Posté(e) le 8 février 20206 a Auteur comment_1007906 Mise en place de tout les Silentblocs de bras ar Signaler
Posté(e) le 8 février 20206 a comment_1007911 perso , j'aurais peint les pièces avant la pose des silentblocs ... sinon beau boulot ... ps : j'aurai upgradé le silentbloc du bras superieur en rotule comme sur 3.2 ... Signaler
Posté(e) le 8 février 20206 a Auteur comment_1007914 il y a 10 minutes, ACS3 a dit : perso , j'aurais peint les pièces avant la pose des silentblocs ... sinon beau boulot ... ps : j'aurai upgradé le silentbloc du bras superieur en rotule comme sur 3.2 ... Merci ACS3, J'ai hésité mais je ne voulais pas abimer la peinture au remontage des silent blocs. Sinon je n'ai vu qu'après que les 3,2 et E46 avaient un autre silent bloc, mais ça apporte quoi? plus raide je pense? Signaler
Posté(e) le 8 février 20206 a Auteur comment_1007916 il y a 13 minutes, ACS3 a dit : perso , j'aurais peint les pièces avant la pose des silentblocs ... sinon beau boulot ... ps : j'aurai upgradé le silentbloc du bras superieur en rotule comme sur 3.2 ... Aussi d'origine ce silent bloc est excentré donc je me suis dit qu'il y avait une raison ? Signaler
Posté(e) le 8 février 20206 a comment_1007918 il y a 13 minutes, M3Olive78 a dit : Aussi d'origine ce silent bloc est excentré donc je me suis dit qu'il y avait une raison ? tu peux tout aussi bien excentrer la rotule... Signaler
Posté(e) le 12 février 20206 a comment_1008502 bonne idée pour mettre une rotule sur le bras supérieur! Signaler
Posté(e) le 13 février 20206 a comment_1008526 le bras principal travaillant sur un axe perpendiculaire à celui des bras de carrossage/ support ressort , les silentblocs de fixation de ces deux derniers travaillent en cisaillement que ce soit coté moyeu comme coté berceau de pont ... le montage en rotule coté moyeu ( là ou il y a le plus d'amplitude de mouvement ) est une évolution fiabilisante . idéalement il faudrait que ce soit aussi en rotule coté berceau ... mais là , c'est plus du tout oem ... Signaler
Posté(e) le 13 février 20206 a Auteur comment_1008599 Il y a 9 heures, ACS3 a dit : le bras principal travaillant sur un axe perpendiculaire à celui des bras de carrossage/ support ressort , les silentblocs de fixation de ces deux derniers travaillent en cisaillement que ce soit coté moyeu comme coté berceau de pont ... le montage en rotule coté moyeu ( là ou il y a le plus d'amplitude de mouvement ) est une évolution fiabilisante . idéalement il faudrait que ce soit aussi en rotule coté berceau ... mais là , c'est plus du tout oem ... Je suis entièrement d’accord. Après quand je vois l’état de certains silent blocs au démontage ça sera déjà beaucoup mieux. Mais je prends en compte pour le futur, peut être sur une autre. Signaler
Posté(e) le 13 février 20206 a Auteur comment_1008646 Préparation des bras ar pour la peinture: pose des roulements neufs, phosphatant, scotch de carrossier, peinture époxy. Signaler
Posté(e) le 13 février 20206 a Auteur comment_1008647 Préparation des pièces bichromatées pour les freins ar Signaler
Posté(e) le 13 février 20206 a Auteur comment_1008651 Pose des flasques de freins ar et des supports de tuyaux de freins (sablage et peinture époxy). Signaler
Posté(e) le 14 février 20206 a comment_1008723 tu prendra du temps à bien nettoyer la peinture dans les logement de capteur abs ... sinon , t'es pas rendu pour les loger ... car ça va va pas couler tout seul ... vl'a que je parle normand moi ? Signaler
Posté(e) le 14 février 20206 a Auteur comment_1008732 Il y a 2 heures, ACS3 a dit : tu prendra du temps à bien nettoyer la peinture dans les logement de capteur abs ... sinon , t'es pas rendu pour les loger ... car ça va va pas couler tout seul ... vl'a que je parle normand moi ? Merci, Oui je sais c'est prévu mais j'attend les neufs pour savoir de combien je dois les reprendre car ceux qui étaient dessus sont abimés au démontage (soudés par la rouille). D'ailleurs as tu une technique pour retirer les capteurs sans les abimés pourtant dégrippant en chauffant légèrement mais c'était bloqué complet . Obligé de tapper avec une douille par l'intérieur du porte moyeu Signaler
Posté(e) le 14 février 20206 a comment_1008733 Tout ceux que j ai démonté pour ma part ont connu une mort brutale... Signaler
Posté(e) le 14 février 20206 a comment_1008735 il y a 4 minutes, Nakamiki a dit : Tout ceux que j ai démonté pour ma part ont connu une mort brutale... +1 voir même au tire bouchon ... ( methode bourguignonne ?) Signaler
Posté(e) le 14 février 20206 a Auteur comment_1008736 il y a 5 minutes, Nakamiki a dit : Tout ceux que j ai démonté pour ma part ont connu une mort brutale... ah d'accord Signaler
Posté(e) le 14 février 20206 a comment_1008741 Très beau boulot très soigné la peinture epoxy, tu l’a fait toi même? et le sablage aussi? Signaler
Posté(e) le 15 février 20206 a Auteur comment_1008758 Il y a 11 heures, m321 a dit : Très beau boulot très soigné la peinture epoxy, tu l’a fait toi même? et le sablage aussi? J’ai sablé toute les pièces ( hyper long ), et je peux même te dire qu’il y’a des peintures divers sur les trains. Les bras inf ont une peinture très élastique, style caoutchouc très difficile à sabler, la même sous les ressorts des bras supérieur mais localisé uniquement sous le ressort ( économie ), les trans ont une peinture qui tient très bien aussi, après le reste ça va assez bien. sinon pour la peinture epoxy, j’ai fait bloc moteur, carter pont, et bras ar avec une peinture epoxy à froid de chez Restom, très résistante. Pour le reste, peinture epoxy standard chauffée au final fait dans une société spécialisée. Signaler
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