Posté(e) le 22 mai 20188 a comment_921440 Une petite Alpina en Daily ? ?? Vous pensez que c'est "roulable" au quotidien ou alors bien trop rare et propre et vous auriez peur qu'on vous l'abîme ? Signaler
Posté(e) le 22 mai 20188 a comment_921462 C'est aussi précieux qu'une M3 pour moi un truck comme ça. surtout vu la rareté. mais "bon chance" pour l'immatriculer en france par contre. Signaler
Posté(e) le 22 mai 20188 a comment_921489 Il y a 2 heures, skitophe a dit : C'est aussi précieux qu'une M3 pour moi un truck comme ça. surtout vu la rareté. mais "bon chance" pour l'immatriculer en france par contre. Voir encore plus rare qu'une M3 non ? Pourquoi bon chance pour l immatriculer en France ?! ? Signaler
Posté(e) le 22 mai 20188 a comment_921494 il y a 21 minutes, La Miche31 a dit : Si tu n'a aucun contact tu n'y arrivera pas. !? Explication lol C'est juste une Alpina ?? Signaler
Posté(e) le 22 mai 20188 a comment_921497 il y a 9 minutes, Stussy31 a dit : !? Explication lol C'est juste une Alpina ?? qui n'a jamais été immatriculé et homologué en france. donc tu fais une réception à titre isolé (RTI pour les intimes) Donc il te faut tous les papiers, certificat etc etc... de la part de alpina pour décrire ce qu'est ce véhicule. ils risques de te demander des papiers de la part de BMW, tu vas devoir passer par un contrôle technique complet de chez complet (le nouveau contôle technique c'est du flanc à coté, que ce soit en point de contrôle ou en prix) donc la voiture doit être nickel. etc etc... raisonablement il faut compter 18mois. ca peut être moins, ca peut être plus. Une alpina d'avant 2009, c'est RTI obligé. et là c'est long. si tu trouve une autre alpina du même type, homologué france, tu peux demander le dossier pour voir ce qu'il y a dedans, mais c'est pas parce que lui a eu l'homologation que toi tu l'auras. Il existe quelque spécialiste qui te le font mais pour un prix assez conséquent (généralement dans les 5 000€) et le délais n'est pas garanti (le résultat un peu mais pas le délais) Pour dire simplement. Voili voilou Signaler
Posté(e) le 22 mai 20188 a comment_921505 Il y a 2 heures, skitophe a dit : qui n'a jamais été immatriculé et homologué en france. donc tu fais une réception à titre isolé (RTI pour les intimes) Donc il te faut tous les papiers, certificat etc etc... de la part de alpina pour décrire ce qu'est ce véhicule. ils risques de te demander des papiers de la part de BMW, tu vas devoir passer par un contrôle technique complet de chez complet (le nouveau contôle technique c'est du flanc à coté, que ce soit en point de contrôle ou en prix) donc la voiture doit être nickel. etc etc... raisonablement il faut compter 18mois. ca peut être moins, ca peut être plus. Une alpina d'avant 2009, c'est RTI obligé. et là c'est long. si tu trouve une autre alpina du même type, homologué france, tu peux demander le dossier pour voir ce qu'il y a dedans, mais c'est pas parce que lui a eu l'homologation que toi tu l'auras. Il existe quelque spécialiste qui te le font mais pour un prix assez conséquent (généralement dans les 5 000€) et le délais n'est pas garanti (le résultat un peu mais pas le délais) Pour dire simplement. Voili voilou Merci pour ton retour et ton explication très claire et bien expliquée ! Qui n'a jamais été immatriculée et homologuée !? Les Alpina d'avant 2009, il y en a bien qui ont été livrées neuves en France et donc homologuées non ? Signaler
Posté(e) le 22 mai 20188 a comment_921509 il y a 23 minutes, Stussy31 a dit : Merci pour ton retour et ton explication très claire et bien expliquée ! Qui n'a jamais été immatriculée et homologuée !? Les Alpina d'avant 2009, il y en a bien qui ont été livrées neuves en France et donc homologuées non ? Non, les dernières importées étaient des E30. Aucune E36/E46/E90 n'a été officiellement importée Signaler
Posté(e) le 22 mai 20188 a comment_921519 C'est justement pour ça qu'ici le prix de ces modèles sont exorbitant. Sinon je serai déjà aller chercher une B5S e60 lol Signaler
Posté(e) le 4 juin 20188 a comment_923046 Pour le Moment j´ai ma Peugeot 307 SW HDi 110 Ch 2007 et 255000 km, tourne comme une horloge. Avec les gamins et pour charger c´est top et ne coûte rien du tout Signaler
Posté(e) le 4 juin 20188 a comment_923180 J'en ai vu une qui prend la poussière dans des garages commun près de Genève... C'est chouette comme caisse Merci pour ces précisions @skitophe Signaler
Posté(e) le 21 juin 20188 a comment_925337 Le futur ancien daily qui tire le futur (re)nouveau. Encore quelques retouches à l'intérieur, CT et roulez vieillesse. Signaler
Posté(e) le 22 juin 20188 a comment_925377 Il y a 10 heures, McArabine a dit : Le futur ancien daily qui tire le futur (re)nouveau. Encore quelques retouches à l'intérieur, CT et roulez vieillesse. C’est génial comme caisse Signaler
Posté(e) le 29 août 20188 a comment_932389 Il y a 22 heures, Brutal_Ride_M2 a dit : Hello tout le monde, J’espère être au bon endroit, je cherche un daily histoire de ne pas mettre 40mkm par an au M2. Je pense à prendre un 740i E38, année 1998 ou 2000, 200mkm environ (on peut la considérer comme une M performance ), y à t-il des connaisseurs ici ? Quelles serais les points à surveiller ? Comment voyer vous la côte évoluer ? Problématique en passant à l'éthanol ? Merci Hello, je déplace ma question dans ce topic en espérant avoir plus de retour Signaler
Posté(e) le 29 août 20187 a comment_932398 Mon daily : 530D E60 LCI PACK M BVA pleins d'options, un régal au quotiden Signaler
Posté(e) le 29 août 20187 a comment_932447 Il y a 9 heures, Brutal_Ride_M2 a dit : Hello, je déplace ma question dans ce topic en espérant avoir plus de retour J'ai eu une 740ia e38 ph1 ,très bonne routière, très confortable, moteur généreux et qui en a surpris plus d'un ! Conso 11 à 12l en roulant normal. Par contre elle n'a pas bien apprécié ma façon de conduire,c'est le genre de voiture pour cruiser et quicher sur belles routes mais pas le genre de caisse qu'on traite comme une M///. Phase 2 c'est mieux,la boîte auto est meilleure et peut être plus fiable... Tu n'es pas non plus à l'abris de la passer au travers... Je pense pas qu'il y ait de maladie particulière... Pour l'éthanol aucune idée si ce moulin l'accepte bien,si tu part sur un boîtier,prends en un qui te permet de régler les richesses :démarrage à froid/démarrage à chaud/moteur chaud. C'est ce que j'ai sur ma 525i E39. Car l'hiver la plus part des voitures ont dû mal à démarrer à l'éthanol et bien souvent on est obligé de couper avec du sp si tu ne peux pas régler les richesses démarrage à froid. Signaler
Posté(e) le 30 août 20187 a comment_932501 Il y a 15 heures, fan2bm a dit : J'ai eu une 740ia e38 ph1 ,très bonne routière, très confortable, moteur généreux et qui en a surpris plus d'un ! Conso 11 à 12l en roulant normal. Par contre elle n'a pas bien apprécié ma façon de conduire,c'est le genre de voiture pour cruiser et quicher sur belles routes mais pas le genre de caisse qu'on traite comme une M///. Phase 2 c'est mieux,la boîte auto est meilleure et peut être plus fiable... Tu n'es pas non plus à l'abris de la passer au travers... Je pense pas qu'il y ait de maladie particulière... Pour l'éthanol aucune idée si ce moulin l'accepte bien,si tu part sur un boîtier,prends en un qui te permet de régler les richesses :démarrage à froid/démarrage à chaud/moteur chaud. C'est ce que j'ai sur ma 525i E39. Car l'hiver la plus part des voitures ont dû mal à démarrer à l'éthanol et bien souvent on est obligé de couper avec du sp si tu ne peux pas régler les richesses démarrage à froid. Merci pour ton retour. Après avoir parcouru les forums spécialisés, effectivement il ne semble pas avoir de problème particulié à part les bras d'amortisseurs et pixel de compteur mais vu l'age de ce genre de véhicule... Juste bien surveiller que les vidanges de BVA ont bien été faites. Je pense craquer sur celle de la photo, ph 2 BVA et faire une bi cartographie Combien de km as-tu parcouru et quel problème as tu eu ? Signaler
Posté(e) le 30 août 20187 a comment_932522 Il y a 1 heure, Brutal_Ride_M2 a dit : Merci pour ton retour. Après avoir parcouru les forums spécialisés, effectivement il ne semble pas avoir de problème particulié à part les bras d'amortisseurs et pixel de compteur mais vu l'age de ce genre de véhicule... Juste bien surveiller que les vidanges de BVA ont bien été faites. Je pense craquer sur celle de la photo, ph 2 BVA et faire une bi cartographie Combien de km as-tu parcouru et quel problème as tu eu ? Je l'ai gardé 3 ans et fait ~30 000kms. J'ai fait la boîte,les amortisseurs, les silent bloc, j'ai pris un renard à 120kmh (lame pc avant un poil cassé ) et un gros plot de signalisation à 160 kmh (anti brouillard cassé ) puis une punto en marche arrière (aucun degat pour la 7 ,par contre la punto à morflée ). Les pare choc sont très solides, contrairement aux nouvelles... À la fin le moteur claquait un peu,mais c'est vraiment mon style de conduite qui la tué .... Elle a fini à la vente pour pièces, trop de frais à faire... Oui une bi cartographie c'est top,par contre il faudra peut être changer les injecteurs. la pompe à essence et le filtre risque de pas aimer le e85... Signaler
Posté(e) le 30 août 20187 a comment_932552 Il y a 2 heures, fan2bm a dit : Je l'ai gardé 3 ans et fait ~30 000kms. J'ai fait la boîte,les amortisseurs, les silent bloc, j'ai pris un renard à 120kmh (lame pc avant un poil cassé ) et un gros plot de signalisation à 160 kmh (anti brouillard cassé ) puis une punto en marche arrière (aucun degat pour la 7 ,par contre la punto à morflée ). Les pare choc sont très solides, contrairement aux nouvelles... À la fin le moteur claquait un peu,mais c'est vraiment mon style de conduite qui la tué .... Elle a fini à la vente pour pièces, trop de frais à faire... Oui une bi cartographie c'est top,par contre il faudra peut être changer les injecteurs. la pompe à essence et le filtre risque de pas aimer le e85... Ah oui quand même Signaler
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