il y a une heure, Noir a dit :

Hello,

 

pièces bmw reçu, ce sont les bonnes pièces 🥳, huiles commandé chez @ACS3 reçu ce matin, direct mis dans le moteur, test de mise en pression d'huile, en 20 secondes le voyant c'est éteint 🥳. faut que je remonte les bobines l'admission et test de démarrage, j'espère avoir le temps cette semaine 🤞

désolé pour le temps d'expédition , mais je n'envoies jamais avant un weekend ou un jour férié ... 😉

 

Aucun soucis le timing est parfait, merci encore c'était super bien emballé  

Bon, pas pu résisté après s’être occupé des enfants, j'ai charbonné pour tout remonter et 

 

Comme si elle était arrêté depuis la veille 🥳 (3 ans quasi jour pour jour qu'elle est dans le garage à l’arrêt et démonté depuis le confinement...)

Premier démarrage au top après avoir remis le relais et le fusible de la pompe à essence, au deuxième coup de clef (en vrai le troisième j'ai refait un démarrage pour faire monter la pression d'huile) elle est partie au quart.

Je l'ai fait tourner 5 bonne minutes, une horloge O_O, mais j'ai enfumée toute la maison donc j'ai coupé, puis refait un démarrage en cachette 🤣 et la le ralenti a fait le yoyo pas top top donc à voir, pas de fuite constaté mais je m'attends forcément à quelques surprises, surtout que par rapport a sa remise dans le garage elle est décata et suppression de la pompe secondaire.

Bon content le Boris, maintenant faut que j'arrive a la sortir du garage, vive les travaux de la maison 😅

Modifié le 3 novembre 20223 a par Noir

Toujours cette pression sur est ce aue j'ai bien tout remonte au coup de cle

il y a 26 minutes, Noir a dit :

Bon, pas pu résisté après s’être occupé des enfants, j'ai charbonné pour tout remonter et 

 

Comme si elle était arrêté depuis la veille 🥳 (3 ans quasi jour pour jour qu'elle est dans le garage à l’arrêt et démonté depuis le confinement...)

Premier démarrage au top après avoir remis le relais et le fusible de la pompe à essence, au deuxième coup de clef (en vrai le troisième j'ai refait un démarrage pour faire monter la pression d'huile) elle est partie au quart.

Je l'ai fait tourner 5 bonne minutes, une horloge O_O, mais j'ai enfumée toute la maison donc j'ai coupé, puis refait un démarrage en cachette 🤣 et la le ralenti a fait le yoyo pas top top donc à voir, pas de fuite constaté mais je m'attends forcément à quelques surprises, surtout que par rapport a sa remise dans le garage elle est décata et suppression de la pompe secondaire.

Bon content le Boris, maintenant faut que j'arrive a la sortir du garage, vive les travaux de la maison 😅

Moi je dis génial et félicitations !

Ah oui le fameux premier  coup de clé...

Mais après quand ça tourne bien quel bonheur!

Modifié le 3 novembre 20223 a par PP21

Petite vidéo, après l'avoir démarré, on a le reste en vidéo mais j'assume pas 🤣 🤣

 

24km effectué hier, pas de soucis 🥳, le ralenti est nickel elle avait besoin de rouler, les températures semblent nickel

On a vidé le garage pour pouvoir la sortir c'est toujours épique de sortir ou entrer une caisse dans ce garage... 

Elle a pris le soleil, première fois depuis 3ans, le cbr aussi d'ailleurs 1 an qu'il est dans le garage lui aussi 😅

 

Pas de fuite constaté pour le moment, elle démarre au 1/4, pas d'hésitation ça roule nickel je n'ai pas dépassé 3000tr pour le moment je vais roder/rouler pépère pendant 500km je pense voir 1000km.

Le seul truc qui cloche c'est niveau frein ou embrayage, il y a un "clac clac" qui revient toutes les 15 20 secondes, que je sens le pied sur la pédale de frein et quand j'ouvre le bocal, le liquide bouge en même temps que le son, le niveau est un peu haut, j'ai purgé les 4 étriers mais pas l'embrayage. Vous avez une idée ? 

Effectivement, tellement pressé de rouler que j'ai fait les 24 premiers km comme ça 🤣

10km de plus aujourd'hui, j'ai pris la rocade pour voir un peu zéro soucis, une bonne géo, le bruit côté pédale de frein (la pompe abs ?) à quasiment disparu, elle a l'air contente de rouler de nouveau ça fait plaisir. Re re check pas de fuite visible, niveau d'huile fait, j'ai enlevé un peu de lookeed, niveau de liquide de refroidissement ok aussi.

Un gros nettoyage aujourd'hui, prête pour rouler 🤞

Il y a 20 heures, Noir a dit :

Effectivement, tellement pressé de rouler que j'ai fait les 24 premiers km comme ça 🤣

10km de plus aujourd'hui, j'ai pris la rocade pour voir un peu zéro soucis, une bonne géo, le bruit côté pédale de frein (la pompe abs ?) à quasiment disparu, elle a l'air contente de rouler de nouveau ça fait plaisir. Re re check pas de fuite visible, niveau d'huile fait, j'ai enlevé un peu de lookeed, niveau de liquide de refroidissement ok aussi.

Un gros nettoyage aujourd'hui, prête pour rouler 🤞

Je pensais aussi à la pompe abs

Toujours est il que je suis super fan de ton auto !!

Une berline avus et une mécanique refaite  le rêve !

Dire que j ai faillit acheté exactement la même il y a 7 ou 8 ans...

Tu as fait vraiment du bon boulot 

Merci c'est sympa 👍, c'était peut être elle que tu as failli acheter je l'ai depuis 2014 ^^

 

Modifié le 6 novembre 20223 a par Noir

A tout hasard dans les anciens propriétaire de ta caisse il n'y aurait pas un Damien D. ?

Nop elle a eu deux propriétaire français avant et pas de Damien D 😉

Dac parce que j'ai un pote sur bordeaux qui avait exactement la même ya quelques années

Nop c'est pas elle je suis aller la chercher a Perpignan en 2014, et elle a passé une grosse partie de sa vie Française (99 a 2013) du côté de montpellier  

Hello,

quasiment 500km effectué pas eu trop le temps de rouler avec mais en gros ras 😮 j'en reviens pas 😂 heureusement me direz vous vu le temps que j'ai mis pour faire ces travaux. Pas de fuite, elle démarre au 1/4, se prends les bouchons bordelais sans broncher, je rôde tranquillement 3000 max sans charge jusqu’à 1000km, vidange puis je commencerais à pousser gentiment. 

J'ai refait une purge des freins et de l'embrayage plus de bruit côté pompe abs 👌

Il reste un para à faire, fin du mois ou début décembre, j'attends le retour d'un pote qui touche bien, enfin résoudre un bruit de sifflement je suppose que c'est la courroie d'accessoire de climatisation qui gueule je regarde ça ce week-end.

Et surtout contrôle de la pression du vanos dont les joints étaient tous HS, j'ai le mano mais jamais pris le temps de trouver un raccord pour le fixer au vanos... et faire un diag pareil j'ai le matos et les compétences mais je n'ai jamais pris le temps de faire fonctionner INPA....

Elle consomme toujours un peu trop à mon goût elle s'était mise à consommer 1L de plus un an avant l'arrêt (à 130 j'étais vers 8.5 9L de souvenir et ensuite dur dur de descendre sous les 10L) mais à voir sur un essai un peu plus long. 

Toujours ces petites hésitations aléatoire entre 2000 et 3000 tours, elle l'a toujours plus ou moins fait, je suspecte les bobines qui sont d'origine ou le débitmètre mais vu le prix des pièces aujourd'hui (plus de 500€ le débitmètre 😱) je vais prendre le temps de faire fonctionner le diag.

 

Il y a 12 heures, Noir a dit :

plus de 500€ le débitmètre 😱

 

Y a 2-3 c'était à 300, déjà c'était cher payé.

Quand je cherchais pour mon pb de ralenti j'en avais acheté un "compatible". Malheureusement c'est pas la peine d'essayer c'est justement pas "compatible".

Je ne sais pas trop ce que cherche BMW  à faire exploser les prix comme ça, à part à se qu'on se fasse mettre nos caisses en pièces??

j'ai regardé quelques pièces, la pompe à essence je l'ai acheté 280€ elle est a plus de 500€ pour la 3.2 elle est affiché a plus de 1500€ WTF!?! Ca devient n'importe quoi 😞

le calorstat a doublé , la vanne d'arret à l'arriere du bloc aussi les coupelles d'amorto de 3.2 idem ...

le Xbrace pareil il y a 2 ans ...

chez BMW on s'embete pas , c'est X2 ...

Je pense qu'en fait c'est dans une démarche ecoresponsable: plus de seconde main, des compléments de revenus alloués exclusivement au développement de l'électrique...

 

 

 

 

 

 

Ou alors c'est juste pour nous enfiler 🤔

Hello, 

j'aurais mieux fait de me taire, je crois que j'ai frôlé une belle emmerde 🥴

Je vous explique rapidement, samedi matin je fais un nouveau check (700km de parcouru) et  remonter le pare chaleur du collecteur que j'avais pas remis. Pour le remettre je démonte le capteur AAC échappement et vois ce dernier limé 😮...

Depuis la veille de temps en temps le ralenti était a 1200 1400 tours aléatoirement, je me suis dit que ça venait du vanos et qu'il serait temps de faire un diag complet...

Je comprends pas trop, je touche la cible d'AAC je ne sens rien, je fais la connerie de la démarrer, elle démarre au 1/4 et au bout de quelques secondes j'entends comme des pièces qui se baladent dans le haut moteur et pendant ce temps la voiture tourne parfaitement, je coupe le moteur en catastrophe et m'imagine déjà tout refaire...

J'ouvre le bouchon d'huile et ne vois rien de spécial je mets bêtement un aimant et trifouille pour voir et je sors une toute petite vis, la je me dis "Boris, tu as fait de la merde" le moteur doit être défoncé et il va falloir tout démonter une nouvelle fois...

Bref je vous passe le manège pour sortir ma clio 3 rs du garage et mettre la m3 à la place, c'est en pente faut ajouter des cales de bois par terre pour pas frotter, une vrai merde...

Bref je démonte le cache AAC samedi soir, en sortant le cache je vois une seconde vis posée sur la culasse a côté de l'arbre d’échappement, je regarde encore un peu et trouve une troisième vis vers un des patins de chaîne côté échappement... je touche la poulie d’échappement et la cible du capteur et celle ci ce met a bouger, je regarde et sur les 4 vis qui tiennent la cible du capteur 3 se sont barrées et la quatrième est à la limite de tomber aussi 😮 

Il faut savoir que j'ai changé toutes les vis des poulies sauf ces 4 la...

Pièce n°4

http://fr.bmwfans.info/parts-catalog/E36-Sedan/Europe/M3-S50/L-M/dec1994/browse/engine/timing_and_valve_train_timing_chain_2/

Pourquoi car elles n'apparaissent pas déjà sur le schéma il faut racheter la poulie complète :

 

Au final après avoir regardé partout il n'y a aucune marque sur les AAC ou autre, même les vis sont nickel juste le filet un peu abîmé sur les vis.

Je souffle car je pense que j'était pas loin de tuer mon moteur qui avait rien demandé... ce que j'entendais devait être la cible du capteur à deux doigt de dégager. Je suppose que c'est moi qui ai zappé de serrer ces vis pourtant je suis sur d'avoir vérifié plusieurs fois le serrage des vis neuve des poulies, bref, le truc bien chiant c'est qu'il me faut trouver ces 4 vis maintenant, on dirait du M4x10mm.

@ACS3 as tu une idée ou je pourrais trouver cela ? 

J'ai pas pris de photo car trop en stresse je vous monterais ma connerie dans la semaine 🥲