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M2 nicomasou


nicomasou

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et voilà : roulements et moyeux neufs, nouveaux goujons Millway en places.  
je fais un check-up des serrages de tout les bras et je passe à la Downpipe.  
 

C’est quand même agréable de bosser sur une voiture récente qui n’a jamais vraiment vu la pluie, le sel …. 
les cardans sont venus facilement et remis en place tout aussi tranquillement. 
 

je voudrais finir la M2 cette semaine pour commencer l’Alpina la semaine suivante car la carte grise est en route.  
 

J’ai hâte d’entendre l’Akrapovic en version decata, j’espère que ça ne sera pas la …… cata 🥁🎺

 

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Voilà voilà 😭 c’est la cata ….. 

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bon du coup rendez-vous dans la section vente pour une DP decata pour 135i echapement d’origine 😂

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Il y a 16 heures, nicomasou a dit :

Voilà voilà 😭 c’est la cata ….. 

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bon du coup rendez-vous dans la section vente pour une DP decata pour 135i echapement d’origine 😂

Ça c'est à cause de la transmission intégrale non?

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Le 09/12/2021 à 11:17, Quenotte a dit :

Ça c'est à cause de la transmission intégrale non?

Non non c'est une DP qui vient d'une 135i avec n55. Je pensais que ça irait, mais apparement non. 🤦🏼‍♂️

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Il y a 8 heures, nicomasou a dit :

Non non c'est une DP qui vient d'une 135i mais avec échappement BMW, et moi sur la M2 j'ai la ligne complete Akrapovic, et ces gros malins ont mis une DP plus courte comme ça t'es obligé de prendre du Akra. Et à 1400€ la DP en inox decata (donc un bout de tube en fait) et bien je ne suis pas près de mettre ça sur la M2, faut pas déconner quand même.

Je crois que j’ai pas bien compris en fait…. Pour moi le DP à gauche c’est la taille d’un DP N55 et qui est la même taille qu un DP sport Akra que j ai monté et qui doit être là même taille qu un Decata Akra ou je me trompe?

Et celui de droite ne ressemble pas à un DP classique de N55…

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il y a une heure, GuiM a dit :

Je crois que pas bien compris en fait…. Pour moi le DP à gauche c’est la taille d’un DP N55 et qui est la même taille qu un DP sport Akra que j ai monté et qui doit être là même taille qu un Decata Akra ou je me trompe?

Et celui de droite ne ressemble pas à un DP classique de N55…

 

Tu as un cata sport akra sur une ligne d’origine ? 
ben j’y comprend rien alors. 
Je m’étais dis : normal, akra ils ont fait leur propre DP avec une longueur à eux et comme ça si t’as une ligne akra tu peux mettre que des DP akra 

pourtant voilà ce que je trouve sur le net : 🤷

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@GuiM

Bon et bien après renseignement pris la 135i donneuse de la downpipe est bien Xdrive.

La suite aux prochain épisode.

j'attend la livraison des Silentbloc pour les tirants avant et le berceau Arr de l'Alpina et je m'y mets.

Down pipe décata (cette fois ci, c'est les bonnes)

Barre stabe AV/ARR

Silent bloc

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il y a une heure, nicomasou a dit :

C'est à n'y rien comprendre 😒

selon BMfans que la 135 soit AWD ou RWD ne change pas la ref de la DP

 

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En fait il faut faire attention aux dénominations. Quand tu écris 135i, pour moi c'est une E82, pas une F20 (M135i)!

Les downpipes des 135i E82 sont différents de ceux des M135i F20.

Les downpipes d'origine sont communs aux propulsion et xdrive sur une F20, mais pas sur une E9x où xdrive et propulsion ont des downpipes spécifiques!

Il n'y a d'ailleurs jamais eu de 135xi E82...

 

PS: Les M135i F20 ont deux types de downpipes différents, dus aux deux turbos différents (Waste Gate pneumatique (PWG) ou électrique (EWG)).

Le passage de PWG vers EWG s'est produit en 07/2013.

Les turbos des EWG sont plus gros avec une sortie de turbo et donc une entrée de downpipe en 4.0" au lieu de 3.5" sur les PWG.

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Le 15/12/2021 à 16:42, Quenotte a dit :

En fait il faut faire attention aux dénominations. Quand tu écris 135i, pour moi c'est une E82, pas une F20 (M135i)!

Les downpipes des 135i E82 sont différents de ceux des M135i F20.

Les downpipes d'origine sont communs aux propulsion et xdrive sur une F20, mais pas sur une E9x où xdrive et propulsion ont des downpipes spécifiques!

Il n'y a d'ailleurs jamais eu de 135xi E82...

 

PS: Les M135i F20 ont deux types de downpipes différents, dus aux deux turbos différents (Waste Gate pneumatique (PWG) ou électrique (EWG)).

Le passage de PWG vers EWG s'est produit en 07/2013.

Les turbos des EWG sont plus gros avec une sortie de turbo et donc une entrée de downpipe en 4.0" au lieu de 3.5" sur les PWG.

effectivement je me suis mal exprimé. c'est bien une M135i xDrive de 2015.

Mais du coup sur BMFans la ref qui est donnée est bien la même que pour une M2F87. 

je ne comprend donc pas pourquoi elle ne se monte pas 🙁 ...

ça doit donc venir du fait que j'ai la ligne Akra

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Il y a 2 heures, nicomasou a dit :

effectivement je me suis mal exprimé. c'est bien une M135i xDrive de 2015.

Mais du coup sur BMFans la ref qui est donnée est bien la même que pour une M2F87. 

je ne comprend donc pas pourquoi elle ne se monte pas 🙁 ...

ça doit donc venir du fait que j'ai la ligne Akra

En entrée, ton DP décata fait quel diamètre?

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  • 2 semaines plus tard...

Premières petites modifications esthétique sur l’Alpina avec la mise en place de la deco Alpina sur la ceinture de caisse. 
j’ai choisi un gris brillant presque ton sur ton histoire de ne pas faire quelque chose de trop voyant. Seuls les yeux avertis le verrons comme ça. 

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J’ai aussi mis des cales de 10mm devant et 15mm derrière. Avec les roues neiges elle ressemblait plus à une 318d. 

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Et enfin j’ai enlevé les vitres teintées arr. 

Demain je devrais recevoir les kits d’adaptations pour les freins de FX sur EX. 
 

On va pouvoir commencer les choses sérieuses.  

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