Posté(e) le 16 août 20233 a Auteur comment_1145617 Pas de test vanos réalisé, je n'ai pas le DIS de fonctionnel. Il faut vraiment que je me remette sur son installation J'ai juste fais la mesure de pression. Mais je crois que je suis bon pour un changement des joints. A voir si je commence déjà par ceux des EV pour voir. Bref, encore du boulot supplémentaire Signaler
Posté(e) le 16 août 20233 a comment_1145618 Hello, tu as utilisé quoi comme raccord sur le vanos pour faire ton test ? j'ai refait le mien et je voudrais faire le test de pression mais tous les raccords que je trouve sont trop gros Tu peux commencer par changer tes joints des EV (prends les ref des M5 E39, check sur le site beisan), j'avais senti la diff à l'époque juste en changeant ceux la, les vieux joints étaient sec et cassant. Depuis j'ai refait le vanos entièrement et j'ai maintenant le petit "pshiit" à la coupure moteur. Signaler
Posté(e) le 20 août 20233 a Auteur comment_1146120 Le 16/08/2023 à 09:17, Noir a dit : Hello, tu as utilisé quoi comme raccord sur le vanos pour faire ton test ? j'ai refait le mien et je voudrais faire le test de pression mais tous les raccords que je trouve sont trop gros Tu peux commencer par changer tes joints des EV (prends les ref des M5 E39, check sur le site beisan), j'avais senti la diff à l'époque juste en changeant ceux la, les vieux joints étaient sec et cassant. Depuis j'ai refait le vanos entièrement et j'ai maintenant le petit "pshiit" à la coupure moteur. J’ai acheté le mano et le raccord à la même personne, j’ai pas plus d’info 😕 je peux mesurer si tu veux quand je l’aurais sous la main Oui j’avais essayé d’entendre le pshit à l’arrêt et je l’entendais un peu, mais pas toujours… je vais voir si je refais juste les joints d’EV mais je pense partir sur la totale et un contrôle complet Signaler
Posté(e) le 16 septembre 20232 a Auteur comment_1148956 Quelques nouvelles sur l’avancement des travaux : - la boîte est tombée - l’embrayage est démonté, malgré une vis récalcitrante… l’état est plutôt bon - Le VM est moins jolie, et à du jeu. Donc je vais me mettre à la recherche et commander…. On voit que c’est un Luk d’origine En même temps changement du récepteur d’embrayage, butée, pion…. Signaler
Posté(e) le 16 septembre 20232 a comment_1148980 Effectivement le volant moteur semble avoir bien vécu, à remplacer par du Luk également, bon remontage ! Signaler
Posté(e) le 17 décembre 20232 a Auteur comment_1158108 Hello La voiture est toujours chez mon ami mécanicien, qui s’en occupe à temps perdu, et du coup…. Ça arrive pas souvent ! Derniers travaux réalisés : - Remplacement des SB moteur , qui n’étaient pas si moche que ça… - changement de la vanne d'arrêt - changement des tirants de chasses, pour rappel le petit ergot qui permet de faire le réglages était tordu des 2 cotés. Sans doute abîmé quand j’ai refais le train arrière, lorsque j’ai dévissé quand tout était grippé… La boîte et l’embrayage ne sont pas encore remontés. Elle n’aura fait que 200kms depuis l’hiver dernier avec tous ces travaux… 😢 Comme j’avais plus de voiture plaisir opérationnelle, j’ai jeté mon dévolu sur une Clio 3 RS, comme d’autres membres ici. Normalement elle devrait être sur ses roues avant janvier 🤞🏼 Signaler
Posté(e) le 17 décembre 20232 a comment_1158113 yes bon choix la clio 3 RS 😁 J'ai une phase 1 blanche jante cup châssis cup recaro, climatisation manuelle et régulateur et c'est tout ! 3 sortie circuit juste du liquide haute température et roule et 195kkm, bon la je prends la douille de l'embrayage revision de la boite mais putin elle me manque cette teigne 😅 Signaler
Posté(e) le 17 décembre 20232 a Auteur comment_1158132 il y a une heure, Noir a dit : yes bon choix la clio 3 RS 😁 J'ai une phase 1 blanche jante cup châssis cup recaro, climatisation manuelle et régulateur et c'est tout ! 3 sortie circuit juste du liquide haute température et roule et 195kkm, bon la je prends la douille de l'embrayage revision de la boite mais putin elle me manque cette teigne 😅 J’ai pris en phase 1 également, 200k kilomètres ! Recaro, vidée à l’arrière et arceau boulonné, volant Sabelt, jante de clio R3, avec un silencieux tube final, c’est plutôt marrant ! Signaler
Posté(e) le 30 décembre 20232 a Auteur comment_1159220 Le remontage continue, ça fait plaisir ! La boite est remontée, avec le nouvel embrayage et VM. Flector et palier changé. Reste encore la ligne, joint de cache culbu, purge freins/embrayage et ça devrait être de retour sur les routes après un CT qu’elle aura, je l’espère, haut la main ! C’est pas encore cette année qu’elle va prendre des kilomètres… 😢 Modifié le 30 décembre 20232 a par bullo Signaler
Posté(e) le 26 janvier 20242 a Auteur comment_1162147 La petite est de nouveau sur ces roues. Tout est remonté et elle est repartie pour 2 ans suite à l’obtention du CT ! Passé haut la main, avec juste la mention de l’anti brouillard 😅 Un total de 700kms depuis le dernier…et 3200 depuis l’achat il y a 4 ans 🙈 Signaler
Posté(e) le 27 janvier 20242 a comment_1162174 Il y a 13 heures, bullo a dit : La petite est de nouveau sur ces roues. Tout est remonté et elle est repartie pour 2 ans suite à l’obtention du CT ! Passé haut la main, avec juste la mention de l’anti brouillard 😅 Un total de 700kms depuis le dernier…et 3200 depuis l’achat il y a 4 ans 🙈 Superbe !! Si jamais l'envie t'en prend de la vendre préviens moi s'il te plaît ! Pas avant deux ans cependant... Signaler
Posté(e) le 27 janvier 20242 a comment_1162193 4 hours ago, GuiOm said: Superbe !! Si jamais l'envie t'en prend de la vendre préviens moi s'il te plaît ! Pas avant deux ans cependant... Signaler
Posté(e) le 27 janvier 20242 a Auteur comment_1162204 Si jamais un jour elle est vente, elle sera ici, sur le forum, en priorité Mais pour l’instant, après tout ces travaux, j’aimerais bien en profiter un peu ! 😜 Signaler
Posté(e) le 2 avril 20242 a Auteur comment_1169078 Quelques nouvelles de la violette : Elle roule superbement bien depuis le changement de toutes ces pièces ! J’ai découvert une auto relativement souple, un freinage suffisant pour mon usage avec tout refait le système refait à neuf. Je n’ai plus cette vibration autour de 2/3000 tours, suite au changement du palier/flector. Elle passe en geo la semaine prochaine, suite au changement des tirants à l’arrière. La partie de réglages étant tordu, j’ai changé les deux. Sans doute abimés lors du démontage pour la réfection des trains… Quelques petites photos pour alimenter le topic Signaler
Posté(e) le 4 avril 20242 a comment_1169243 Magnifique, profites en maintenant. Ca fait plaisir de voir que toutes ces mamies sur le forum qui sont entretenues ou mêmes remises en état pour pouvoir avaler les km Signaler
Posté(e) le 4 avril 20242 a Auteur comment_1169317 Il y a 12 heures, Liorayane a dit : Magnifique, profites en maintenant. Ca fait plaisir de voir que toutes ces mamies sur le forum qui sont entretenues ou mêmes remises en état pour pouvoir avaler les km Je fais peut-être même un peu trop de préventif mais bon… il restera plus grand chose à changer/refaire maintenant ! La suite sera sûrement une réfection du vanos, elle a eu un échange standard en 2016, et depuis le temps, les joints ne semblent plus remplir complètement leur rôle ! Il y a 12 heures, GEBm3 a dit : Tu la passes où la geo? La voiture est toujours stockée chez mes parents… elle se fera là-bas, j’ai trouvé un gars assez bon normalement. À voir si ça vaut ASD ! Si c’est pas le cas elle y retournera quand elle sera de retour à Lyon, bientôt j’espère 🤞🏼 Des que tu rachètes une M, je la ramène illico presto 😜 Signaler
Posté(e) le 4 avril 20242 a comment_1169318 il y a 10 minutes, bullo a dit : La suite sera sûrement une réfection du vanos, elle a eu un échange standard en 2016, et depuis le temps, les joints ne semblent plus remplir complètement leur rôle ! Qu'est ce qui te fait dire ça ? Fuite visible, comportement anormal, bruyant ? Signaler
Posté(e) le 4 avril 20242 a Auteur comment_1169320 Pas de bruit anormal mais je ne ressent pas vraiment le déphasage, c’est linéaire et après vérifications de la pression, je suis bien à 100 bars au ralenti mais après une montée en régime, la pression ne remonte pas systématiquement à 100 bars, parfois à 80/90 seulement Signaler
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