Le mien n'attend qu'un chose, c'est d'y aller pour taper dedans, pas pour faire de la balade. Donc c'est compliqué.

Edit: ceux qui l'ont vu pourront confirmer qu'il a été fortement désensibilisé, donc la prochaine étape raisonnable ne peut plus se faire sur route ouverte.

La dernière vraie sortie avec @Gabs94il roupillait à l'arrière de la 996 pendant le rallye des léopards, alors qu'on se faisait bien secouer les prunes sur les petites routes de Suisse normande. 

Réception hier des goujons et écrous. 
J’ai carrément appelé pour avoir rapidement des infos et les délais car par mail aucune réponse à ce jour. 
Donc achat chez Breizh Motorsport à tarif très correct. 
Merci à @Nakamiki pour les échanges et conseils, et merci à @ACS3 pour la proposition du coup de main de disponible 😉 

 

Faut attendre le reste maintenant... 

Ca commence comme ça, et on sait comment ça va finir .... 🤪

A LA TOLE !!!!!! 🤣

Faut commencer par de petites doses ...😂🦠

il y a 16 minutes, MaxNan76 a dit :

Ca commence comme ça, et on sait comment ça va finir .... 🤪

A LA TOLE !!!!!! 🤣

Surtout avec les messages de pousse au crime que tu m'envoi 🤣

à l’instant, Nakamiki a dit :

Faut commencer par de petites doses ...😂🦠

Exactement, c'est pas l'envie qui manque mais c'est plutôt le fric et je trouve dommage de le faire sur une individual 

L avantage des pieces que tu demonte =

• ca coute rien
• ca s use pas
• ca se remonte

👍

Il y a 2 heures, nolanm3 a dit :

Surtout avec les messages de pousse au crime que tu m'envoi 🤣

Exactement, c'est pas l'envie qui manque mais c'est plutôt le fric et je trouve dommage de le faire sur une individual 

Ben oui une individual n'y touche pas✋

Une individual track tool, t’es le patron dans les stands 😃

 

il y a 4 minutes, jojobm a dit :

Une individual track tool, t’es le patron dans les stands 😃

 

Qu'il est con 🤣 ou un belle abruti je trouve.

Enfin il y en a qui ne voit pas la différence mais je n'ai pas le même point de vue.

Une blanche ou une Jerez ferai très bien l'affaire pour finir pleine d'impacte de cailloux ou pire encore ... hein @Jeje2626 

 

c'est pas 1 trackday par an qui va la tuer vs la démarrer pour emmener les enfants à l’école à 2km. 

et après tout, si c'est ça ton plaisir ? on s'en moque non ? ...

 

c'est en profiter l'essentiel, et ne pas la subir comme une espèce de relique à préserver à tout prix pour 1000 générations.

 

 

il y a 48 minutes, Nakamiki a dit :

c'est pas 1 trackday par an qui va la tuer vs la démarrer pour emmener les enfants à l’école à 2km. 

et après tout, si c'est ça ton plaisir ? on s'en moque non ? ...

 

c'est en profiter l'essentiel, et ne pas la subir comme une espèce de relique à préserver à tout prix pour 1000 générations.

 

 

CQFD

Après tu sais ce que vaut ta voiture, c’est pas rien.

Quand tu rachètes une voiture, c’est toujours un peu l’inconnu....sans même parler de frais

Pour le coup je comprend @nolanm3 à avoir des scrupules à modifier sa M pour la piste si j’avais eu la sienne je ne l’aurais pas fait non plus 😁 par contre la mienne jerez boîte meca avec une peinture qui a du vécu merci @Deno @Nakamiki pour le surnom (defender) je n’ai aucun scrupule lol

Il y a 3 heures, Goethe27 a dit :

Pour le coup je comprend @nolanm3 à avoir des scrupules à modifier sa M pour la piste si j’avais eu la sienne je ne l’aurais pas fait non plus 😁 par contre la mienne jerez boîte meca avec une peinture qui a du vécu merci @Deno @Nakamiki pour le surnom (defender) je n’ai aucun scrupule lol

Parles pas de Jerez à Nolan, il va broyer du schwarz 

Carpe Diem

Profite de ta voiture à 200%, la vie est courte, c'est pas une 250 GTO première main en peinture d'origine, donc c'est pas une face avant repeinte qui lui fera perdre le moindre intérêt (et je ne parle même pas de valeur) le jour où tu veux la vendre. 

 

il y a 44 minutes, Guyom a dit :

Carpe Diem

Profite de ta voiture à 200%, la vie est courte, c'est pas une 250 GTO première main en peinture d'origine, donc c'est pas une face avant repeinte qui lui fera perdre le moindre intérêt (et je ne parle même pas de valeur) le jour où tu veux la vendre. 

 

Sachant que même les 250 GTO sont passées par la case restauration plusieurs fois... et la côte est toujours aussi élevée.

J'ai l'impression qu'il y a un peu une secte autour de ce Rubinschwarz. C'est une couleur qui change un peu mais pas de quoi faire qu'elle côte bien plus qu'une Jerez ou blanche tant critiquées sur les forums... ça reste malgré tout les coloris les plus diffusés, je pars donc du principe que ce sont les plus appréciés pour 80% des acheteurs de M3.

Modifié le 31 mars 20215 a par Flo3801

Je pb du jerez, c est le même que tout les noirs, carbonschwarz, diamantschwarz, et autres...

ca doit etre NIQUEL ! 
 

Le rubin n echappe pas a cette regle

Il y a 3 heures, Nakamiki a dit :

Je pb du jerez, c est le même que tout les noirs, carbonschwarz, diamantschwarz, et autres...

ca doit etre NIQUEL ! 
 

Le rubin n echappe pas a cette regle

+1 la mienne a peine je la nettoie une petite pluie et c'est foutu 😭 

Les fameuses tâches de pluie un peu terreusse tu vois que ça.

Il y a 5 heures, Flo3801 a dit :

Sachant que même les 250 GTO sont passées par la case restauration plusieurs fois... et la côte est toujours aussi élevée.

J'ai l'impression qu'il y a un peu une secte autour de ce Rubinschwarz. C'est une couleur qui change un peu mais pas de quoi faire qu'elle côte bien plus qu'une Jerez ou blanche tant critiquées sur les forums... ça reste malgré tout les coloris les plus diffusés, je pars donc du principe que ce sont les plus appréciés pour 80% des acheteurs de M3.

Je suis surpris de ce que tu écris comme étant une couleur des plus diffusées ... je n'avais pas les mêmes infos 🤔

Et comparer le nombre de production de M3 de couleur blanche ou jerez au Couleur Rubinschwarz je pense que c'est même abuser. Il n'y a cas regarder les annonces sur différent site de vente et il n'y a rien a ajouter.

Je ne pense pas qu'il y ait une secte ou une supériorité mais en tout cas cette couleur reste INDIVIDUAL.

Aucune des deux couleurs blanches commercialisés à l'époque et encore maintenant est INDIVIDUAL. 

Cette couleur est noire a l'ombre, marron quand il s'agit d'un éclairage artificiel et avec des reflets rouge violet bordeaux pailletés quand elle à le soleil dessus. 

Dans ce que j'explique c'est que c'est assez dommage (pour moi) de "sacrifier" une voiture avec une config Individual en voiture track-day, et autant prendre une caisse d'une couleur plus rependue. Mais cela reste mon point de vue ... et d'ailleurs il me semble qu'il y a ici un possesseur d'une Rubinschwarz qui en a faits une club-sport donc d'autres propriétaire ne s'en prive pas. 😅

Pour la mienne j'ai une phrase qui me viens à l'instant à l'esprit : "jusqu'ici tout va bien, jusqu'ici tout va bien, jusqu'ici tout va bien ... " et vous connaissez la suite