Tu ne roule pas du tout en hiver ?

il y a 15 minutes, M-Dias a dit :

Tu ne roule pas du tout en hiver ?

Un peu, elle est en monte Michelin Pilote Sport CUP2 sur les APEX et également sur les 359M, alors en Normandie ce n'est pas le modèle de pneus idéal en hiver. 

Et puis j'ai d'autres voitures à faire rouler alors j'alterne régulièrement chacune leurs tours pas de jalouses.  

La M3 E36 Dakar n'était pas sortie depuis octobre l'année dernière alors elle a également eu le droit à sa balade. 

Voilà la M3e92 avec son huile moteur a jours ainsi que la vidange de liquide de frein. 
Une bonne vérification et contrôle de l’ensemble de la caisse (train complet AV et AR) les possibles fuites et une vérification des serrages diverses. 
Le patron toujours autant impressionné par le très bonne état de conservation du dessous de la caisse. 

Dernier point qui par contre n’est pas terrible, suite au montage de la sellerie complète j’avais deux voyants d’affichés au tableau de bord et là malheureusement c’est impossible de les enlever avec la valide car éléments de sécurité !!! 
Maintenant il existe une solution : il faut crée un leurre avec une résistance comprise entre 2,6Ohm et 5,6Ohm. Ce problème vient du faite que j’avais sur les cuirs noire l’option appuie tête actif et qui n’est pas présent sur les sièges en cuirs blanc. 
Grosse merde pour moi qui n’y connais rien en électricité auto et encore moins en leurre pour ce genre de chose. 
Dans moins d’un mois je prend la route pour un road trip en famille, il va falloir résoudre le problème rapidement … 
Allé la suite avec j’espère les voyants en moins et un petit délire en plus 🤪

 

 

Pour quoi pas teindre les anciens appuie tête et réinstaller tout ça ?

Ça vient du fait que tu avais un intérieur phase 2 et là c’est un phase 1 mais je ne pensais pas pour cette subtilité sur la fonction de l’appui-tête 

Il y a 12 heures, M-Dias a dit :

Pour quoi pas teindre les anciens appuie tête et réinstaller tout ça ?

Ça ne ce joue pas qu’aux appuie têtes. Il faut l’ensemble du système électronique qui va avec. 
Pour moi la meilleure solution et celle du leurre 

Il y a 2 heures, jojobm a dit :

Ça vient du fait que tu avais un intérieur phase 2 et là c’est un phase 1 mais je ne pensais pas pour cette subtilité sur la fonction de l’appui-tête 

À quoi tu vois les phase 1 et phase 2 sur les sièges ? 

il y a 33 minutes, nolanm3 a dit :

À quoi tu vois les phase 1 et phase 2 sur les sièges ? 

La forme des appui-têtes

Modifié le 3 mai 20224 a par Jeje2626

Voilà, les appui-têtes 

Avec @Biba16 on avait comparé ça 

Il y a 3 heures, nolanm3 a dit :

Ça ne ce joue pas qu’aux appuie têtes. Il faut l’ensemble du système électronique qui va avec. 
Pour moi la meilleure solution et celle du leurre 

A priori un codage devrait être suffisant pour désactiver la fonctionnalité des appuie-têtes actifs:

Citation

Using NCS Expert

ABG module

AKS_LINKS_1_CD
aktiv (Make this nicht_aktiv, this is the left side active head restraint.)

AKS_RECHTS_1_CD
aktiv (Make this nicht_aktiv, this is the right side active head restraint.)

J'ai tout ce qu'il faut pour le codage (ICOM Next A+B, chargeur 100A, ISTA, NCSExper,...)

Mais bon c'est un peu dommage de perdre la fonctionnalité.

Plus d'infos par ICI sur les différentes options (codage pour désactiver la fonctionnalité, retrofit de la fonctionnalité sur des sièges pré-LCI...)

 

Le 03/05/2022 à 15:51, Quenotte a dit :

A priori un codage devrait être suffisant pour désactiver la fonctionnalité des appuie-têtes actifs:

J'ai tout ce qu'il faut pour le codage (ICOM Next A+B, chargeur 100A, ISTA, NCSExper,...)

Mais bon c'est un peu dommage de perdre la fonctionnalité.

Plus d'infos par ICI sur les différentes options (codage pour désactiver la fonctionnalité, retrofit de la fonctionnalité sur des sièges pré-LCI...)

 

En gros cette option ne sert que quand la voiture fait un tonneau ? 

Il y a 17 heures, nolanm3 a dit :

En gros cette option ne sert que quand la voiture fait un tonneau ? 

Euh non, ça ce sont les appuie-tête qui font office d’arceau sur les cabriolets.

Les appuie-tête actifs que tu avais sur ta M3 ont pour fonction de réduire les dommages aux cervicales (coup du lapin) lors des chocs arrières.

Le 05/05/2022 à 10:32, Quenotte a dit :

Euh non, ça ce sont les appuie-tête qui font office d’arceau sur les cabriolets.

Les appuie-tête actifs que tu avais sur ta M3 ont pour fonction de réduire les dommages aux cervicales (coup du lapin) lors des chocs arrières.

C'est bon a savoir ça 👍 quel est le code de cette option ?

Le 06/05/2022 à 10:56, M-Dias a dit :

C'est bon a savoir ça 👍 quel est le code de cette option ?

Je n’en ai aucune idée ! 

Jantes 359M de retour sur le Krisprolls. 
Rien de neuf, elle ne roule pas beaucoup à part une sortie piste il y a 3 semaines à Lurcy-Lévis avec des potes. 
Sa fait quand même un roadtrip de 1500km de notre Normandie lointaine…  
Toujours aussi fan de cette caisse saine qui me le rend bien 😍

Absolument magnifique 🥰🥰🥰 et les M359 lui va à ravir.

Jolie roadtrip 👍 tu a du bien t'éclater.

🥰😍

Elle est magnifique, comme d'hab  

Le 19/08/2022 à 17:38, M-Dias a dit :

Absolument magnifique 🥰🥰🥰 et les M359 lui va à ravir.

Jolie roadtrip 👍 tu a du bien t'éclater.

Ouais c’était sympa 

Seul regret, franchement au tarif où était l’essence à ce moment là, faire 600km / aller et pareil /retour sur l’autoroute à 130km/h, je préfère faire autre chose …  
En Normandie ont est loin de tout c’est la merde. 
Mais une fois sur place avec les potes et le beau temps ça aide a oublier. 

Pour le circuit : il est excellent ! 
Un tracé moitié rapide et moitié technique. Je vous avoue que la grosse Suédoise n’était pas vraiment sur son terrain de jeu. Eh oui un modèle plus léger aurait été plus adéquat. 
Mais j’ai adoré et il permet aussi d’apprendre le changement d’appui et transfert de masse droite gauche en courbe ou en enchaînement de virages.  
J’adore les circuits rapides mais j’ai bien apprécié celui ci quand même.  
A refaire 

Elle ne change pas … 

Et puis mets venu enfin le courage d’essayer le rendu sans le diffuseur arrière. 

Alors ??? 
Moi je préfère sans mais du coup les sorties d’échappement sont de trop gros diamètre… 😤

Après les photos sont mal cadrées et cela accentue le regard sur les sorties. 
Je vais en refaire avec une vue différente. 

Superbe et quel intérieur 🥰🥰🥰