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M3Olive78

Restauration M3 E36 3,0l Bleu Avus

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Sylkill

Tout dépend de ce que tu appelles pas top. Tu as des photos des parties qui ne te plaisent pas ? 

Avant de changer un élément complet on peut déjà faire beaucoup de choses en carrosserie. 

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Bigg

Ah oui, super intéressant le sujet, merci @Nakamiki !

En effet, je suis en cours de réfection complète des trains roulants de ma 328i cabriolet.

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Alors, autant l'avant c'était sympa, malgré 2-3 difficultés, j'ai pris pas mal de plaisir à bien faire les choses.

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Autant l'arrière m'apporte beaucoup plus de complications. Comme je ne suis pas équipé de pont élévateur, j'ai fais le choix de ne pas déposer l'ensemble traverse + pont + trains d'un bloc. Par la même, seule la traverse est restée sur place. Au rayon des difficultés :

- Empreinte de vis de cardan HS (côté droite). Il a fallu que je coupe la vis (ainsi que le support de soufflet)

- Vis de support de bras oscillant grippée (les 3 côté droite). J'ai pu en chauffer une qui s'est avouée vaincu. Les autres, je me suis abstenu de chauffer, compte-tenu la proximité avec le réservoir de carburant! Du coup, une a casser en faisant levier, et lors et sortie grâce au pétard de mon ami (1700Nm). Celle cassée, impossible de déloger malgré l'utilisation d'un extracteur. J'ai du percer en 10,5 mm et tarauder M12.

- Corrosion importante au niveau de la coquille (côté droite) : il a fallu que j'injecte de la mousse (Teroson PU 9500) avec de reboucher.

- Corrosion importante au niveau des bras de suspension. J'ai du m'en procurer 2 d'occasion : il me reste à remplacer les silentbloc, et faire un coup de propre (nettoyage + peinture)

- L'ensemble des silentblocs très compliqués à extraire, compte-tenu de la forme et du gabarit des demi-trains : action que je vais devoir sous-traiter, j'attends une disponible de mon mécanicien.

J'ai eu aussi le boulonnage du tirant de carrossage cassé. J'au coupé le tirant, le reste sortira en même temps que le silentbloc.

A ce stade, tous les éléments sont déposés, je pense que le plus dur est fait. Je m'occupe actuellement, à nettoyer/traiter/protéger la traverse et coquille du bras oscillant, ainsi quelques points de corrosion décelés. 

 

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M3Olive78

En effet ça rend bien . 
pour tes difficultés sur l’AR j’ai eu presque les mêmes. Ce qu’il faut surtout, c’est tout débloquer avant de déposer le train ar, car c’est serré très fort, et le fait d’avoir le train sur la voiture, facilite les desserrages.

Pour les silent bloc de train ar je suis en plein dedans et c’est très long de tous les changer. Il y en a quinze en tout sur tout le train ar. c’est un bon poste de dépense si tu mets de la qualité. 
J’utilise la presse quand je peux(silent bloc carter pont ar) sinon tige filetée et outils divers cylindrique bricolés, modifiés, achetés avec écrous. 

je posterais des photos plus tard 


 

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M3Olive78
Le 11/01/2020 à 20:51, Sylkill a dit :

Tout dépend de ce que tu appelles pas top. Tu as des photos des parties qui ne te plaisent pas ? 

Avant de changer un élément complet on peut déjà faire beaucoup de choses en carrosserie. 

Je n’ai pas de photo précise mais voila 

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M3Olive78

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Gabs94

Purée elle va être plus neuve que neuve cette auto.

Félicitations. Je suis admiratif :nickel10: 

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M3Olive78
il y a 1 minute, Gabs94 a dit :

Purée elle va être plus neuve que neuve cette auto.

Félicitations. Je suis admiratif :nickel10: 

Merci, Non j’aimerais, mais ça reste une restauration. J’essaie de faire du mieux possible mais avec un budget limité. 
 

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Gabs94
il y a 2 minutes, M3Olive78 a dit :

Merci, Non j’aimerais, mais ça reste une restauration. J’essaie de faire du mieux possible mais avec un budget limité. 
 

En tout cas c'est bien parti !!

Si tu as restauré aussi la 205 GTi on veut bien les photos :nickel3:

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M3Olive78

Pareil, elle est propre mais pas neuve. 
Mon premier rêve d’enfant (accessible) et le deuxième est en cours.

En revanche je l’ai acheté en bon état mais j’ai fait quelques trucs quand même. 

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Sylkill
Il y a 8 heures, M3Olive78 a dit :

Je n’ai pas de photo précise mais voila 

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De ce que je vois c'est simplement de la peinture, ailes et capot. Le masque par contre a l'air touché plus sérieusement ainsi que le coin du pc et la baguette noire. Il n'y a qu'eux à remplacer éventuellement, encore qu'un bon carrossier pourrait tout à fait te sauver le masque s'il veut s'en donner la peine.

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M3Olive78
il y a 13 minutes, Sylkill a dit :

De ce que je vois c'est simplement de la peinture, ailes et capot. Le masque par contre a l'air touché plus sérieusement ainsi que le coin du pc et la baguette noire. Il n'y a qu'eux à remplacer éventuellement, encore qu'un bon carrossier pourrait tout à fait te sauver le masque s'il veut s'en donner la peine.

Ce que tu appelles le masque, c’est ce que moi j’appelle la calandre je suppose. 
En effet il est en mauvais état mais comme c’est une phase 2 je vais repasser en phase 1. 
Y’a bien quelqu’un qui en a une neuve dans le garage!! 😜

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YAPLUSKA
Le ‎12‎/‎01‎/‎2020 à 21:59, M3Olive78 a dit :

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ca me rappelle quelques souvenir .....tu les as peint au four ?

Edited by YAPLUSKA

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M3Olive78
il y a 12 minutes, YAPLUSKA a dit :

ca me rappelle quelques souvenir .....tu les as peint au four ?

Je fais faire c dans une boîte qui fait peinture epoxy et après four en effet 

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M3Olive78

Galère galère le sablage 

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Bigg

Mais sacrément efficace! Well done! 👍

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M3Olive78

Dépose train av de la bête . 

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M3Olive78

Papa Noël est passé en retard 😎

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Edited by M3Olive78
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M3Olive78

Décapage des collecteurs d’échappement 

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Motorsport57

Tu vas en gagner du poids à force.En tout cas toujours un plaisir de te lire.

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Gabs94
Il y a 1 heure, M3Olive78 a dit :

Décapage des collecteurs d’échappement 

Je ne comprends pas trop la première photo. Il s'agit de la même partie du collecteur en double, et une a plus de raccords que l'autre. Comment se fait-ce ? Collecteurs 3.0 vs 3.2 ?

Sinon beau travail, on dirait que c'est neuf. Mais comment les as tu décapé ? 

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