Posté(e) le 19 janvier 20205 a Auteur comment_1004777 Il y a 3 heures, Gabs94 a dit : Je ne comprends pas trop la première photo. Il s'agit de la même partie du collecteur en double, et une a plus de raccords que l'autre. Comment se fait-ce ? Collecteurs 3.0 vs 3.2 ? Sinon beau travail, on dirait que c'est neuf. Mais comment les as tu décapé ? Alors je vois que tu as l’œil. Celui de gauche est celui de la voiture et celui de droite vient du deuxième moteur qui m’a permis de refaire le mien(vilebrequin et culasse) mais il s’agit bien d’un 3litres Je me suis fait la même remarque que toi sur les différences de fabrication. Sûrement deux fournisseurs différents. Celui de gauche de 1995 et celui de droite de 1993. Le mien a le flexible cassé, donc il faut que je trouve la solution la plus adaptée. Sûrement un flexible inox.
Posté(e) le 19 janvier 20205 a Auteur comment_1004781 Il y a 3 heures, Gabs94 a dit : Je ne comprends pas trop la première photo. Il s'agit de la même partie du collecteur en double, et une a plus de raccords que l'autre. Comment se fait-ce ? Collecteurs 3.0 vs 3.2 ? Sinon beau travail, on dirait que c'est neuf. Mais comment les as tu décapé ? Sinon pour le décapage, microbillage et wd40. Je sais que ça ne durera pas super longtemps mais bon ça fait plus propre quand même.
Posté(e) le 19 janvier 20205 a comment_1004782 celui dont les tubes n'ont pas de soudure doit etre en iconel ( non magnétique ) comme les 3.2 ... iconel qui permet des cintrage complexe par hydroformage
Posté(e) le 19 janvier 20205 a Auteur comment_1004787 il y a 5 minutes, ACS3 a dit : celui dont les tube n'ont pas de soudure doit etre en iconel ( non magnétique ) comme les 3.2 ... Oui il est en Inconel, mais tu pense que celui de droite non ?
Posté(e) le 19 janvier 20205 a comment_1004788 il y a 5 minutes, ACS3 a dit : celui dont les tubes n'ont pas de soudure doit etre en iconel ( non magnétique ) comme les 3.2 ... Effectivement, car si ma mémoire ne me joue pas des tours, j'avais lu qu'ils étaient hydro formés ceux de 3.2. Ce qui leur permet d'être moins épais et d'un morceau.
Posté(e) le 19 janvier 20205 a Auteur comment_1004807 Il y a 1 heure, Gabs94 a dit : Effectivement, car si ma mémoire ne me joue pas des tours, j'avais lu qu'ils étaient hydro formés ceux de 3.2. Ce qui leur permet d'être moins épais et d'un morceau. Oui mais le collecteur de 3,2l est avec les inserts filetés pour les sondes lambda, il me semble. Et la ce sont exactement les mêmes sans les inserts, donc bien 3,0l. Sauf en effet ces soudures et sur celui de mon moteur il y a une plaque fabriquant avec la référence au niveau de la sortie. On le voit sur la photo
Posté(e) le 20 janvier 20205 a comment_1004866 tu as dit que l'un des bloc etait de 95 ... 95 , c'est l'arrivée de la GT , de l'ews , et d'autres multiples petites evolution sur la 3.0 ... la plaque est presente sur les collecteur de 3.2 ... je vais rentrer une berline 3.0 à l'atelier aujourd'hui ( pour rappel les berline c'est 94 et 95 ...) je regarderai ... l'etk donne deux refs , avec des dates de fabrication ... il semblerai que la première ref soit de 08/92 à 06/94 ... et que la seconde , aujourd'hui referencée comme dispo ai commencé à etre fabriqué en 08/93 ... la première pesant paradoxalement 100gr de moins que la seconde ... donnée de poid à prendre avec des pincettes car un 3.2 ferait 1kg de moins bien qu'ayant l'insert pour la sonde lambda ...... il ne reste plus qu'a les peser ...
Posté(e) le 20 janvier 20205 a Auteur comment_1004916 Il y a 7 heures, ACS3 a dit : tu as dit que l'un des bloc etait de 95 ... 95 , c'est l'arrivée de la GT , de l'ews , et d'autres multiples petites evolution sur la 3.0 ... la plaque est presente sur les collecteur de 3.2 ... je vais rentrer une berline 3.0 à l'atelier aujourd'hui ( pour rappel les berline c'est 94 et 95 ...) je regarderai ... l'etk donne deux refs , avec des dates de fabrication ... il semblerai que la première ref soit de 08/92 à 06/94 ... et que la seconde , aujourd'hui referencée comme disponible ai commencé à etre fabriqué en 08/93 ... la première pesant paradoxalement 100gr de moins que la seconde ... donnée de poids à prendre avec des pincettes car un 3.2 ferait 1kg de moins bien qu'ayant l'insert pour la sonde lambda ...... il ne reste plus qu'a les peser ... Super, tu me diras. la réf du mien fini par 403 395. j’essaierais de les peser à l’occasion
Posté(e) le 20 janvier 20205 a Auteur comment_1004919 Il y a 7 heures, ACS3 a dit : tu as dit que l'un des bloc etait de 95 ... 95 , c'est l'arrivée de la GT , de l'ews , et d'autres multiples petites evolution sur la 3.0 ... la plaque est presente sur les collecteur de 3.2 ... je vais rentrer une berline 3.0 à l'atelier aujourd'hui ( pour rappel les berline c'est 94 et 95 ...) je regarderai ... l'etk donne deux refs , avec des dates de fabrication ... il semblerai que la première ref soit de 08/92 à 06/94 ... et que la seconde , aujourd'hui referencée comme disponible ai commencé à etre fabriqué en 08/93 ... la première pesant paradoxalement 100gr de moins que la seconde ... donnée de poids à prendre avec des pincettes car un 3.2 ferait 1kg de moins bien qu'ayant l'insert pour la sonde lambda ...... il ne reste plus qu'a les peser ... Sur realoem pour la mienne c’est bien la bonne réf
Posté(e) le 20 janvier 20205 a comment_1004931 Je suis toujours autant stupéfait du boulot complet que tu effectues, jusqu'à la crémaillère, et aussi le berceau avant ! Chapeau! ? D'ailleurs, comment as-tu soutenu ton moteur sans la traverse? En tout cas, ça facilite grandement le travail autour du bras de suspension !
Posté(e) le 20 janvier 20205 a Auteur comment_1004934 il y a 38 minutes, Bigg a dit : Je suis toujours autant stupéfait du boulot complet que tu effectues, jusqu'à la crémaillère, et aussi le berceau avant ! Chapeau! ? D'ailleurs, comment as-tu soutenu ton moteur sans la traverse? En tout cas, ça facilite grandement le travail autour du bras de suspension ! En fait j’en suis toujours au démontage. Objectif, plus de moteur, plus de boîte, plus de train av et ar, plus de réservoir,....afin de faire la peinture presque complète. J’essaie d’avancer certaines pièces en parallèle mais il faut du temps et surtout de l’argent, ce qui me limite aussi dans mes envies. Donc pour répondre à ta question pas besoin de tenir le moteur puisqu’il n’est pas dans la voiture. J’ai déposé le réservoir aussi.
Posté(e) le 20 janvier 20205 a comment_1004943 Il y a 2 heures, M3Olive78 a dit : Sur realoem pour la mienne c’est bien la bonne réf je prefere BMWfans car en cliquant sur le "i" on a d'autres infos
Posté(e) le 20 janvier 20205 a comment_1004981 super boulot.....tu travailles dessus ( dessous ) a quelle fréquence ? Tout tes WE ? Pour le collecteur suite au conseil du chef. Tu vires l'accordéon, tu remontes collecteur et ligne . Tu pointe au MIG . tu démontes et tu finis la soudure. ET voila !!!
Posté(e) le 20 janvier 20205 a comment_1004982 complément l'iconel se soude très bien au fil acier ...
Posté(e) le 20 janvier 20205 a comment_1004988 @M3Olive78 : pour le coup du bloc déposé, je viens de remonter tout ton sujet que je n'avais pas vu... Donc oui t'es un grand malade ! ??? Ça force le respect ! ?
Posté(e) le 20 janvier 20205 a Auteur comment_1005006 Il y a 2 heures, ACS3 a dit : complément l'iconel se soude très bien au fil acier ... Le mieux au tig baguette inox. Je le ferais au taf
Posté(e) le 20 janvier 20205 a Auteur comment_1005009 Il y a 2 heures, YAPLUSKA a dit : super boulot.....tu travailles dessus ( dessous ) a quelle fréquence ? Tout tes WE ? Pour le collecteur suite au conseil du chef. Tu vires l'accordéon, tu remontes collecteur et ligne . Tu pointe au MIG . tu démontes et tu finis la soudure. ET voila !!! Franchement, j’ai mis quelques étapes et pas tout car il y aurait 63 pages. Après la fréquence je dirais environ 6 h par semaine env avec une demi journée le week-end end (et pas tout les week end) et quelques trucs après le taf mais pas grand chose. La voiture n’est pas chez moi, le taf, les déplacements, la famille, la maison.... Après j’ai commencé il y a plus d’un an. Je ne connaissais pas du tout les Bmw en mécanique et encore moins les spécificités de la m3. J’aimerais la finir cette année, ce n’est pas un très gros objectif mais c’est le budget qui me freine. Aussi j’essaie de la faire comme j’aime faire, on peut toujours mieux faire mais je pense que le résultat final sera pas mal. En tout cas vos commentaires font plaisir et ça me boost pour continuer.
Posté(e) le 22 janvier 20205 a comment_1005193 Il y a 6 heures, M3Olive78 a dit : A quoi ça va servir ? Qui va trouver ? Re tamponner le sigle sur les berceaux ?
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