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BMW M3 E36 3.2L Estoril Clubsport de Stussy31


Stussy31

Messages recommandés

Le 25/03/2020 à 18:29, ACS3 a dit :

moi , je survole ton sujet ... et je dis attention ...Rudy l'a déja pas mal lustré ...

je serais toi , j'investirai dans un spectromètre pour voir l'epaisseur de verni ... sinon tu va percer ...

C'est bien pour ça, n'étant pas équipé parfaitement avec les bons produits que j'ai pas tenté le diable...

Après pour percer un vernis, faut y aller quand même, avec une polisseuse rotative oui, une orbitale... le risque est vraiment moindre ! 

Bon jvais jouer sur les mots mais entre lustrer et polisher c'est pas la même chose ^^

Enfin bref, comme dit Master @Nakamiki :

Quand y'a un doute, y'a pas de doute ;)

On verra plus tard pour un vrai detailling ?

En attendant elle brille bien après quelques heures passées dessus a la lustrer.

Désolé pour les photos à l'arrache...

J'en ferai des meilleures quand on pourra enfin sortir nos guez... ?

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Bon sinon le confinement m'a fait craquer ? y'a du lourd (light ?) qui arrive sous peu...

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Question, que penses vous d'une config pneus 235/40/18 au carré ? 

J'ai trouvé tout et son contraire ici et sur le net... touche / touche pas... 

Rappel config : Bilstein PSS9, KGF M performance 6 pistons sur disques CSL 345mm devant et 2 pistons sur disques ARR M3 E46 a l'arrière

Derrière je pense pas que le 235 40 18 pose de problème mais je pose quand même la question... notamment à cause du diamètre de jante naturellement supérieur au 17"...

Jantes : 4 x 8,5 ET38 

Merci d'avance ;)

Si ça passe je fais péter des Michelin PS4S ! ?

Modifié par Stussy31
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salut 

pour le 18" tu peut toujours essayer y a rien d'irréversible ?

perso moi je la préfère avec des jantes d'origine 

Modifié par ludocasti
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J'ai mis du 225 en AD08 c'était plus large que les Kumho en 245 qu'il y avait avant.

A l'ar ça passera large. A l'av avec les cales de 12 maintenant et mon rabaissement ça passe vraiment au poil de cul

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Il y a 1 heure, ludocasti a dit :

salut 

pour le 18" tu peut toujours essayer y a rien d'irréversible ?

perso moi je la préfère avec des jantes d'origine 

Aucun doute sur les jantes qui passent sans soucis. Par contre si je monte des pneus qui frottent partout c est bête et jeter de l'argent par la fenêtre... autant monter une taille compatible direct.

il y a une heure, eMJiDé a dit :

J'ai mis du 225 en AD08 c'était plus large que les Kumho en 245 qu'il y avait avant.

A l'ar ça passera large. A l'av avec les cales de 12 maintenant et mon rabaissement ça passe vraiment au poil de cul

A la base j'etais parti sur les AD08 RS yep, je les ai sur mes OEM ils sont top.

En fait je voudrai lui mettre des PS4S qui viennent de sortir en 18...

En 235 40 18 ! 

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BBS RC303 8,5x18 ET38 au carré :shock:

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Je suis pas décidé encore sur les pneus...

AD08 RS, 

Michelin PSS

Michelin PS4S...

J'ai peur que le 235/40/18 ne passe pas devant. 

Ça m'embête car j'aimerai avoir un poil plus de grip sur le train avant ? ...

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ayant pas mal roulé avec du R888 en 225/40/18 qui taille tréééés large ... je pense qu'un 235 routier passera sans soucis ...

d'ailleurs lors d'une recherche de vibrations sur ton auto , j'avais monté mes acs dessus en R888 et ça ne frottait pas ( test routier d'environ 40 km )

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Il y a 19 heures, pack m a dit :

Le petit coussin c’était pour le carrelage ou pour la jante ? 

:-P

Les deux ! ?

Il y a 10 heures, GEBm3 a dit :

elles sont canons ces jantes!

tu les as pesé pour voir? de mémoire, les RC sont plutôt légères

Elles sont données pour 8,2 kg.

J'ai repris le boulot today donc pas eu le temps de peser... Je le ferai ! 

J avais pesé une jante avant OEM style 39 montée en semi slick Yokohama AD08RS en 17x7,5 ET41 (jante nue 9,94 kg) a environ 20kg 

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La je pense qu avec la jante plus légère et le pneu théoriquement en 18 plus léger aussi je devrai gagner environ 2kg ou plus par roue.

Il y a 10 heures, alex670 a dit :

sympa ces jantes, comme toujours avec toi ?

Merci Alex ?

Oui j'aime les belles roulettes, comme nous tous ici je crois ^^ 

Il y a 5 heures, Fred M a dit :

Sympa ces jantes. Les PS4S ont l'air vraiment top en usage mixte.

J'aimerai bien oui, mais disponible que en 235/40/18 ?

Il y a 4 heures, Tony a dit :

Moi je monterais du 235/35/18 et non pas du 40

 

Il y a 4 heures, Nakamiki a dit :

oui c'est 225x40 ... donc 235x35 ça colle. suis d'accord avec @Tony , j'avais pas percuté on avait parlé que de 235.

J'aimerai bien ....

Mais alors ou les trouver !? 

J'ai regardé un petit peu la ou je me fourni habituellement.

Bah voila ?

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Il y a 4 heures, ACS3 a dit :

ayant pas mal roulé avec du R888 en 225/40/18 qui taille tréééés large ... je pense qu'un 235 routier passera sans soucis ...

d'ailleurs lors d'une recherche de vibrations sur ton auto , j'avais monté mes acs dessus en R888 et ça ne frottait pas ( test routier d'environ 40 km )

Merci pour ton retour.

Tu parles d'un 235 40 18 ? 

Il y a 4 heures, eMJiDé a dit :

Un lien tout con si vous voulez calculer des différences de développements et de deports d'une monte pneumatique et/ou jantes sur l'autre

https://www.willtheyfit.com/

Merci Julien.

Super pratique ce site !!! 

A l'heure actuelle voici les 3 options possibles

Yokohama SS AD08RS en 225/40/18 au carré comme @eMJiDé : 536€ 

Michelin PS4S 235/40/18 au carré (taille aussi large qu un semi slick En 225 ???)  : 524€

Michelin PSS 225/40/18 et 245/35/18 : 524€ 

Je privilégie l achat d un pneu routier / sportif car j ai déjà des SS quasi neufs Yokohama sur mes jantes OEM que j'utiliserai pour la piste...

Mais comme 90% du temps ce sera conduite sur route ... des pneus classiques sont plus polyvalents.

A prendre en compte aussi, le KGF M performance 6 pistons devant passe sans cales après essai, mais seulement 1 ou 2mm d espace max entre l étrier et les branches de jante donc cales obligatoires pour la sécurité... cailloux ect qui pourraient se mettre entre la jante et l étrier ! 

Pareil pour les suspensions Bilstein PSS9, sans cales et sans pneu la jante est vraiment très proche ... 1cm environ 

Me faudra donc mettre des cales de 5mm je pense (contre 15mm actuellement sur jantes OEM) pour que ça passe, et peut être plus de carrossage a lavant ...

Sans calle

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Avec calle 15mm

Étrier / jante 2cm environ

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Jante / amortisseur 2,4 cm environ 

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Rendez vos copies messieurs ?

Modifié par Stussy31
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