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julien m

C’est repartie!! Une complète pour ma ///M

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dump

7/95 c’est déjà plus les feux à lentilles ? 🤔

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julien m
à l’instant, dump a dit :

7/95 c’est déjà plus les feux à lentilles ? 🤔

Les lenticulaires en h1 sont arrêtés à partir de fin 94 septembre je crois...

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dump

Me souviens plus, j’avoue que depuis quelques années, j’ai un peu lâché les E36 🙃

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julien m
il y a 30 minutes, dump a dit :

Me souviens plus, j’avoue que depuis quelques années, j’ai un peu lâché les E36 🙃

apparemment jusqu'à mai 1994 d'après l'etk

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julien m

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julien m

Les plans de joints sont nettoyés 

j’ai commandé du primaire pour pare brise (en 5 ans depuis le chanhèlent de l’avant) il avait séché dans le flacon 

j’ai enlevé les clips latéraux et un custode 

 

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m321

Chez nous on ne met plus de primaire

on met la colle de chez KENT pas besoin de primaire.

tu es encore en sika?

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julien m
il y a 9 minutes, m321 a dit :

Chez nous on ne met plus de primaire

on met la colle de chez KENT pas besoin de primaire.

tu es encore en sika?

Ok, je vais en mettre pour protéger le plan de joint en attendant la repose de la lunette

J’ai commandé celle ci car system chez  x shic 

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julien m

 

Ce topic m’intéresse

Mes hp arrières sont en fin de vie 

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dump
il y a 51 minutes, julien m a dit :

 

Ce topic m’intéresse

Mes hp arrières sont en fin de vie 

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T’embêtes pas va... remets du 10 cm, sinon Il existe des spacers pour passer en 6/9 sans modification avec un vrai gap niveau son 😉

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ACS3

en 2005 ou 2006 , j'avais fait un tuto ...

edit ... 2007 ...

 

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julien m

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Edited by julien m
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julien m

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julien m

On peut voir que j’ai bien défoncés mes pares chocs!! Lool

entre hier et aujourd’hui j’ai partiellement démonté les poignées des portes av pour enlever le joint entre la poignée et la porte (pas celui du flasque) d’ailleurs je n’ai fait gaffe qu’hier que je n’avais pas le joint de la poignée conducteur La poignée datante   de 2000 je pense qu’il n’a pas été posé depuis

 

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julien m

Depuis que j’avais réparé mon aile arrière 

mon ami Louis carrossier m’a fait remarqué que mon aile pinçait un peux 

j’avais effectivement ma trappe à carburant qui plaquait en biais. Léger 

j’ai poussé avec un cric bouteille pour gagner 4mm

la trappe plaque nickel

j’en profite pour enlever les quelques défauts et mieux corriger sa forme

 

 

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julien m

J’ai commencer aussi à dégrossir les éclats de peinture sur le pare-chocs avant au grain P60 mode bourrin (ça descends plus vite)

après je passe un cours de p120 et 240

puis 400 sur les endroits non poncé

ensuite apprêtage avec un flexibilisant

et même punition pour les autres éléments en plastique 

rétro bas de caisse et Pc arr

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julien m

Un exemple des défauts communs aux ailes avant d’E36

on peut distinguer l’ondulation du dessus des ailes qui se forment sûrement avec le temps dû au travail de la tôle

un coup de cale permet de faire ressortir ces défauts  

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julien m

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julien m

Ça avance doucement mais sûrement 

je suis passé au P240 et P320 sur les éléments plastiques 

important de descendre les rayures du P120 et P150 qui ne pourront pas être rechargées par l’apprêt

dressage de l’aile arrière gauche à la cale aspirante toujours au P400

je passerai vite fait au P600 à l’orbitale une fois les apprêts dressés (mais j’y suis pas encore)

j’ai terminé la journée en passant un coup de karcher sur les éléments plastiques 

 

 

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julien m

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