt 300000km, kit éthanol et donc roule a 100% éthanol depuis 160000km, tout est d origine : durites, pompes etc.... En plus on te diras rien sur 95/98 car l octane de l éthanol est de 102 Modifié le 13 mars 20179 a par DAM3 Signaler
Posté(e) le 17 mars 20179 a comment_843149 Le 13/03/2017 à 21:29, deuce of spades a dit : +1 C'est un sacrilège de mettre du 95 là dedans ... Modifié le 21 octobre 20178 a par Invité Signaler
Posté(e) le 17 mars 20179 a comment_843155 Le 13/03/2017 à 20:57, sedan78 a dit : Gpl aucun intérêt à mon avis, système installé à maintenir ,réservoir à surveiller... amortissement du système quand tu sera mort... sauf à l'acheter sur l'auto déjà existant. Je n'achèterai jamais une auto avec une usine à gaz... Si ça déconne tu vas chez l installateur,il te dit que c est l auto qui déconne et pas le système. Si tu vas chez le constructeur ,il touchera à rien sauf aux plaquettes... moteur ou gestion ,reglages: même pas en rêve. Les systèmes ethanol (gestion ) faut voir...à mon avis ceux qui les vendent ne se casse pas le c.. Si la voiture tolére bien l ethanol, faut pas s emmerder. Les joints des pompes à essence qui se bouffent : j y crois pas. Je peux pas être catégorique vu que je teste. .on verra, je serai peut être ennuyé. .si c est le cas j arrête net et lui recolle du sp 95..c est pas le peu de km que je fais qui va me ruiner. En revanche en daily et même pour 15000km par an ,je miserai sur plus économique qu un v8 BMW. Je roule au GPL depuis 6 ans, ca s'amorti en 50 000 km par rapport a l'essence, ce qui pour moi, fait 10 mois d'usage. Y'a plus de controle de reservoir, ils sont homologués a vie. Ca coute 50€ de revision en plus tous les 20 000 kil'. Par rapport au mazout, c'est souvent amorti des l'acaht, compte tenu de la différence de prix entre les mazout et les essences. J'ai payé le CLK actuel moitié moins cher que son equivalent mazout. Concernant ton avis sur les installauteurs et mecano, ca fait longtemps que mes voitures ne voient plus de mécanicien constructeurs, faire entretenir ma caisse par un apprenti a 100 balles de l'heure ça me va moyen, j'ai trouve un mecano qui tient la route, et l'knstallateur est aussi garageot tradi', et s'occupe des garanties le cas echeant. Enfin, ca fonctionne pareil qu'a l'essence, mon Panzer prend sa VMax régulièrement. . Bon, HS fini, je suis tres intéressé par ton retour sur l'ethanol quand même. Signaler
Posté(e) le 17 mars 20179 a comment_843391 J'ai une Jeep qui roule indifferemment au 95 ou a l'ethanol a 100%, sans boitier, ni gestion, comme toi, et qui couche dehors. Le demarrage en hiver est un poil plus compliqué en hiver, alors qu'elle demarre normalement au 1/4 de tour, il lui faut le douboe de temps, du coup, je le fais rouler au 95 en hiver. Le CLK, sans gestion ni boitier, lui n'admet pas 100% d'ethanol. Au dela de 75%, le moteur ne prend plus de tours, et demarre avec enormement de difficultés. Signaler
Posté(e) le 19 mars 20179 a comment_844063 Le 30/12/2016 à 15:52, julien m a dit : J'ai la crève mais je suis sorti exprès prendre une photo Bon pour clore le concours du daily le plus crade, 1 hiver dégeu +1 séjour au ski: Bon Julien tu peux admettre ta défaite! Bon pour lui rendre un peu plus hommage, à son excellent compromis confort tenue de route/dynamisme, 2 x/an un petit nettoyage et ses chaussures d'été: Signaler
Posté(e) le 20 mars 20179 a comment_844281 . @julien m Modifié le 21 octobre 20178 a par Invité Signaler
Posté(e) le 21 mars 20179 a comment_844414 le pire c'est que maintenant, sans l'avoir lavée, elle paraît moins sale (vivement sa complète à elle aussi) Signaler
Posté(e) le 21 mars 20179 a comment_844421 Il y a 15 heures, sedan78 a dit : Pas d accord.. @julien m a gagné haut la main.. après le detailing, le crading ( nouvelle discipline : les produits sont bien moins chers ). Tout l art et le coup de main du gars consiste à faire un crading homogène et réaliste. . Lampes obligatoires pour inventorier les strates. vendu.... il t'as promis quoi Julien, une complète pour ta Boston? Par contre je pense que je vais vendre une ligne complète de crading pour concurrencer Max, après tout la boue collée ça évite les rayures et protège la carrosserie autant que la cire de caribous! Signaler
Posté(e) le 21 mars 20179 a comment_844434 Je lave peu le daily, ca evite de trouver des gens assis dessus sur les parkings. Signaler
Posté(e) le 21 mars 20179 a comment_844446 Le 21/03/2017 à 11:28, Fredovitch a dit : vendu.... il t'as promis quoi Julien, une complète pour ta Boston? Par contre je pense que je vais vendre une ligne complète de crading pour concurrencer Max, après tout la boue collée ça évite les rayures et protège la carrosserie autant que la cire de Modifié le 21 octobre 20178 a par Invité Signaler
Posté(e) le 23 mars 20179 a comment_845022 Mon autre grisette ! Toyota Aygo (3 cilyndres 1L, 63 ch......). Signaler
Posté(e) le 13 avril 20179 a comment_850578 Pour ma part c'est un daily pas très économique, je tourne autour des 14l/100 mais je précise que je fais exclusivement que de la ville avec ce qui n'arrange pas la consommation LEXUS IS300 qui d'ailleurs est en vente Signaler
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