Son's trackday's tool, BMW Z3 M S54 Coupé !

[Gatouille]

Pose de la vitre avant de portière qui prenait la poussière depuis des mois.

Le système de chez P4P (UK) permet de fermer ou d'ouvrir pour ventiler, dès que l'auto roule c'est très efficace.

Je refais la vitre principale de porte avant droite que j'avais abimée, après avoir tracer le contour je passe un cutter très aiguisé ensuite j'enlève la protection. Plein de trous pour recevoir des vis rondelles et écrous en inox

Peinture qui permet d'imiter le contour des vitres d'origine.

Je retire la protection c'est vraiment sympa !

La vitre arrière latérale aussi, je mets un filet de colle pour une bonne étanchéité et faire une liaison souple entre la tôle et la vitre.

 

Ce joint permettra l'étanchéité entre le haut de la porte et son encadrement tout en trompant l’œil portes fermées cette partie noire fera plus fini.

On voit qu'il manque du noir au-dessus des portes par rapport aux vitres latérales :

[superfly]

Résultat et finition super propres , bravo 👍

[Gatouille]

Merci oui c'est vraiment pas mal, on a vraiment du plaisir quand le travail est fini, j'ai contemplé le résultat quelques minutes béatement !!🤪

[Gatouille]

Une solution en cours pour assembler mon moteur et ma boîte de M3 E46 BV6, j'y reviendrais plus tard, ce sera radical et inattendu.   

 

Le régulateur de pression d'essence est arrivé, mi-octobre on devrait monter la ligne d'essence complète aviation avec un copain préparateur d'autos de course.

J'ai monté le rétroviseur la serrure et tout le système d'ouverture de 'autre coté (conducteur) ensuite les vitres etc....

Au tour du hayon

Il faut faire des trous pour passer l'outil et serrer les écrous, plus tard ces emplacements serviront aussi à tenir l'aileron.

 

[Gatouille]

 

Pose du hayon, il me faudra fixer tous les éléments ailes portes bas de caisse feux arrière etc... pour bien finir de l'ajuster c'est pourquoi je ne mets pas encore les attaches capot.

 

Les fixations en tôle fine fournies avec l'aileron que j'ai acheté sont trop fragiles et d'ailleurs fissurées, mais cela fera un modèle pour en faire fabriquer sur mesure en aluminium épais, ou je le ferai peut-être moi même.

[Gatouille]

Chanson de circonstance.....

Quelques paroles du refrain

 

https://www.youtube.com/watch?v=Xl81oFGwoJQ

[ACS3]

mouaif ...

ceci lui va meiux surtout l'intro

 

[Gatouille]

Quelques photos du moteur en cours de remontage, il encore plus beau que celui que j'avais monté, bloc réalésé 87,5 mm Pistons JE taux de compression 11,5

Culasse refaite à neuf. Pompe à eau neuve calorstat....

 

Les pièces sont nettoyées je vous laisse juger.

 

 

Les volumes de chambres sont mesurés

Avec la quantité de liquide on vérifier que les 6 chambres ont le même volume.

Il faut noter

Ensuite un léger travail permet de rééquilibrer les volumes si besoin

 

 

Ma jolie ligne est devenue inutile, mais ouinnnnnnnnnnnnnnnnnn !!!

Et oui les collecteurs de M3E46 Z3M Z4M S54 ont un diamètre de d'entrée et de sortie plus gros

 

+4 mm en sortie quand même 48 mm intérieur S50 52 mm S54 coté culasse je n'ai pas pu prendre les mesure internes car le S50 est de forme oblongue.

Mais en prenant les mesures en extérieur +2,5 mm

S50 4 vis trou oblong

S54 3 vis trou rond

 

J'ai ma série de brosses laiton sur perceuse ma Dremel

Les collecteurs de S54 ont besoin de briller, travail en cours, je commence à avoir l’habitude

 

La Dremel pour les petits coins comme les logements des lambdas par exemple.

Je pense qu'ils ne feront pas honte à ce très beau moteur S54

 

Ils sont emballés pour ne pas les abimer c'est du boulot quand même

[Gabs94]

Bon c'est très bien tout ça mais soit je sais pas lire et j'ai loupé un épisode, soit MPassion n'a pas Netflix.

Moi je me suis arrêté à l'épisode où tu mixais un moteur "bénin" pour en faire un truc avec un peu de peps. Genre 220 230 canassons. Dans le but de faire une auto "pour apprendre" à ton fils.

Et là, de nulle part tu nous pond un S54. Je veux bien. C'est même génial, mais du coup, le projet, c'est quoi ??

[Gatouille]

Salut mais oui tu as raison c'est ce que je me suis dit aussi mais c'était une histoire d'opportunité, et cela m'enlève le souci de l'évolution future du M54B28 (turbo ou compresseur ?) très couteuse si on fait çà comme il faut et nous ce sont les atmos qu'on aime !

Ensuite 8000 euros le moteur S54 refait à neuf par un ami dont c'est le boulot qui est un maniaque de première, c'est dur de dire non du coup ?

Enfin la vente de mon moteur M54B28 et ses accessoires me rapportent 4000 environ donc c'est un effort finalement assez faible de 4000 euros à rajouter, la décision a été prise avec madame et on a pesé le pour et le contre, elle m'a dit vas-y....

Ensuite on verra si on peut faire une double gestion calme et bridée en tour et une normale, je 'y connais rien en S54 il faut tout réapprendre, la pompe à essence plus grosse, l'échappement rien à voir, gestion d'origine, boitier ? je ne sais pas encore.

 

[Gatouille]

Gabs mon fils "a disparu" pour 2 ans cause école prépa mat sup math spé machin chose, mais il est content, parce qu'il a toujours regretté de n'avoir jamais conduit la orange.

 

Mais c'est vrai qu'au départ je montais une Alfetta 140 cv🤪  Puis un roadster BMW Z3 2,2 170 cv et puis j'ai glissé chef......

 

[theplumber]

C'est la meilleur solution coût / performance pour une auto comme la tienne !

De vouloir améliorer les performances d'un moteur atmo (je parle d'une vraie prépa moteur) pour rouler sur piste c'est bien mais long, couteux pour au final avoir un résultat pas toujours en rapport avec l'investissement. De plus  il y a une grosse incertitude sur la fiabilité !

En plus le S54 a été monté sur des Z3M donc d'un point de vue optention d'un passport FFSA c'est un très bon choix

[Gatouille]

 

[Gatouille]

J'ai changé le titre de mon post même si le coupé est à la base un 2,8, l'homologation course et le passeport indiqueront Z3M S54.

[Gatouille]

Montage des ailes arrière en définitif, des feux arrière, mais trouvez moi un feu arrière de coupé à clignotant blanc s'il vous plait, merci à sammler membre de ce forum Z3 à qui j'ai vendu le feu arrière droit mais qui me le prête  👍 👍 👍

Chaque vis a été peinte en noir pour faire plus propre comme sur ma précédente Gatmobile

 

 

 

[ACS3]

le gitan ... il pose des truc sur le toit tout neuf 🤣

[Gatouille]

Oui !!!!!!!!!!!!!!!!!!   mais je crois que tu sais ce que c'est une auto démontée la place que çà prend, un truc de dingue.

[Gabs94]

Il y a 1 heure, ACS3 a dit :

le gitan ... il pose des truc sur le toit tout neuf 🤣

C’est sur que sur ma guez tu te privais pas saloupiaud mdr

Et même sur le toit d’une vieille mamie bien plus collectionnable lol

 

[Gatouille]

L'herbe c'est pratique pour poser les éléments sans les abimer !

Une porte finie fait 7,5 kilos mais je suis pénalisé par rapport à une auto non homologuée FFSA, 5 mm pour les vitres obligatoires plus lourd que du 3 ou 4 mm Mais bon on est loin des enclumes d'origine.

Comme j'ai perdu les petites rallonges en alu qui avaient été peintes en cabine, j'ai été contraint d'en refabriquer  :whistling:  et les peindre au pinceau retouche que m'avait fait le carrossier.

 

J'ai mis des rivets bleus des plaques d'immatriculation pour voir....

 

Ce caoutchouc mince autocollant permet de garder un jour le plus régulier possible régulier entre les éléments de carrosserie et d'éviter le frottement direct.

 

Nous avions été obligés de laisser un jour important comme sur le Z3M Orange sinon çà touche à entrebâillement  et l'ouverture en grand des portes est impossible

Voile qui commence à ressembler à une auto !

 

 

J'aime bien cette vue !

 

[Gatouille]

Le pare-choc arrière !