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Son's trackday's tool, BMW Z3 M S54 Coupé !


Gatouille

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les silencieux viennent de ma Gatmobile 1 la personne qui me l’avait achetée me les a donnés il a mis autre chose, c’est sympa non ?

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Il y a 2 heures, Gatouille a dit :

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les silencieux viennent de ma Gatmobile 1 la personne qui me l’avait achetée me les a donnés il a mis autre chose, c’est sympa non ?

si l'alignement etait respecté , ça pourrait etre sympa 🤣 , sur ta photo ça fait jeter en vrac ...

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L'écoutes pas mon très cher "Gatouille"... il est désagrable ce soir.... enfin ce soir

 

Nb: je ne le connais que par écran interposé !

 

 

 

Sinon, tu pourrais frotter un peu plus tes silencieux ... Cela manque un peu de brillance ! 

:cool:

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Oui il est moqueur et il a raison les fixations se desserraient j’ai résolu le problème peu après avec un réglage qui ne bougeait plus 

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il y a 41 minutes, theplumber a dit :

L'écoutes pas mon très cher "Gatouille"... il est désagrable ce soir.... enfin ce soir

 

Nb: je ne le connais que par écran interposé !

 

 

 

Sinon, tu pourrais frotter un peu plus tes silencieux ... Cela manque un peu de brillance ! 

:cool:

 

il y a 10 minutes, Gatouille a dit :

Oui il est moqueur et il a raison les fixations se desserraient j’ai résolu le problème peu après avec un réglage qui ne bougeait plus 

oui , @Gatouille et moi , on se connait on c'est rencontré , ( il sait qu' en Normandie la crème on en met sur les pizza et sur tout ce qu'on aime  ) ...

et il sait que je chambre par lots de 12 ... comme les œufs 

mais que j'essaye d'être constructif ... 

il faut nous connaitre pour nous comprendre ... c'est un jeux ...

et encore , j'ai pas répondu sur l'animal de compagnie ... parceque il a l'air prêt à cuir 😇

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Tu as Nikita comme moyen de dissuasion efficace, mais je te présenterais ma fille tu lui en reparleras de ton idée de cuisine avec son  lapin, je pense que tu vas abandonner assez vite !! 😆

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  • 2 semaines plus tard...

On voit bien la différence de volume pour les silencieux entre un Supersprint et un truc du far east !

Les épaisseurs de tôle aussi sont différentes, la finition forcément un silencieux Supersprint vaut 900 euros pièce.


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Le montage est en cours, nous allons utiliser le capteur de pont OEM au lieu de celui vendu avec le  Dashboard pour plus de précision et faire moins bricolage. Etalonnage de la jauge et qq fuites de freins.

Jeudi si tout va bien, passage au banc et reprog éthanol.

Ensuite l'auto serait prête à un essai dynamique sur circuit !

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C’est sûr que ça change, ce n’est pas le même tarif mais la qualité est là 👍 

 

Passage à l’éthanol dommage après chacun fait ce qu’il veut, je suis puriste du SP 98

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Le technicien du Lycée Automobile pour le banc a un empêchement demain, nous reportons la séance à jeudi prochain.
Ce qui nous arrange car les premiers tests montrent que même avec le plenum d'origine, les injecteurs OEM sont trop justes pour une conversion à l'éthanol.

Il faut dire que j'ai une admission directe, un moteur qui cube 3,3 litres, un taux de compression passé à 11?5 au lieu de 11,3 OEM, plus de cata, une ligne modifiée pour l'échappement.

Les injecteurs d'origine en 280 cc vont passer à 500/550 sur la base des tests faits et la lecture des logs.

A suivre !

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J'ai ressorti les équipements pilotes, combinaison, gants, Hans, Casques, intercom.

Je rentre toujours dedans  :whistling:  Malgré 2 ans de plus (57 ans)

J'ai vérifié et chargé les intercoms, et le reste, AH ! Mince il manque les clips Hans sur le casque de mon fils Romain, heureusement les emplacements sont présents, c'est le plus important, on ne peut pas monter des clips sur un casque pas prévu pour. J'en ai commandé un jeu sur GT2I

L'intercom permet de converser avec une à 3 personnes et permet d'utiliser son mobile, c'est prévu pour la moto.  Le nom de ce système ne s'invente pas : SENA !

Bien entendu mon niveau de pilotage est à la hauteur de ce nom, hem hem , on ne rigole pas au fond merci !

 

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Montage de l'intercom :

 

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Les injecteurs 550 cc sont montés,

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A la place des 280 cc OEM cela peut paraître énorme mais il y a possibilité de jouer sur le débit, le temps d'ouverture de l'injecteur, la pression.  Le passage au banc est reporté cause problème au Lycée automobile.
BP Motorsport a trouvé une solution rapide de remplacement/

La barre anti-rapprochement (pour 4 cylindres E36) est montée, rien ne gène !

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Il y a une copine en S54 pas loin !

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Je suis vraiment content d'avoir trouvé près de chez moi un partenaire de qualité à la hauteur de ce projet spécial, j'ai retrouvé de l'écoute, un minimum de considération, des compétences adaptées à cette mécanique poussée, montée dans une  auto peu commune. J'avoue qu'il y a quelques mois, bien que je sois quelqu'un de tenace, j'ai bien failli abandonner tout ce bazar !

Quand on arrive dans le bureau on est plongé dans l'ambiance :

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Un bien joli pédalier en attente de montage sur le projet de la voiture du boss :

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A suivre,

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Ce matin passage au banc vous avez des pronostics de valeur atteinte ? Je visais 340/350 avec un moteur refait à neuf équilibre chambres de combustion aux volumes identiques pistons 11,5 de compression au lieu de 11,3 oem gros injecteurs admission plénum oem mais directe decata et ligne sur mesure, le moteur ayant tourné 10 heures donc rode mais pas libère alors?

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C'est surtout qu'un chiffre sans contexte ne veut rien dire, il faudrait savoir par exemple combien sortent en moyenne les autres S54 sur ce même banc et plutôt comparer comme ça.

Sur S5X, un point de RV fait un plus d'environ 10 à 15cv selon la map. Donc 11.5 au lieu de 11.3 ça va pas chercher bien loin. Gros injos je suppose que tu es à l'e85, rt pareillement on peut tabler sur 7 à 10cv supplémentaires. 

Autrement boîte csl seule avec échappement on tourne généralement à un bon 15cv de gains, donc tout cumulés tu devrais pouvoir tabler sur 20/25 à mon avis.

Si une E46 full stock sort 340cv sur ce banc, les 360/365 ne me paraissent pas déconnants...

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