Posté(e) le 26 mars 20206 a comment_1014993 Hello je me méfie de ce qui se passe sur YouTube. Lors de la reprog de ma compétition j’ai bien sûr demandé si le risque était grand concernant cette poulie. Cette société ( bruxelloise connue ) m’a affirmé de très rare cas , la société est spécialisée Bmw. Elle n’a connu qu’un seul ces ( apparemment un bourin de la mécanique) avez vous des statistiques Il me semble bizarre qu’un grand constructeur n’ai pas réagi si c’était si fréquent que ça. Vu le nombre de M3/4 qui tourne ça se saurait. Signaler
Posté(e) le 26 mars 20206 a comment_1015078 il y a 57 minutes, 964RS a dit : Et combien sur le forum? Signaler
Posté(e) le 26 mars 20206 a comment_1015080 Il y a 5 heures, Julauvin a dit : Hello je me méfie de ce qui se passe sur YouTube. Lors de la reprog de ma compétition j’ai bien sûr demandé si le risque était grand concernant cette poulie. Cette société ( bruxelloise connue ) m’a affirmé de très rare cas , la société est spécialisée Bmw. Elle n’a connu qu’un seul ces ( apparemment un bourin de la mécanique) avez vous des statistiques Il me semble bizarre qu’un grand constructeur n’ai pas réagi si c’était si fréquent que ça. Vu le nombre de M3/4 qui tourne ça se saurait. J’ai les durites de l’intercooler qui ont sauté à 2 endroits différents au Castellet il y a 15 jours. Mon moteur a été remplacé il y a 6 mois après une casse à 10km/h dans la circulation . Niveau fiabilité technique et du service atelier BMW j’ai de gros doutes... Signaler
Posté(e) le 28 mars 20206 a comment_1015366 Le 26/03/2020 à 17:56, Julauvin a dit : Il me semble bizarre qu’un grand constructeur n’ai pas réagi si c’était si fréquent que ça. Vu le nombre de M3/4 qui tourne ça se saurait. Bmw n’a jamais réagit pour les coussinets sur E46, e92, e60 (action quasi impérative pour la durée de vie moteur) ni pour pas mal d’autres problèmes. Ca m’étonnerait qu’ils fassent une action sur ce problème, Modifié le 28 mars 20206 a par juco2 Signaler
Posté(e) le 3 avril 20206 a comment_1017048 Bonjour à tous, je suis breizmotorsport sur insta et ils ont installé hier une sorte de pièce qui empêche l'écrou de la poulie du vilebrequin de se déssérer. Cette pièce s'installe autour de l'écrou et elle est serrée par les vis de la poulie. C'est tout con mais ça empêche de casser le moteur si vous reprogrammer vos M. Ca n'a pas l'air compliquée à faire mais je pense qu'il y a beaucoup d'heure de travail et peu d'accès. Il a fait une story hier sur la M4 qui prépare en stage 2. Signaler
Posté(e) le 7 avril 20206 a comment_1017837 Salut a tous voici la pièce qu'installe breizh motorsport sur la vis de la poulie du vilebrequin pour ne pas qu'elle se desserre ? et pas cher 250 euros. Signaler
Posté(e) le 7 avril 20206 a comment_1017844 On 11/13/2019 at 12:11 AM, laurent06 said: Le N55 est un moteur très fiable et éprouvé depuis 2006 sur beaucoup de modèles de la gamme BMW M performance,335i biturbo e92,M135i,M140i,Z4,etc... pour le S55 c est une autre histoire même si c est les cas de casses sont très très rare et qu il ne faut pas tomber dans la paranoïa... Le N55 n' a qu'un seul turbo , à double entrée certes mais un seul , et sauf erreur de ma part , il est apparu fin 2008 . Pour la M140 , c'est un B58 . Mais effectivement , il ne semble pas y avoir de faiblesses récurrentes Signaler
Posté(e) le 8 avril 20206 a comment_1018262 Le 07/04/2020 à 11:23, minigp a dit : Le N55 n' a qu'un seul turbo , à double entrée certes mais un seul , et sauf erreur de ma part , il est apparu fin 2008 . Pour la M140 , c'est un B58 . Mais effectivement , il ne semble pas y avoir de faiblesses récurrentes Oui ce qui fait plus de 10 ans de fiabilité éprouvée... A l époque j ai eu une E92 335i de 2006 avec le N54 Bi-turbo de 306 chevaux...le N55 est 15 % plus économique, rejette moins de CO2, a un meilleur turbo lag et un temps de réponse plus court,que j ai eu quelques années plus tard sur ma M135i Même avec le N54 je n ais jamais eu le moindre soucis jusqu a la revente a 108 000 kilomètres,je sais que celui qui me l as acheté en 2013 roule toujours avec sans aucun probleme avec je ne sais combien de kilomètres en plus... Signaler
Posté(e) le 2 mai 20206 a comment_1023150 Le 26/03/2020 à 09:07, Snoopy92 a dit : Enfin, dans les vidéos où le problème arrive, ils sont tous entrain de tirer comme des malades sur le moulin ... Ça doit probablement aussi arriver en usage plus normal, mais généralement quand on se filme c’est plus pour montrer ses qualités (ou pas .. quand je vois certaines vidéos ?) de pilote ou de drifteur. Je vois rarement des trajets maison/travail sur YouTube Signaler
Posté(e) le 4 mai 20206 a comment_1023610 Bonjour à tous.. est-ce que quelqu'un parmi vous a déjà fait soi-même la fiabilisation du moteur avec le kit poulie qui se vend dans les garages pro ??? Si oui, est-ce difficile? Quelles précautions à prendre? Merci à vous Signaler
Posté(e) le 4 mai 20206 a comment_1023618 Perso je m’y aventurerai pas sachant que le modèle est pas 100 % fiable après Si par malheur cela arrive et que ton véhicule est suivi chez BMW et au pire des cas or garantit tu auras une prise en charge de leur part à mon avis maintenant si tu y as touché c’est mort Signaler
Posté(e) le 4 mai 20206 a comment_1023620 Non je n'y ai pas toucher... pas du tt!!! C'était juste pour savoir si c'était compliqué à effectuer ? Signaler
Posté(e) le 4 mai 20206 a comment_1023627 Apparemment c’est pas facile car il faut avoir accès à la poulie ( beaucoup de démontage) et de plus il faut être outillé ( cales, clés dynamométrique, ) etc . j’y avais pensé un moment mais pour les raisons citées avant ( prise en charge partielle ou totale) j’ai laissé tomber de plus si tu modifies une pièce du moteur Bmw va t’envoyer promener...... De plus, rien ne prouve que cette pièce est fiable aussi ==> pas assez de retour. Signaler
Posté(e) le 5 mai 20206 a comment_1023829 Pareil, je ne m'aventurerais pas sur ce chemin. J'ai vu les vidéos, et sans dépose moteur c'est quand même super tendu à faire. Signaler
Posté(e) le 5 mai 20206 a comment_1023843 il y a 35 minutes, Snoopy92 a dit : Pareil, je ne m'aventurerais pas sur ce chemin. J'ai vu les vidéos, et sans dépose moteur c'est quand même super tendu à faire. Oui l acces a l'air très étroit... l'autre jour breizmotorsport a fait un petite story lorsqu'il le faisait et y avait pas beaucoup de place pour passer les doigts... apres ils ont juste montré quand il mettait le kit sur l'écrou!!! Signaler
Posté(e) le 7 mai 20206 a comment_1024206 Pour infos.. breizmotorsport met 3h pour mettre ce kit pignon et n'a pas besoin d outillage spécifique Signaler
Posté(e) le 7 mai 20206 a comment_1024287 Mouais j'y crois moyen ... depuis le temps BMW aurait modifié ce défaut. Et retoucher ce genre de pièce me semble risqué Signaler
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