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nolanm3

Ma précieuse Suédoise

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ACS3

beau récit ...

Mais franchement , j'adhere pas ...

faire autant de bornes , pour avoir une e92 alors qu'il y a aussi bien plus pret , et même si le prix etait peut etre attractif ... une E92 , ça n'a rien de rare , donc allez la chercher en Suede , franchement j'ai du mal à comprendre .

c'est mon avis , je le partage , je comprend qu'il peut vexer , et je m'en fout , c'est mon avis et c'est le mien :-P

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Gabs94
il y a 19 minutes, ACS3 a dit :

beau récit ...

Mais franchement , j'adhere pas ...

faire autant de bornes , pour avoir une e92 alors qu'il y a aussi bien plus pret , et même si le prix etait peut etre attractif ... une E92 , ça n'a rien de rare , donc allez la chercher en Suede , franchement j'ai du mal à comprendre .

c'est mon avis , je le partage , je comprend qu'il peut vexer , et je m'en fout , c'est mon avis et c'est le mien :-P

Tu dis ça Jp mais je suis sûr que si y’a une CLS 2 à Stockholm dans ton budget, t’iras sur le dos de ton âne si besoin.

Pour Nolan c’est pareil. Il voulait une configuration rare. C’est compréhensible, y’a tellement d’e92 dans le Cotentin qu’il faut bien se démarquer lol ;) !

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fredo M3

Félicitations Nolan 😊

sacré Road trip 😉

on la verra le 5 😜

Edited by fredo M3
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TT0997

Hello,

 

Beau récit, c'était hyper agréable à lire :) 

 

La prochaine fois que tu es dans le coin (Luxembourg / Thionville), fais moi savoir !

Et vivement les photos ;) 

 

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eMJiDé

Cool maintenant on veut des photos de la suedoise et on parle pas de la vendeuse d'IKEA

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GEBm3

Ça dépend de la vendeuse aussi.. parfois ça peut être mieux qu’une e92:ph34r:

sinon je partage un peu l’avis d’acs3... et gabs, on ne compare un ac cls2 avec une e92 niveau rareté:-P 

ceci dit la config est peut-être extraordinaire ! J en sais rien, faudrait des photos pour ça:-?

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ACS3
il y a 42 minutes, Gabs94 a dit :

Tu dis ça Jp mais je suis sûr que si y’a une CLS 2 à Stockholm dans ton budget, t’iras sur le dos de ton âne si besoin.

Pour Nolan c’est pareil. Il voulait une configuration rare. C’est compréhensible, y’a tellement d’e92 dans le Cotentin qu’il faut bien se démarquer lol ;) !

en même temps des CLS2 , il y en a eu 2 deux fabriquées , et je sais ou elle sont ...

dés tu sais ou sont toutes les E92 fabriquées , et que tu me sort un listing precis , on en reparle ok ? :ptdr:

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lien-mi

Beau périple qui doit laisser quelques souvenirs bien sympathique.

Concernant l'option 842 je ne sais pas précisément ce qu'elle inclue chez BMW mais il est fréquent que les voitures (ou engins) prévu pour les pays nordique (où les températures négatives sont légions l'hiver) aient une résistance, à brancher sur le circuit électrique domestique. Celle ci permet de préchauffer le LDR et d'avoir du chauffage dès le démarrage du moteur. Ça facilite aussi les démarrage à froids et limite l'usure, le moteur étant déjà plus ou moins réchauffé. Si c'est le cas tu devrais avoir un endroit ou branché le vh et peut être même un petite rallonge de fourni. Ou alors il s'agit simplement d'un pack d'options "confort" pour les pays froids (sièges chauffant, pare brise dégivrant, lave glace chauffé... et peut être même lame chasse neige 😂)

Pour l'option 01CD, il me semble que ce n'est pas une option mais de serie sur les ///M e92 et toutes les BMW "efficient dynamic". Gabs94 à très bien résumé le principe du système.

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nolanm3
Il y a 3 heures, Sylkill a dit :

Tu es rentré avec un WW français alors ?

 

Oui car la loi Française me l'oblige, mais elles correspondent a une société basée au Luxembourg

Il y a 1 heure, ACS3 a dit :

beau récit ...

Mais franchement , j'adhere pas ...

faire autant de bornes , pour avoir une e92 alors qu'il y a aussi bien plus pret , et même si le prix etait peut etre attractif ... une E92 , ça n'a rien de rare , donc allez la chercher en Suede , franchement j'ai du mal à comprendre .

c'est mon avis , je le partage , je comprend qu'il peut vexer , et je m'en fout , c'est mon avis et c'est le mien :-P

Je comprend, après je n’achète pas de M3 tout les weekend (comme @Chapo16 🙄🙄) et je pouvais effectivement me permette d'aller la chercher loin par rapport au budget que j'avais a mettre dedans et par rapport au prix de vente.

il y a une heure, fredo M3 a dit :

Félicitations Nolan 😊

sacré Road trip 😉

on la verra le 5 😜

Merci, oui je devrait être avec pour le 5 Octobre

il y a 46 minutes, eMJiDé a dit :

Cool maintenant on veut des photos de la suedoise et on parle pas de la vendeuse d'IKEA

Toi je te reconnais bien là !!! T'inquiète pour la Suédoise on verra ça ensemble en soirée plus restreinte 🤣 

il y a 37 minutes, ACS3 a dit :

en même temps des CLS2 , il y en a eu 2 deux fabriquées , et je sais ou elle sont ...

dés tu sais ou sont toutes les E92 fabriquées , et que tu me sort un listing precis , on en reparle ok ? :ptdr:

D'ailleurs comment es que l'on peut connaitre le nombre de production de cette teinte sur e92 ? 

il y a 35 minutes, lien-mi a dit :

Beau périple qui doit laisser quelques souvenirs bien sympathique.

Concernant l'option 842 je ne sais pas précisément ce qu'elle inclue chez BMW mais il est fréquent que les voitures (ou engins) prévu pour les pays nordique (où les températures négatives sont légions l'hiver) aient une résistance, à brancher sur le circuit électrique domestique. Celle ci permet de préchauffer le LDR et d'avoir du chauffage dès le démarrage du moteur. Ça facilite aussi les démarrage à froids et limite l'usure, le moteur étant déjà plus ou moins réchauffé. Si c'est le cas tu devrais avoir un endroit ou branché le vh et peut être même un petite rallonge de fourni. Ou alors il s'agit simplement d'un pack d'options "confort" pour les pays froids (sièges chauffant, pare brise dégivrant, lave glace chauffé... et peut être même lame chasse neige 😂)

Pour l'option 01CD, il me semble que ce n'est pas une option mais de serie sur les ///M e92 et toutes les BMW "efficient dynamic". Gabs94 à très bien résumé le principe du système.

D'accord, il vas falloir que je cherche quelques chose de caché quelque part alors ... je vais demander au mécanicien lundi de fouillé un peu.

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Sylkill

Oui, l'option pays froid permet de conserver "hors gel" l'intérieur, le LDR, l'huile moteur et d'autres trucs bien utiles. Quand j'allais là-bas avec les voitures de location, c'était un fil à sortir du compartiment moteur et qui se branche sur le secteur. Sur les plus modernes, ça se raccorde directement depuis l'extérieur. Je crois même qu'il y a un maintient de charge de la batterie, indispensable par grands froids

Si tu as pris le temps de bien regarder, il y a des petites prises disponibles sur chaque emplacement de parking privé pour ce branchement.

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Edited by Sylkill
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nolanm3

Aller quelques cliché du parcours.

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@LeoPolo

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964RS
Il y a 16 heures, nolanm3 a dit :

-Regeneration de l'energie de freinage ??? code 01CD

Ca c'est de série, c'est juste l'alternateur qui se désacouple sur certaines phases moteurs pour ne pas tirer sur le moteur et qui se remet sur les phases de freinage, là où ça ne consomme rien.

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Sylkill

Va falloir remettre la signature à jour 😅

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Filou

Il est joueur hein !

Allez juste une :o:o:o

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PascalG

Salut Nolan,

Top !! Félicitations pour cet achat !! 👍👍👍

L'option "Régénération de l'énergie de freinage code 01CD" est standard sur la M3. Elle fait partie du package "BMW Efficient Dynamics". Cette option permet de récupérer l'énergie cinétique du freinage, afin de recharger la batterie.

Pour la version pays froids, je soupçonne un système comme ce qui se pratique au Canada, en hiver : le "chauffe-moteur". Une prise de courant dans le compartiment moteur afin de tenir au chaud certaines parties du moteur, lorsque la voiture est garée dehors toute la nuit et qu'il fait -20°C ou pire. Pas sûr que tu en aies besoin en Normandie... 😉😂

Quand à la dernière option "Supplément remplissage du réservoir code 0850"... Juste le fait qu'il t'ait rempli le réservoir d'essence, peut-être ?

Vivement les photos... !!

    Pascal.

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Antoine70

jolie récit !

 

et vivement plus de photos de la bête !!!

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LeoPolo

Félicitations !!! 👍

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KOOMICHRIS

Félicitations :nickel7:

Pour l'option 842, je lai sur mes deux E46 en Norvege, tu dois avoir un câble (vert dans mon cas) avec un embout prise secteur, et de l'autre une fiche mâle ronde avec un détrompeur, souvent la prise femelle se trouve sur le parechoc avant avec un petit rabat (clapet) qui est maintenu par un petit ressort. Elle est des fois camouflée pour pas l'avoir sur la face avant et mise en dessous de la plaque avant fixée horizontalement. Quand t'ouvre le capot en jetant un coup d'oeil tu dois pouvoir observe un câble Electrique qui part du carter d'huile .

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naturo

Tu as sur ce forum, un membre qui a une société d'import spécialisé dans le marché suédois :) (20 voitures par mois en moyenne) 

et tu aurais pu rentrer en plaque suédoise ou te faire livrer la voiture pour 1380€ TTC partout en France

 

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nolanm3
il y a 26 minutes, naturo a dit :

Tu as sur ce forum, un membre qui a une société d'import spécialisé dans le marché suédois :) (20 voitures par mois en moyenne) 

et tu aurais pu rentrer en plaque suédoise ou te faire livrer la voiture pour 1380€ TTC partout en France

 

Mon pote est également importateur et je fais fonctionné mes amis (quand je peux) et ensuite le tarif de livraison de la voiture chez moi était supérieure a mon délire d'aller la chercher. Tester et approuvé deux fois pour des clients a lui ce trouvant en Normandie et pour des voitures ce trouvant en Suède. Et puis qu'elle plaisir de faire ce périple avec un pote ... pour le moment en budget je doit être pour moi seul à 650€ sans compté les quelques pleins d'essence (mais on c'est rallongé en passant par chez lui au retour car il y avait moins loin en rentrant directement).

 

Après j'aurais pus attendre et en trouver une a 200km de chez moi mais elle ne m'aurais peut être pas plut et j'aurais peut être même pas trouver aussi vite, car la en deux semaines de recherche j'ai trouvé celle-ci.

Chacun a ses avis sur le sujet, moi je pouvais et je voulais me faire un délier du genre et c'est pour cela que je regarder les annonces en dehors de la France.

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