pack m Posté(e) le 22 mars 2020 Signaler Partager Posté(e) le 22 mars 2020 Arrête ‼️ je vais peter une durite dans mon appart‼️ le seul detailling que je peux faire , moi , c’est nettoyer ma vitrine ‼️ 2 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Stussy31 Posté(e) le 22 mars 2020 Auteur Signaler Partager Posté(e) le 22 mars 2020 (modifié) il y a 19 minutes, Filipe08 a dit : T'as déjà une bonne base de matos pour avoir un résultat correct, A l'orbitale et surtout à la DAS6, peu de chances de percer ton vernis, en plus il est dur sur les E36, donc vas y au F400, puis au 3000 Moi je bosse avec un PTG surtout sur des voitures de cette age là mais si pas repeinte c'est déjà bien. Oublié pas entre chaque passe de bien passer ton ipa pour inspecter ton boulot Et je rejoins le poto @Nakamiki, combo Wolfgang et tu sera au top ? Merci a toi t'es rassurant Pad médium + 400, puis pad soft + 3000 c'est good ? Direct le combo Wolfgang apres le 3000 ? Pas besoin de lustrer ? Le capot et le pare choc avant ont déjà été repeints, mais j'ai rien pour mesurer l'épaisseur du vernis ? Qu'appelles tu un "ipa" ? Le cleaner ? Si oui après chaque passe je nettoie toujours, un pti coup de cleaner + microfibre. Merci encore Modifié le 22 mars 2020 par Stussy31 1 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Filipe08 Posté(e) le 22 mars 2020 Signaler Partager Posté(e) le 22 mars 2020 il y a 55 minutes, Gabs94 a dit : Y'a que moi que ça choque de passer du 400 au 3000 en un coup ? J'y connais rien en polissage / lustrage, mais j'ai poli des éprouvettes lol, et on prends toujours le temps de faire progressif 400 800 1500 2000 3000 etc. Sinon pour la clay bar, tu aurais pu la passer directement pendant le lavage au gant, ça t'aurais fait gagner du temps, et du produit. Pour le coup on commence au moins abrasif puis on on augmente, mais la il a pas 36 choix... Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Filipe08 Posté(e) le 22 mars 2020 Signaler Partager Posté(e) le 22 mars 2020 (modifié) il y a 46 minutes, Stussy31 a dit : Merci a toi t'es rassurant Pad médium + 400, puis pad soft + 3000 c'est good ? Direct le combo Wolfgang apres le 3000 ? Pas besoin de lustrer ? Le capot et le pare choc avant ont déjà été repeints, mais j'ai rien pour mesurer l'épaisseur du vernis ? Qu'appelles tu un "ipa" ? Le cleaner ? Si oui après chaque passe je nettoie toujours, un pti coup de cleaner + microfibre. Merci encore Yes ça devrait le faire, le 400 s'utilise avec un pad qui a un bon cut mais tente le combo 400 et pad medium, si pas assez de cut prend un plus hard Oui le cleaner c'est ça ? Le wolfgang tu pose le cleaner "work paint" et tu le pose l'autre après en top coat Modifié le 22 mars 2020 par Filipe08 2 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Maxlamenace Posté(e) le 23 mars 2020 Signaler Partager Posté(e) le 23 mars 2020 Hello @Stussy31 Suite aux étapes que tu as déjà effectuées, tu dois pour bien faire : - Mesurer si possible quelques épaisseurs pour avoir une idées, si tu n'as pas de sonde, regarde si tu as de la peau d'orange. Si oui, tu peux y aller en faisons quand même attention aux arrêtes. Si non, travail par étapes avec le 400. Une passe vitesse 3 - 4, avec un pad hard, jusqu'au cut du polish, soit environs 3 min. max. Ensuite tu buffes et tu passes un cleaner type Alcool Iso ou Alcool ménager, etc. Soit un dégraissant, afin d'éviter que le polish ne comble les micro-rayures - Après cette étape, tu dois descendre en grain de polish et en abrasivitée de pad. Tu ne peux pas descendre sur du 3000 directement, il te faut ce qu'on appel un Medium, type 2500. Et suite au 2500, tu peux passe sur un 3000, voir un 3800 qui est plus parlant. Plus tu descends en abrasivitée plus tu dois descendre en vitesse de machine - Ensuite tu peux poser ton Wolfgang avec un pad très soft en petite vitesse 1 et buffer une fois la passe effectuée sur la totalité de la voiture... Tu travail avec une petite machine "amateur" la DAS 6 pro, donc le travail est plus long surtout pour effectuer des corrections intenses sur un vernis dur comme celui des BMW de ces années. Si t'as d'autres questions, je pourrais te répondre en MP, je suis au chômage technique en ce moment ? 1 1 6 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
julien m Posté(e) le 23 mars 2020 Signaler Partager Posté(e) le 23 mars 2020 Il y a 9 heures, Gabs94 a dit : Y'a que moi que ça choque de passer du 400 au 3000 en un coup ? J'y connais rien en polissage / lustrage, mais j'ai poli des éprouvettes lol, et on prends toujours le temps de faire progressif 400 800 1500 2000 3000 etc. Sinon pour la clay bar, tu aurais pu la passer directement pendant le lavage au gant, ça t'aurais fait gagner du temps, et du produit. oui l'écart est trop gros comme @Maxlamenace le précise également bonne idée pour la clay merci Gab 1 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Nakamiki Posté(e) le 23 mars 2020 Signaler Partager Posté(e) le 23 mars 2020 quand t'as que ça... clair que le cut est vener sur le 400. 1 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Stussy31 Posté(e) le 23 mars 2020 Auteur Signaler Partager Posté(e) le 23 mars 2020 Merci beaucoup a tous pour vos précieux conseils. Bon après essai ce matin au 400 + pad medium, c'est un peu mieux mais c'est pas parfait... a l'orbitale et n'étant qu'amateur j'ai pas envie de faire de bêtises même si peu de risques je laisserai faire une vraie correction a un professionnel ! Je vais rester sage, et comme vous dites il faut faire les choses correctement ?, vu que je n'ai pas de polish avec un grain "intermédiaire" entre le 400 et le 3000, je vais lui faire un bon lustrage et lui poser une cire de protection simple. Allez au boulot, photos en fin d'après midi si tout va bien 2 1 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
YAPLUSKA Posté(e) le 23 mars 2020 Signaler Partager Posté(e) le 23 mars 2020 chouette l'entretien.....!!! bravo pour le soin apporté..... 1 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
ludocasti Posté(e) le 23 mars 2020 Signaler Partager Posté(e) le 23 mars 2020 (modifié) Il y a 13 heures, Maxlamenace a dit : Hello @Stussy31 Suite aux étapes que tu as déjà effectuées, tu dois pour bien faire : - Mesurer si possible quelques épaisseurs pour avoir une idées, si tu n'as pas de sonde, regarde si tu as de la peau d'orange. Si oui, tu peux y aller en faisons quand même attention aux arrêtes. Si non, travail par étapes avec le 400. Une passe vitesse 3 - 4, avec un pad hard, jusqu'au cut du polish, soit environs 3 min. max. Ensuite tu buffes et tu passes un cleaner type Alcool Iso ou Alcool ménager, etc. Soit un dégraissant, afin d'éviter que le polish ne comble les micro-rayures - Après cette étape, tu dois descendre en grain de polish et en abrasivitée de pad. Tu ne peux pas descendre sur du 3000 directement, il te faut ce qu'on appel un Medium, type 2500. Et suite au 2500, tu peux passe sur un 3000, voir un 3800 qui est plus parlant. Plus tu descends en abrasivitée plus tu dois descendre en vitesse de machine - Ensuite tu peux poser ton Wolfgang avec un pad très soft en petite vitesse 1 et buffer une fois la passe effectuée sur la totalité de la voiture... Tu travail avec une petite machine "amateur" la DAS 6 pro, donc le travail est plus long surtout pour effectuer des corrections intenses sur un vernis dur comme celui des BMW de ces années. Si t'as d'autres questions, je pourrais te répondre en MP, je suis au chômage technique en ce moment ? whouaa ca demande vachement d'étape mais c'est un peut du chinois pour moi le buffer le cut etc mais merci pour toutes ces explication Modifié le 23 mars 2020 par ludocasti 2 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Maxlamenace Posté(e) le 24 mars 2020 Signaler Partager Posté(e) le 24 mars 2020 Il y a 11 heures, ludocasti a dit : whouaa ca demande vachement d'étape mais c'est un peut du chinois pour moi le buffer le cut etc mais merci pour toutes ces explication C'est un métier Et dans chaque métier on a notre "jarguon" issu surtout de nos voisins britannique. Buffer : essuyer, Cut : couper, etc.... 3 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
pack m Posté(e) le 24 mars 2020 Signaler Partager Posté(e) le 24 mars 2020 Ouais ben parler français ‼️ ça nous permettra de faire la même sur nos caisses ‼️‼️ 2 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
madeiraviolett Posté(e) le 24 mars 2020 Signaler Partager Posté(e) le 24 mars 2020 Le 23/03/2020 à 08:48, Maxlamenace a dit : Hello @Stussy31 Suite aux étapes que tu as déjà effectuées, tu dois pour bien faire : - Mesurer si possible quelques épaisseurs pour avoir une idées, si tu n'as pas de sonde, regarde si tu as de la peau d'orange. Si oui, tu peux y aller en faisons quand même attention aux arrêtes. Si non, travail par étapes avec le 400. Une passe vitesse 3 - 4, avec un pad hard, jusqu'au cut du polish, soit environs 3 min. max. Ensuite tu buffes et tu passes un cleaner type Alcool Iso ou Alcool ménager, etc. Soit un dégraissant, afin d'éviter que le polish ne comble les micro-rayures - Après cette étape, tu dois descendre en grain de polish et en abrasivitée de pad. Tu ne peux pas descendre sur du 3000 directement, il te faut ce qu'on appel un Medium, type 2500. Et suite au 2500, tu peux passe sur un 3000, voir un 3800 qui est plus parlant. Plus tu descends en abrasivitée plus tu dois descendre en vitesse de machine - Ensuite tu peux poser ton Wolfgang avec un pad très soft en petite vitesse 1 et buffer une fois la passe effectuée sur la totalité de la voiture... Tu travail avec une petite machine "amateur" la DAS 6 pro, donc le travail est plus long surtout pour effectuer des corrections intenses sur un vernis dur comme celui des BMW de ces années. Si t'as d'autres questions, je pourrais te répondre en MP, je suis au chômage technique en ce moment ? Salut Est-ce que la présence de peau d'orange signifie qu'il y a une épaisseur plus importante ? Ou c'est l'inverse ? Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Maxlamenace Posté(e) le 25 mars 2020 Signaler Partager Posté(e) le 25 mars 2020 Il y a 20 heures, pack m a dit : Ouais ben parler français ‼️ ça nous permettra de faire la même sur nos caisses ‼️‼️ ? Ben non, vous avez qu'a essayer... ? Et si vous êtes pas content c'est pareil, je donne des infos et j'aide c'est déjà pas mal non ?!!! A croire qu'aujourd'hui il faut tout expliquer sur internet pour que certains n'est rien à chercher ! Vous allez vous retrouver comme beaucoup devant un bon tuto Casto ? Il y a 11 heures, KaDiR0v a dit : Salut Est-ce que la présence de peau d'orange signifie qu'il y a une épaisseur plus importante ? Ou c'est l'inverse ? Généralement et dans la grande majorité des cas, il s'agit d'un excès de vernis. De ce faite, on peut faire ce que l'on appel un poly-lustré pour retirer cet effet 4 1 3 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
M3Olive78 Posté(e) le 25 mars 2020 Signaler Partager Posté(e) le 25 mars 2020 Le 21/03/2020 à 11:30, Stussy31 a dit : Si tu veux dans quelques années on echangera ta E46 contre ma E36 ?? Bon confinement oblige hier je me suis occupé de l'intérieur de la milf Demain devait être une belle journée a Nogaro, la météo est top en plus... Mais bon faut pas se laisser abattre ! Quelques photos valent mieux que des mots Début de chantier Démontage des Cobra, c'est sale C'est parti pour nettoyage des cuirs, qui franchement étaient propres... Mais ça fait peut pas faire de mal Les produits utilisés, avec une grosse préférence pour Gliptone Avant Après nettoyage et soin du cuir Aspiration profonde tapis de sol et moquette (merci Dyson ?) Nettoyage et traitement banquette arrière, volant, accoudoir (oui je sais ça brille... le temps que le cuir absorbe le traitement et sèche...) puis rapide nettoyage des plastiques Remplacement des clips de baguette de porte conducteur Remontage P'tit nettoyage compartiment moteur... Aujourd'hui je m'attaque a l'extérieur, léger detailling a la polisseuse orbitale et pose d'une cire, affaire a suivre... ? Elle est vraiment magnifique, j’aimerais arriver à ce résultat 1 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
M3Olive78 Posté(e) le 25 mars 2020 Signaler Partager Posté(e) le 25 mars 2020 Le 21/03/2020 à 15:09, pack m a dit : Purée ça me donne encore plus envie d’acheter une petite maison avec un petit jardin et un grand garage ? la je suis devant la TV et j imagine tout ce que je pourrais faire sur mon M si j était en maison ... Courage ! 1 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
SpaceGrau08 Posté(e) le 25 mars 2020 Signaler Partager Posté(e) le 25 mars 2020 (modifié) Le 25/03/2020 à 08:15, Maxlamenace a dit : Généralement et dans la grande majorité des cas, il s'agit d'un excès de vernis. De ce faite, on peut faire ce que l'on appel un poly-lustré pour retirer cet effet Ce qu'on peut constater c'est que les peintures modernes en sortie usine ont un aspect peau d'orange (ce qui me choque à chaque fois) alors que les peintures anciennes (je le vois sur e21 par exemple) ont un vernis bien épais et tendu (voire même sur ma 306 où pareil c'est tendu) Sur les BMW modernes j'ai pas l'impression que les vernis soient bien épais... Modifié le 27 mars 2020 par SpaceGrau08 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
pack m Posté(e) le 25 mars 2020 Signaler Partager Posté(e) le 25 mars 2020 Il y a 5 heures, Maxlamenace a dit : ? Ben non, vous avez qu'a essayer... ? Et si vous êtes pas content c'est pareil, je donne des infos et j'aide c'est déjà pas mal non ?!!! A croire qu'aujourd'hui il faut tout expliquer sur internet pour que certains n'est rien à chercher ! Vous allez vous retrouver comme beaucoup devant un bon tuto Casto ? Tu portes bien ton pseudo toi ... maxlamenace je deconnais ... c’était juste une boutade 2 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
pack m Posté(e) le 25 mars 2020 Signaler Partager Posté(e) le 25 mars 2020 Bon quand j aurais terminé mon projet immobilier, avec une petite cuisine et un grand garage j espère, je vous demanderais plus d infos sur le detailling... Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
ACS3 Posté(e) le 25 mars 2020 Signaler Partager Posté(e) le 25 mars 2020 moi , je survole ton sujet ... et je dis attention ...Rudy l'a déja pas mal lustré ... je serais toi , j'investirai dans un spectromètre pour voir l'epaisseur de verni ... sinon tu va percer ... 2 1 2 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
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