Posté(e) le 24 juin 20206 a Auteur comment_1031627 Vierge ! Je suis rassuré, les dessous sont plutôt propres pour une première partie de vie en Europe du Nord. Elle n’a pas dû beaucoup rouler l’hiver ! Le carter de pont est un peu piqué mais le reste nickel ! Ouf ! Et un petit colis Amazon reçu ce matin ! rendez-vous a 14h30 pour coussinets et gros entretien ! Signaler
Posté(e) le 24 juin 20206 a comment_1031694 Un pote l’a vu chez Motortech aujourd’hui, tu seras plus serein avec des coussinets neufs ? Signaler
Posté(e) le 24 juin 20206 a Auteur comment_1031704 Oui je l’ai déposée ce midi ! Hâte de la retrouver et de la rouler sans arrières pensées... La casse du S65 de la rouge m’as traumatisé... Signaler
Posté(e) le 24 juin 20206 a comment_1031714 il y a une heure, Yannis a dit : Oui je l’ai déposée ce midi ! Hâte de la retrouver et de la rouler sans arrières pensées... La casse du S65 de la rouge m’as traumatisé... Quel rouge le mec qui fait des donut de malade sur YouTube? Signaler
Posté(e) le 24 juin 20206 a Auteur comment_1031721 il y a une heure, M-Dias a dit : Quel rouge le mec qui fait des donut de malade sur YouTube? Non mon ex E90 avec 46.000km https://forum.motorsport-passion.com/topic/37157-moteur-bloqué/ Modifié le 24 juin 20206 a par Yannis Signaler
Posté(e) le 26 juin 20206 a comment_1031895 Le 24/06/2020 à 23:30, Yannis a dit : Non mon ex E90 avec 46.000km https://forum.motorsport-passion.com/topic/37157-moteur-bloqué/ A ouai pas bien cette histoire, surtout que tu sais pas quel est la cause. Je pense pas que les coussinets sont la cause, je pense plus a un défaut de conception. Signaler
Posté(e) le 1 juillet 20206 a Auteur comment_1032575 Ça y es ! Après une petite semaine d’intervention, la belle est prête et à été récupérée ce matin ! Voici la liste de ce qui a été effectué : -Coussinets -Vidange boite -Vidange pont -Filtre à huile, essence et habitacle -Remplacement 16 goujons de roues -Rehausse du véhicule -Géométrie Pas de gros changement si ce n’est une boîte plus douce à manier, et une température d’huile un peu moins élevée en utilisation normale ( Yacco compétition 10W60 ) Pas de rodage mais je vais rouler tranquillement les premiers 500kms histoire que tout se mette en place ! Les coussinets étaient plutôt propres, malgré des révisions tout les 20.000km. Je vais passer l’échéance à 10.000 ou 1an... Je prépare les coussinets et vous les envoient dès que possible ! Pour ceux qui sont dans le sud-est, je suis aller chez Motortech Toulon, ils connaissent très bien nos modèles et savent s’en occuper ! Et raisonnable niveaux tarifs ! Signaler
Posté(e) le 1 juillet 20206 a Auteur comment_1032576 Les voici ! Pour rappel, 78.000kms au moment du changement Vidange à : 2500kms 25000kms 44000kms 54000kms 77000kms Modifié le 1 juillet 20206 a par Yannis Signaler
Posté(e) le 1 juillet 20206 a comment_1032589 Une bonne chose de faite, ils sont en super état ? Signaler
Posté(e) le 1 juillet 20206 a Auteur comment_1032593 Je m’attendais à pire vu l’échéance des entretiens... Il faut croire que l’Autobahn les préservent ? Signaler
Posté(e) le 1 juillet 20206 a comment_1032627 Superbe ta M. Les coussinets n'étaient pas très marqués. Une bonne chose de faite. Signaler
Posté(e) le 1 juillet 20206 a Auteur comment_1032628 il y a 5 minutes, shaka a dit : Superbe ta M. Les coussinets n'étaient pas très marqués. Une bonne chose de faite. Merci ! En effet, une bonne chose de faite et surtout l’esprit tranquille ! Signaler
Posté(e) le 2 juillet 20206 a comment_1032667 Il y a 18 heures, Yannis a dit : Je m’attendais à pire vu l’échéance des entretiens... Il faut croire que l’Autobahn les préservent ? Si tu suis mes interventions j'ai toujours affirmé qu'une M3 qui ne roulent pas ou très peu (déshuilage, petit trajets uniquement...) n'est pas forcément une M3 avec un moteur tip top Tu ajoutes une pierre à mon édifice. Je me rappelle de Paul Frere du moniteur automobile Belge (paix à son âme) qui interrogait il y a une bonne décennie un ingénieur motoriste à propos des voitures dormeuses (2 à 3 mois sans démarrage) et cet ingénieur lui disait qu'un démarrage dans ces conditions entrainait une usure équivalent à 5000 km d'autoroute....faut que je retrouve l'article Une M3 qui a 150000 km d'autoroute et peu de démarrages et cycles de mise en température à un moteur en meilleur état qu'une autre qui ne fait que des courses mensuelles de quelques kilomètres et qui affiche 50000 km Une vidéo d'un S65 à 250000 km coussinet d'origine qui sort 314 HP contre les 330 HP revendiqué par BMW (norme USA) sachant que le S65 en sortie d'usine ne sort pas toujours les 420CV/330 HP.....bref un S65 à 250000 km est encore comme neuf ou presque ! Et je n'ose mettre, sous peine de polémique, le retour d'un gars qui a travaillé comme motoriste chez BMW et qui m'affirmait que le S65 est le moteur le plus fiable, toute génération confondue, produite par le département motorsport ! (si je met ceci on va avoir 300 pages de discussion) Le forum des M3 E9x affichant entre 200000 et 300000 km aux USA.......CERTAINS M3 E9x approchent les 400000 km..... https://www.m3post.com/forums/showthread.php?t=1419844 Modifié le 2 juillet 20206 a par V8M Signaler
Posté(e) le 2 juillet 20206 a comment_1032672 il y a une heure, V8M a dit : Si tu suis mes interventions j'ai toujours affirmé qu'une M3 qui ne roulent pas ou très peu (déshuilage, petit trajets uniquement...) n'est pas forcément une M3 avec un moteur tip top Tu ajoutes une pierre à mon édifice. Je me rappelle de Paul Frere du moniteur automobile Belge (paix à son âme) qui interrogait il y a une bonne décennie un ingénieur motoriste à propos des voitures dormeuses (2 à 3 mois sans démarrage) et cet ingénieur lui disait qu'un démarrage dans ces conditions entrainait une usure équivalent à 5000 km d'autoroute....faut que je retrouve l'article Une M3 qui a 150000 km d'autoroute et peu de démarrages et cycles de mise en température à un moteur en meilleur état qu'une autre qui ne fait que des courses mensuelles de quelques kilomètres et qui affiche 50000 km Une vidéo d'un S65 à 250000 km coussinet d'origine qui sort 314 HP contre les 330 HP revendiqué par BMW (norme USA) sachant que le S65 en sortie d'usine ne sort pas toujours les 420CV/330 HP.....bref un S65 à 250000 km est encore comme neuf ou presque ! Et je n'ose mettre, sous peine de polémique, le retour d'un gars qui a travaillé comme motoriste chez BMW et qui m'affirmait que le S65 est le moteur le plus fiable, toute génération confondue, produite par le département motorsport ! (si je met ceci on va avoir 300 pages de discussion) Le forum des M3 E9x affichant entre 200000 et 300000 km aux USA.......CERTAINS M3 E9x approchent les 400000 km..... https://www.m3post.com/forums/showthread.php?t=1419844 Qu’entends-tu dans déshuilages ??? Moi par exemple je m'en sert pas souvent (2 fois par mois au max) et quand je m'en sert c'est pour faire de la belle route (50 - 60km) Le reste du temps c'est arrêt total Modifié le 2 juillet 20206 a par mamat49 Signaler
Posté(e) le 2 juillet 20206 a comment_1032699 Il y a 3 heures, V8M a dit : Si tu suis mes interventions j'ai toujours affirmé qu'une M3 qui ne roulent pas ou très peu (déshuilage, petit trajets uniquement...) n'est pas forcément une M3 avec un moteur tip top Tu ajoutes une pierre à mon édifice. Je me rappelle de Paul Frere du moniteur automobile Belge (paix à son âme) qui interrogait il y a une bonne décennie un ingénieur motoriste à propos des voitures dormeuses (2 à 3 mois sans démarrage) et cet ingénieur lui disait qu'un démarrage dans ces conditions entrainait une usure équivalent à 5000 km d'autoroute....faut que je retrouve l'article Une M3 qui a 150000 km d'autoroute et peu de démarrages et cycles de mise en température à un moteur en meilleur état qu'une autre qui ne fait que des courses mensuelles de quelques kilomètres et qui affiche 50000 km Une vidéo d'un S65 à 250000 km coussinet d'origine qui sort 314 HP contre les 330 HP revendiqué par BMW (norme USA) sachant que le S65 en sortie d'usine ne sort pas toujours les 420CV/330 HP.....bref un S65 à 250000 km est encore comme neuf ou presque ! c'est une puissance à la roue 315 cv , pas du moteur. Entre HP ET CV, il n'y a que peu de différences: 330 HP équivant à 334 CV Signaler
Posté(e) le 2 juillet 20206 a Auteur comment_1032703 Le bloc en soit, possible que ce soit « le plus » fiable. Par contre les coussinets et les actuateurs, on ne peut pas parler de fiabilité... Sans parler des problèmes de ponts ( moins souvent que sur E46 mais ça arrive quand même ) et blocs ABS Mais il est vrai que derrière une E46 catastrophique en fiabilité, oui, une M3 E9X est fiable ? Signaler
Posté(e) le 2 juillet 20206 a comment_1032745 Le 01/07/2020 à 12:13, Yannis a dit : Les voici ! Pour rappel, 78.000kms au moment du changement Vidange à : 2500kms 25000kms 44000kms 54000kms 77000kms C'est du neuf ça tout a fait normal la gueule qu'ils ont Signaler
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