Bon d'un autre côté les pièces à remettre sont quasiment neuves 🤣🤣 ça pourrait le faire pour la plus part des acheteurs

je viens de mettre des annonces pour :

étriers de freins M2/M3/M4

Disque de freins M2/M3/M4

Afficheur AK motion pour série 2

Afficheur AK motion pour E9x

 

aller checker tout ça et parlez en aux copains. 

 

Il y a 10 heures, LoïcRS2 a dit :

Bah ça alors !

c'est à cause de Philippe tout ça ? 😂

Non pas vraiment, ma reflexion à suivi un chemin bien différent du siens mais la finalité est quasiment la même.

J'ai fais le tour des voitures de série en track day. Je voudrais passer à autres choses et surtout passer à la course. 

Mais le budget n'est pas là pour le moment. 

Donc soit je patiente avec la M2, mais j'y prend moins de plaisir qu'avant, soit j'arrête en attendant de pouvoir passer à de la course.... en sachant que ca va prendre un peu de temps.

Mais j'en suis à un point ou je me demande si je ne m'amuserais pas plus en championnat en 208cup ou en Fun cup.

 

quand je vois ça, ça me fait envie

 

Modifié le 16 mai 20233 a par nicomasou

Je vois qu’on partage la même pensé. Je me suis rendu compte que je prenais plus de plaisir en course de kart (KZ) qu’en trackday a « tourner en rond »

Je pense que le plaisir sera encore décuplé en sport auto. Ça fait un moment que la lamera cup me fait de l’œil ☺️

Plutôt Fun Cup que 208. Au moins c’est une propulsion. J’ai fait plusieurs saisons de Fun Cup, l’ambiance est sympa et tu te prends très vite au jeux de la course. Et comme elle est faite pour ça, tu peux y aller sans arrières pensées 

Il y a 9 heures, 964RS a dit :

Plutôt Fun Cup que 208. Au moins c’est une propulsion. J’ai fait plusieurs saisons de Fun Cup, l’ambiance est sympa et tu te prends très vite au jeux de la course. Et comme elle est faite pour ça, tu peux y aller sans arrières pensées 

Entièrement d'accord, une formule type 208 coute un bras pour avoir rien sous le pied, et faire des courses en mode chenille.

La Lamera cup, le tarif de la saison doit piquer sévère, mais en Fun cup, ça reste mesuré, cher aussi mais mesuré.

Si j'ai bien tout suivi, une saison coute 170000 TTC, à diviser par 2 et jusqu'à 6 selon le nb de pilotes dans le team.

Faut juste rajouter ses trajets et son couchage sur place.

il y a 55 minutes, Bimmerboy a dit :

Entièrement d'accord, une formule type 208 coute un bras pour avoir rien sous le pied, et faire des courses en mode chenille.

La Lamera cup, le tarif de la saison doit piquer sévère, mais en Fun cup, ça reste mesuré, cher aussi mais mesuré.

Si j'ai bien tout suivi, une saison coute 170000 TTC, à diviser par 2 et jusqu'à 6 selon le nb de pilotes dans le team.

Faut juste rajouter ses trajets et son couchage sur place.

Tu parle pour la Funcup ou Lamera ? 

Si tu parle de Lamera je me suis bien renseigné j'ai même eu le créateur du championnat et de la voiture plusieurs fois au téléphone et je devais participer à une course. On était sur 160K€ HT la saison. Vu la durée des courses 8h, 12h, 24h le faire à 4 pilotes c'est good, en temps de roulage tu peux difficilement faire mieux dans d'autre championnat.

Donc au final 160K€ / 4 = on est sur 40K€ tête, après le sponsoring dans le sport auto marche à merveille donc je dirais si on est malin ça nous fait une saison à 15K€ 

Il y a 11 heures, 964RS a dit :

Plutôt Fun Cup que 208. Au moins c’est une propulsion. J’ai fait plusieurs saisons de Fun Cup, l’ambiance est sympa et tu te prends très vite au jeux de la course. Et comme elle est faite pour ça, tu peux y aller sans arrières pensées 

La fun cup est effectivement quelque chose que je considère.  Il faut juste que j’arrive à prendre une décision, et si possible la meilleure possible en fonction du moment.    

Modifié le 17 mai 20233 a par nicomasou

Il y a 12 heures, Geogeo91 a dit :

Je vois qu’on partage la même pensé. Je me suis rendu compte que je prenais plus de plaisir en course de kart (KZ) qu’en trackday a « tourner en rond »

Je pense que le plaisir sera encore décuplé en sport auto. Ça fait un moment que la lamera cup me fait de l’œil ☺️

J’ai regardé les kart Kz justement. 
Histoire de me faire secouer pour moins cher 😂.  
 

Modifié le 17 mai 20233 a par nicomasou

Il y a 2 heures, Bimmerboy a dit :

Entièrement d'accord, une formule type 208 coute un bras pour avoir rien sous le pied, et faire des courses en mode chenille.

La Lamera cup, le tarif de la saison doit piquer sévère, mais en Fun cup, ça reste mesuré, cher aussi mais mesuré.

Si j'ai bien tout suivi, une saison coute 170000 TTC, à diviser par 2 et jusqu'à 6 selon le nb de pilotes dans le team.

Faut juste rajouter ses trajets et son couchage sur place.

Je pensais que la fin cup était moins chère que ça.  😳

il y a 6 minutes, nicomasou a dit :

Je pensais que la fin cup était moins chère que ça.  😳

Si tu veux, je te donne les coordonnées d'Orhes avec qui je roulais. ça te donnera l'heure juste niveau tarif.

Orhes tu peux y aller en confiance je connais bien le boss c’est du sérieux 

@Geogeo91 ce sont les tarifs à la louche pour la Fun Cup, repris de leur site.

C'est tout inclusv voiture y compris, sauf quelques extras, style des essais supplementaires, une location de voiture en plus pour des essais, et ton déplacement (trajet,couchage,bouche).

@nicomasou, Je sais pas si pour la Lamera Cup, il fournit la voiture dans ce prix.

Mais ça @964RS peut renseigner le truc mieux que nous tous ici 😉

Si les prix que je donne pour la Lamera Cup c'est tout compris presta clé en main au près d'un Team ! Avec les mêmes conditions que cité plus haut, c'est à dire hors essais supplémentaires, casse, déplacement, Hotels, Restau, etc ... 

Concernant le KZ c'est vraiment très bon niveau sensation et bataille en course. C'est même diabolique. Maintenant quand je faisais réellement de la compétition je devais vraiment pas être loin des 40K€ par an. Donc globalement niveau budget on est proche de la Lamera. Et encore je faisais que du France. 

Il est pas rare en karting pour les jeunes qui font de l'européen de mettre en 100 et 150K par an. 

put***n il fait pas bon être pauvre ! 

il y a 41 minutes, nicomasou a dit :

put***n il fait pas bon être pauvre ! 

Surtout quand tu aimes le sport automobile 😥, comme nombre d'entre nous !

Pour le reste, je ne pense pas qu'ici quelqu'un réponde à la définition du mot "pauvre" 😀

Modifié le 17 mai 20233 a par GuiOm

Dans le besoin peut être ?

il y a 29 minutes, GuiOm a dit :

Surtout quand tu aimes le sport automobile 😥, comme nombre d'entre nous !

Pour le reste, je ne pense pas qu'ici quelqu'un réponde à la définition du mot "pauvre" 😀

Pas à plaindre mais pas les moyen de mettre 100k€ par an perso !

il y a 7 minutes, Simbaseb a dit :

Pas à plaindre mais pas les moyen de mettre 100k€ par an perso !

Faut diviser déjà par personnes. Il y a 4 pilotes par auto le plus souvent. Et tu peux ne pas t'inscrire sur toutes les courses. Déjà 2 ou 3, c'est sympa. Au final le coût reste acceptable. Et si tu regardes ce que te coûtes un trackday en carburant (sur piste, t'as toujours le trajet à ton compte), l'assurance, l'inscription (surtout que ça roule 2 jours en funcup), et l'usure globale de l'auto (pneus, freins, entretien à l'année, etc..), c'est pas si délirant.

Il y a 1 heure, GuiOm a dit :

Surtout quand tu aimes le sport automobile 😥, comme nombre d'entre nous !

Pour le reste, je ne pense pas qu'ici quelqu'un réponde à la définition du mot "pauvre" 😀

Je pense que le panel sur Motorsport-passion est plutot complet.

J'entends par là que ça va du plus mal loti au plus aisé finacierement parlant.

Perso, je gagne décemment ma vie, mais plus suffisamment pour faire des folies en pieces performance et tourner sur circuit a 1000 boules la journée.

même les 10 jours annuels au Nurb sont passés à la trappe(...d'essence).

Je bidouille tout  moi-même sur ma ///M et je suis toujours à l'affut d'une bonne piece a prix raisonnable.

D'autres n'ont pas ces problemes, c'est comme ça, et tant mieux pour eux 😉