Posté(e) le 9 mars 20206 a Auteur comment_1012048 à l’instant, dump a dit : 7/95 c’est déjà plus les feux à lentilles ? ? Les lenticulaires en h1 sont arrêtés à partir de fin 94 septembre je crois... Signaler
Posté(e) le 9 mars 20206 a comment_1012052 Me souviens plus, j’avoue que depuis quelques années, j’ai un peu lâché les E36 ? Signaler
Posté(e) le 9 mars 20206 a Auteur comment_1012060 il y a 30 minutes, dump a dit : Me souviens plus, j’avoue que depuis quelques années, j’ai un peu lâché les E36 ? apparemment jusqu'à mai 1994 d'après l'etk Signaler
Posté(e) le 15 mars 20206 a Auteur comment_1012891 Les plans de joints sont nettoyés j’ai commandé du primaire pour pare brise (en 5 ans depuis le chanhèlent de l’avant) il avait séché dans le flacon j’ai enlevé les clips latéraux et un custode Signaler
Posté(e) le 15 mars 20206 a comment_1012933 Chez nous on ne met plus de primaire on met la colle de chez KENT pas besoin de primaire. tu es encore en sika? Signaler
Posté(e) le 15 mars 20206 a Auteur comment_1012936 il y a 9 minutes, m321 a dit : Chez nous on ne met plus de primaire on met la colle de chez KENT pas besoin de primaire. tu es encore en sika? Ok, je vais en mettre pour protéger le plan de joint en attendant la repose de la lunette J’ai commandé celle ci car system chez x shic Signaler
Posté(e) le 15 mars 20206 a Auteur comment_1012951 Ce topic m’intéresse Mes hp arrières sont en fin de vie Signaler
Posté(e) le 15 mars 20206 a comment_1012954 il y a 51 minutes, julien m a dit : Ce topic m’intéresse Mes hp arrières sont en fin de vie T’embêtes pas va... remets du 10 cm, sinon Il existe des spacers pour passer en 6/9 sans modification avec un vrai gap niveau son ? Signaler
Posté(e) le 16 mars 20206 a comment_1012963 en 2005 ou 2006 , j'avais fait un tuto ... edit ... 2007 ... Signaler
Posté(e) le 20 mars 20206 a Auteur comment_1013752 On peut voir que j’ai bien défoncés mes pares chocs!! Lool entre hier et aujourd’hui j’ai partiellement démonté les poignées des portes av pour enlever le joint entre la poignée et la porte (pas celui du flasque) d’ailleurs je n’ai fait gaffe qu’hier que je n’avais pas le joint de la poignée conducteur La poignée datante de 2000 je pense qu’il n’a pas été posé depuis Signaler
Posté(e) le 20 mars 20206 a Auteur comment_1013754 Depuis que j’avais réparé mon aile arrière mon ami Louis carrossier m’a fait remarqué que mon aile pinçait un peux j’avais effectivement ma trappe à carburant qui plaquait en biais. Léger j’ai poussé avec un cric bouteille pour gagner 4mm la trappe plaque nickel j’en profite pour enlever les quelques défauts et mieux corriger sa forme Signaler
Posté(e) le 20 mars 20206 a Auteur comment_1013755 J’ai commencer aussi à dégrossir les éclats de peinture sur le pare-chocs avant au grain P60 mode bourrin (ça descends plus vite) après je passe un cours de p120 et 240 puis 400 sur les endroits non poncé ensuite apprêtage avec un flexibilisant et même punition pour les autres éléments en plastique rétro bas de caisse et Pc arr Signaler
Posté(e) le 21 mars 20206 a Auteur comment_1013861 Un exemple des défauts communs aux ailes avant d’E36 on peut distinguer l’ondulation du dessus des ailes qui se forment sûrement avec le temps dû au travail de la tôle un coup de cale permet de faire ressortir ces défauts Signaler
Posté(e) le 22 mars 20206 a Auteur comment_1014129 Ça avance doucement mais sûrement je suis passé au P240 et P320 sur les éléments plastiques important de descendre les rayures du P120 et P150 qui ne pourront pas être rechargées par l’apprêt dressage de l’aile arrière gauche à la cale aspirante toujours au P400 je passerai vite fait au P600 à l’orbitale une fois les apprêts dressés (mais j’y suis pas encore) j’ai terminé la journée en passant un coup de karcher sur les éléments plastiques Signaler
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