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....assouplir la berline....


YAPLUSKA

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Il y a 18 heures, YAPLUSKA a dit :

oui merci je connaissais les différences de couleur....par contre toi un coupé en rose derrière ? Je croyais que ce n'était que les cabrio.....

moi paradoxalement sur la berline je ne touche pas car elle est raide donc pas trop de mouvement de caisse.....par contre sur les dos d’Âne il vaut mieux les prendre soft.......sinon c'est les disques vertébraux qui trinquent 🥺 ou le cata ....hein @Gabs94😉

C'est une berline la mienne justement ;) 

  • Confused 1
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  • 3 weeks later...

Aller j'ai fait tourner la voiture et je me suis donc adonné au jeu des mesures (de l'arche de roue au bord de jante inférieur donc):

Config :

cabriolet avec Bilstein B8 neufs sur ressorts origine (rose foncé ou rouge clair je suis pas fichu de dire. Mais normalement sur cabriolet c'est du rose)

AVG 590  / AVD 595
ARG 550 / ARD 545

Les differentiels de 5mm sur un même essieu me laissent perplexe...

Edited by SpaceGrau08
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Il y a 4 heures, SpaceGrau08 a dit :

Aller j'ai fait tourner la voiture et je me suis donc adonné au jeu des mesures (de l'arche de roue au bord de jante inférieur donc):

Config :

cabriolet avec Bilstein B8 neufs sur ressorts origine (rose foncé ou rouge clair je suis pas fichu de dire. Mais normalement sur cabriolet c'est du rose)

AVG 590  / AVD 595
ARG 550 / ARD 545

Les differentiels de 5mm sur un même essieu me laissent perplexe...

Oui c’est étrange ....t’avais du poids du côté droit?

bon d’après ce que je vois dans vos mesures il y a de fortes chances que je remette donc les ressorts d’origine.....a suivre 

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Il y a 1 heure, YAPLUSKA a dit :

Oui c’est étrange ....t’avais du poids du côté droit?

non, réservoir d'essence quasi au max, une roue avant dans le coffre, mais pas de poids excentré.

Pour ceux qui ont pris les mesures, vous avez fait les 4 coins? Vous êtes identiques à gauche et à droite au millimètre près ?

Edited by SpaceGrau08
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Salut tout le monde,

désolé un peu déconnecté ces derniers temps.

@SpaceGrau08 Je viens de mesurer et oui pour moi c'est au mm près AVD 591 et AVG 592, ARD 548 et ARG 549... A +/- 5mm, est ce que l'ajustement de la carrosserie ne peut pas jouer un peu, car ton déséquilibre n'est pas du même coté devant et derrière.....

A+

 

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Ah, précision qui peut éventuellement expliquer les petites variances constatées : Les coupelles et amortisseurs sont neufs donc MAIS je dois encore faire faire une géométrie (j'ai traîné car la voiture roule droit et ne tire pas spécialement au freinage). 

Donc à voir si une géométrie influe sur ces 5mm d'écart de hauteur de caisse sur un même essieu...

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Il y a 19 heures, SpaceGrau08 a dit :

non, réservoir d'essence quasi au max, une roue avant dans le coffre, mais pas de poids excentré.

Pour ceux qui ont pris les mesures, vous avez fait les 4 coins? Vous êtes identiques à gauche et à droite au millimètre près ?

euh non 🤔.....moi j'ai pris qu'un seul coté,  je vérifierai

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il y a une heure, CORT45 a dit :

OK,les bonnes mesures sont donc 585 avt, 550 arr D,555 arrG!

Comme moi tu as 5mm qui se baladent. Je sais pas si c'est réglable.

Faut vraiment que je prenne rendez-vous pour la géométrie voir si ca change la donne niveau hauteur de caisse

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  • 4 weeks later...

Bon ça y est la berline est repassée en ressort eom

donc avant

AV 557 et 545 AR

maintenant 

AV 590 AR 565

par contre j’ai un doute 🤨

j’ai remis des semelles sup plus mince A l’AV....mais ça remonte la caisse ou l’inverse?

C659D401-FC29-4383-88AF-A5032DF454C7.jpeg

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il y a une heure, YAPLUSKA a dit :

Bon ça y est la berline est repassée en ressort eom

donc avant

AV 557 et 545 AR

maintenant 

AV 590 AR 565

par contre j’ai un doute 🤨

j’ai remis des semelles sup plus mince A l’AV....mais ça remonte la caisse ou l’inverse?

C659D401-FC29-4383-88AF-A5032DF454C7.jpeg

Je ne vois pas comment des semelles plus minces puissent remonter la voiture.

Elle ne peuvent que la rabaisser. Enfin si t'as gagné 33 mm sur le train avant, tu peux te permettre de perdre 5/6 mm sur les semelles... :nickel5:

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