il y a 15 minutes, jojobm a dit :

C’est pour leurrer l’edc mais le pilotage des suspensions ne fonctionne pas.

Autant pour moi, je croyais que c'était les leurs le truc voulu!

Pour les piloter oui ça va coûter plus cher

il y a 25 minutes, razvan a dit :

Autant pour moi, je croyais que c'était les leurs le truc voulu!

Pour les piloter oui ça va coûter plus cher

Avec des KW il me semble que c est possible ?

Chez Bilstein, c'est les dumptronic ou qq chose dans le genre qui te permet de les piloter comme d'origine, avec le bouton à l'intérieur. Chez KW je ne sais pas le nom, mais ça doit être un produit équivalent !

oui tu peux avec les KW, tu peux garder l'EDC. Aucune utilité pour ma part. Si tes KW sont bien réglés ca ne sert à rien. 

Il y a 10 heures, nolanm3 a dit :

Oui exactement, des fois je regrette un peu et je me pose la question de les repeindre et puis non elle sont très bien comme ça.

Au moins elles sont différentes des autres.

Oui je ne tien plus, j'ai tout le matos et j'ai même un pote qui a son garage d'ouvert pour que j'aille y travailler mais c'est ensuite trouver une société compétente pour réaliser la géométrie !!! et la pour le moment c'est impossible.

Non faut les laisser comme elle sont et comme tu le dit elle diffère des autre jantes ? pour quoi pas déjà tout monter la géo elle peut attendre non?

Moi je dit ça je dit rien, mais nous on veut voir le rendu final peut être plus que toi ?

toujours aussi clean !! 

Il y a 10 heures, M-Dias a dit :

Non faut les laisser comme elle sont et comme tu le dit elle diffère des autre jantes ? pour quoi pas déjà tout monter la géo elle peut attendre non?

Moi je dit ça je dit rien, mais nous on veut voir le rendu final peut être plus que toi ?

Car j’ai repris le travail et je me sert de la voiture quelques fois, 

Il faut quand même prendre en compte qu’il a versé pendant six chez nous et que je l’ai acheté il y a 8 mois, j’ai pas trop rouler par temps sec enfaite ?

Il y a 9 heures, Rematt24 a dit :

toujours aussi clean !! 

Je fais au mieux ? c’était compliqué avec le temps de merde que l’on a eu. 

Le 13/04/2020 à 13:46, nolanm3 a dit :

Normalement 16mm AV et 12mm AR mais faut que je vérifie !!! 

Hello !

Moi j'avais mis 12mm aux quatre coins. Effectivement, je pense que 16mm à l'avant ça passe. A l'arrière en revanche, j'ai eu le cas où ça touchait (bruit au roulage et flanc du pneu attaqué) ?‍♂️

Les conditions c'était à 4 (2 enfants à l'arrière), 2-3 conneries dans le coffre, sur route de forêt (donc partiellement dégradée). Mon setup, ben hauteur OEM, amortissement EDC d'origine (110000km), et PS4s.

Du coup je suis repassé en 5mm à l'arrière ?‍♂️

Mais je sais que d'autres n'ont pas ce phénomène : roulage en solo et sur billard uniquement ? PS4s ayant un epaulement plus carré ? Suspension aftermafket plus raide amenant moins de débattement ? 

Edit : histoire de carrossage aussi tient ! Je suis à -1,3° à l'arrière ?

Modifié le 17 avril 20206 a par Bigg

t'as un carro normal, t'aurais du -2.2 ou 2.5 ça passerait creme. et tu l'as dit = les pneus sont tout carrés !

 

Occupation du jours 

La maladie @geoffrey1993 m’a contaminé et j’ai pas résisté longtemps. 
Nettoyage des passages de roues et des divers éléments ce trouvant dans ce coin là ? et même des centres de roue emblèmes BMW tout neuf ???

@Bigg ouais je me fais à l’idée que ça va frotter à un moment ou a un autre. Surtout que tu est en hauteur d’origine ? Et là elle va descendre un peu forcément. D’ailleurs il me semble que tu avais mis tes chiffres de ta géométrie sur ton post ? 
 

Y a t’il quelqu’un qui pourrais partager ses chiffres et qui a surtout une configuration châssis identique à la mienne (enfin futur proche pour mon châssis). 
 

Sinon toujours hyper content de cette caisse. Et les pneus sont vraiment ouf car tantôt en rentrant d’aller faire le plein et deux autre truc j’ai jouet un peu et pas moyen (dans la limite du raisonnable) de la foutre en travers même dans les ronds points. Bon en sortant du rond point là c’est pas trop dure. Enfin voilà elle me procure toujours autant de bonheur et de gros kif. Le bruit y est pour beaucoup et les gens le regarde pas mal et m’entendent arriver de loin même quand je ne fais pas le con. Pas grave moi j’adore. 

Aller rafale de photos. 
 

Et là, première sortie dans la bouillasse, on ne voitplus que c'est propre sous la crasse ?

Ah ouai, gros nettoyage ! (malheureusement très éphémère)

Tu y été au nettoyeur haute-pression ?

Il y a 1 heure, Sylkill a dit :

Et là, première sortie dans la bouillasse, on ne voitplus que c'est propre sous la crasse ?

Ouais enfin faut pas aller ou ce n'est pas praticable non plus ? et puis une fois que c'est propre c'est plus facile a nettoyer après a l'usage.

Tu connais quand même bien notre belle région ?

il y a une heure, Bigg a dit :

Ah ouai, gros nettoyage ! (malheureusement très éphémère)

Tu y été au nettoyeur haute-pression ?

Non un petit pulvérisateur a main et un bon pinceau exprès pour le détailing, un bon mélange de sorcier dans le bidon et beaucoup d'huile de coude. Rinçage a l'eau claire faible jet et application du polytrol avec essuyage rapide après l'application.

Beau boulot ! 

Vous me donnez envie depuis le temps de nettoyer aussi. 

Dès que j'aurai un moment je m'en occuperai aussi  

Il y a 3 heures, Peunje a dit :

Beau boulot ! 

Vous me donnez envie depuis le temps de nettoyer aussi. 

Dès que j'aurai un moment je m'en occuperai aussi  

Les normands ont pètes les plombs avec leurs nettoyage !!! ? 

Après c'est un peu de temps et comme disais @Sylkill faut pas reprendre des routes de merde, mais ensuite un petit coup de jet et c'est propre.

 

Salut 

J’ai besoin des pros de la e92 messieurs s’il vous plaît. 
J’ai deux questions :

-combien de liquide de frein faut-il prévoir pour une vidange complète du circuit car les concessions étant fermé je n’ai pas de réponse. 
 

-j’ai besoin d’un rapport de géométrie d’un d’entre-vous (je pensais à @Bigg où d’autres) qui ont des config proches de ma futur et surtout un usage similaire aux miens balade sportive et circuit de temps en temps. 
Ou devons nous travailler et de combien pour pas non plus faire trop. 
 

Merci à tous 

alors

- quantité de liquide: avec INPA, me semble qu'une bouteille de 500 ml m'a suffit. En prenant soin de vider le bocal. Quand je purge au frein ou eezibleeder, il me faut une bouteille et demi car moins précis,j'en enlève un peu plus...

- ci-dessous mes relevés geo avec KW V3

C’est top merci @GEBm3 ah oui donc j’ai trois bidons de 500ml ça devrais aller. 
 

Pour la Geo, tu a quoi comme ressenti au volant stp ? En gros es quelle est précise « sans plus » partout OÙ elle est vraiment directive de l’avant et donc baladeuse de l’arrière OU saine et vive aussi bien de devant que de derrière ? 
J’avais une E36 très bien réglé assez rigide en châssis et plutôt souple en amortisseurs mais très directive de l’avant et efficace mais le cul tenais aussi très bien. J’aimerais retrouver un ressenti identique en sachant que le modèle est beaucoup plus lourd !!! 
Les pneus sont pour beaucoup également et c’est également une première pour moi en Michelin avec flanc Normaux alors que les Bridg S001 étaient vraiment très rigides. 

Si d’autre personnes sont partageurs je vous en remercies.