DHL, dis toi bien que les Subiste ont ete envoyes par dieu au M3istes pour que ceux ci se paluchent gravent apres leur avoir fait avaler leur flat.

Et c'est pas le malfaisant Dr.No, l'ecume aux levres, qui du haut de son repere insalubre, me dira le contraire.

Et le provoquer pas, avec ses nouveaux potes, Einsemmann, Zimmermann, Bilstein et Hugues, vont tous vous mettre d'accord.

Et puis les SUB's, :sarko: et ca fait du bruit.

Ce sont donc des petites bites, plus gentils encore que les petits debutants qui conduisent des M3 3 litres destinees originellement aux majorettes de Bavieres.

Qu'on se le dise bordel !

Rahhhhhhhh, je suis en plein delire, je rentre chez moi.

DHL, dis toi bien que les Subiste ont ete envoyes par dieu au M3istes pour que ceux ci se paluchent gravent apres leur avoir fait avaler leur flat.

Et c'est pas le malfaisant Dr.No, l'ecume aux levres, qui du haut de son repere insalubre, me dira le contraire.

Et le provoquer pas, avec ses nouveaux potes, Einsemmann, Zimmermann, Bilstein et Hugues, vont tous vous mettre d'accord.

Et puis les SUB's, :sarko: et ca fait du bruit.

Ce sont donc des petites bites, plus gentils encore que les petits debutants qui conduisent des M3 3 litres destinees originellement aux majorettes de Bavieres.

Qu'on se le dise bordel !

Rahhhhhhhh, je suis en plein delire, je rentre chez moi.

tu m'as devancé Tom, tes descriptions guerrières me file la gau*e!!

L'Etalon et Fier défenseur des M!!

oui, il ya quelques "berlines jap à 4 pattes turbocompressée" qui sont bien préparée et font rentrer chez eux les villageois de l'arrière pays niçois lors de leurs passage, morts de peur! mais la plus part ne font que du bruit au feux rouge et se trainent lamentablement!

Vous voulez jouer avec une EVO V??? Pas loin de 450CH au banc et caisse vidée çà vous ira tu crois?

Vous voulez jouer avec une EVO V??? Pas loin de 450CH au banc et caisse vidée çà vous ira tu crois?

oh oui!! oh oui!! DHL fais nous rêver!

Voilà une p'tite explication des diférentes plaquettes Mintex

J'ai trouvé çà sur ce site, si ca peux t'aider dans ton choix

http://www.aluformproducts.com

MINTEX a mis au point un dosage précis de fibre d'acier renforçant la cohérence des différents composants et qui offre une résistance mécanique supérieure. Les fibres de cuivre et de laiton procurent le niveau de friction et une parfaite lubrification lorsque les freins atteignent les très hautes températures. Il en résulte une meilleure performance, plus de puissance, et plus d'endurance.

Ce qui séduit tant les pilotes, c'est à la fois une bonne prise "grip", la rapidité de la réponse (faible course de la pédale), la constance de la pression nécessaire sur la pédale à frois ou à chaud, et l'absence de fading. De plus, ils apprécient beaucoup qu'il n'y ait ni dépôt ni charge métallique sur les disques.

Qualité M 1144: Utilisation sportive et routière. Niveau constant de friction dans une large gamme de température. Excellent coefficient de friction à froid, qui diminue aux premiers freinages l'impression de "pédale morte". Un pré-rodage réalisé en usine permet de minimiser au maximum la possibilité "d'évanouissement" (fading) lors du tout premier échauffement.

Qualité M 1155: Utilisation Gr.N, Gr.A, circuit . Procure les meilleures performances de friction à des températures extrêmes. Le niveau d'usure est extrêmement faible, même à des températures de 700°. Plaquette très endurante.

Qualité M 1166: Endurance extrême.

Euh, c'est quoi le problème avec les Zimmermann percés ?

C'est la première fois que j'entends parler de ca (non que je sois au courant de tout... ).