Posté(e) le 20 juin 20205 a comment_1030944 A trop vouloir chercher la perfection, elle va te passer sous le nez ... Et pour en retrouver une pareil, dans le même état (config et propreté) et avec si peux de Km et au prix demandé, et bas c'est simple, tu ne trouveras jamais, pas en France en tout cas. Tu va l'essayer et tu verra bien son comportement routier.
Posté(e) le 20 juin 20205 a comment_1030958 il y a 39 minutes, bmistes a dit : A trop vouloir chercher la perfection, elle va te passer sous le nez ... Et pour en retrouver une pareil, dans le même état (config et propreté) et avec si peux de Km et au prix demandé, et bas c'est simple, tu ne trouveras jamais, pas en France en tout cas. Tu va l'essayer et tu verra bien son comportement routier. Après il y a toujours la possibilité de tout redemonter faire une peinture compartiment moteur conforme et étiquette tourelle neuve ..? Ils auraient fait ça depuis le début ( c est à dire un boulot conforme à l origine ) Personne n aurait peut-être vu quoiquecesoit
Posté(e) le 20 juin 20205 a comment_1030965 Dans l'histoire c'est pas tant le choc qu'elle a eu et qui semble bien réparé mais je me poserais quand même la question sur le moteur et les kilomètres,si le propriétaire ne sais pas qu'elle a eu un choc alors je suppose qu'a l'achat il a pas vérifié grand chose,du coup c'est le doute sur tout qui s'installe.
Posté(e) le 20 juin 20205 a Auteur comment_1030968 Dernière question je vais bientôt partir la revoir et peut être finaliser La roue de secours est une jantes de 3.2,.alors que les roues sont montées avec les jantes forgées. ( Confirmé sur le Vin) etc ce normal ? Et comment fait on la manip au compteur pour les kilomètres, et elles sur cette manip ?
Posté(e) le 20 juin 20205 a comment_1030970 Toutes les voitures qui ont été choquées ne sont pas forcément épaves! Après, c’est sûr que c’est mieux d’être au courant mais en soi, si elle est réparée comme il se doit, où est le problème? En 15 ans, la réparation a fait ses preuves je pense!! ça peut sûrement te permettre de négocier un peu le prix.
Posté(e) le 20 juin 20205 a comment_1030971 Si sur le vin c'est du forge alors la roue de secours doit être du forge.
Posté(e) le 20 juin 20205 a comment_1030982 il y a une heure, Gaëtan.sire a dit : Dernière question je vais bientôt partir la revoir et peut être finaliser La roue de secours est une jantes de 3.2,.alors que les roues sont montées avec les jantes forgées. ( Confirmé sur le Vin) etc ce normal ? Et comment fait on la manip au compteur pour les kilomètres, et elles sur cette manip ? Alors la manip te permet de savoir si compteur changer car il t affiche le vin
Posté(e) le 20 juin 20205 a comment_1030983 Ah mince je viens de suivre tes péripéties.... sacrée histoire ! Sans joué les troubles faits, celle que je devais acheter en Mars à été remise sur le marché, y'a un peu de marge de négo je penses. https://www.leboncoin.fr/voitures/1800253695.htm/ Il avait un gros dossier photo et quelques factures... dans mon topic on en parle pas mal sur les premières pages. Bon courage à toi !
Posté(e) le 22 juin 20205 a Auteur comment_1031395 Bon du coût j'ai pris cette merguez ! J'ai fais environ 500 bornes avec.. Pour l'instant que du bonheur, j'ai déjà pris rendez vous chez mon spécialiste pour qu'il l'essaye etc. Il y a une chose qui me chagrine niveau comportement, c'est les ressorts courts eibach Je la trouve trop basse, les routes par chez moi ne sont pas des billards.. Je vais remonter les ressorts d'origine à mon avis.
Posté(e) le 23 juin 20205 a comment_1031427 Le 19/06/2020 à 14:53, PP21 a dit : il t 'as dit a quoi il a vue qu'elle avait tapé? quel type de choc quels éléments remplacés? il a pu te dire si moteur d'origine? Après si tu la veut prends la, au moins tu as été informé avant l'achat du pb, mais effectivement si bien refait ( c'est a dire dans les règles de l'art même dans une grange on s'en fout) fait toi plaisir! En tout ca je voudrais pas être à la place du vendeur.. Mais grave. Pour traîner un peu mes guêtres dans le monde de la restauration d'anciennes, pour avoir un beau-père qui en a refait de A à Z, les granges, on peut y faire de sacré miracles... Elle est belle, suivie, elle roule droit, le moteur est le bon et a la santé ? Si tous les acheteurs de Lamborghini et Ferrari des années 60 devait découvrir ce qu'il s'est passé sur leurs voitu...investissements, ils tomberaient dans les pommes :ddr: ! Et je ne parle même pas des sportives plus populaires qui aujourd'hui valent 2 fois le même prix ou jusque 4 fois nos BMW de branleurs : les Alpine A110 (les vraies ), les R8/R12 Gordini, les R5 Alpine/Alpine Turbo, les R5 Turbo, etc. Combien ont finies au fossé et ont été refaite ? Une majorité, j'en suis sur. Est-ce que tous les acheteurs jouent les Sherlock ? Non. D'ailleurs, quelle A110 R8/R5 est encore aujourd'hui nickel et non restaurées ? Là, on touche on Graal... P.S. : on peut parler aussi les Alfa Romeo Spider (Osso di Sepia et Coda Tronca, le reste, beurk), dont beaucoup d'exemplaires ont fini au tas et tous ont été bouffés par la rouille, les Coupé Bertone, plus récemment les Alfetta GTV 116... Modifié le 23 juin 20205 a par Tchomineur Coquille et P.S.
Posté(e) le 23 juin 20205 a comment_1031428 Félicitations ... et surtout maintenant que tu t'es bien trituré les méninges : PROFITE !!!!!
Posté(e) le 23 juin 20205 a comment_1031429 Le 20/06/2020 à 00:46, Gaëtan.sire a dit : Oui ça m'a énormément saoulé cette histoire, je suis sûrement trop maniaque pour des voitures de plus de 20 ans. Je crois que c'est cela le truc . Fais un tour dans une caisse vraiment DAUBEE, une grosse merguez de Super 5 GT Turbo croquée par la rouille et repeinte à l'arrache, avec un châssis tordu et plein de pièces d'origine, pourtant vendue à prix d'or, et tu verras, ça vaccine !
Posté(e) le 23 juin 20205 a comment_1031430 Le 20/06/2020 à 09:50, NicoXO a dit : ça peut sûrement te permettre de négocier un peu le prix. Grave. Puis dans 10 ans se retrouver avec un superbe modèle qui n'aurai pas coûté grand chose en remise en état, avec une cote bien élevée...
Posté(e) le 23 juin 20205 a comment_1031431 Il y a 8 heures, Gaëtan.sire a dit : Bon du coût j'ai pris cette merguez ! J'ai fais environ 500 bornes avec.. Pour l'instant que du bonheur, j'ai déjà pris rendez vous chez mon spécialiste pour qu'il l'essaye etc. Il y a une chose qui me chagrine niveau comportement, c'est les ressorts courts eibach Je la trouve trop basse, les routes par chez moi ne sont pas des billards.. Je vais remonter les ressorts d'origine à mon avis. Bon bah très bonne chose que je lis là ! Prends-en bien soin, corrige les 2-3 écarts à l'origine, et cela ne sera que du bonheur !
Posté(e) le 23 juin 20205 a comment_1031432 vire moi ces ressort court, perso j'aime pas le feeling des ressort court, je suis peut etre un taliban, mais même des BC tant taxées de chinoiseries feront mieux, le bon ente 2 c'est du ST suspension, sans coupelles reglables pour rester sur de la coupelle amortie OEM. tu regles au mm ta ht, comme il faut selon tes contraintes, pour faire de la route = au plus souple -1 cran, et c'est perfect à mon gout.
Posté(e) le 23 juin 20205 a comment_1031433 il y a 16 minutes, Tchomineur a dit : Mais grave. Pour traîner un peu mes guêtres dans le monde de la restauration d'anciennes, pour avoir un beau-père qui en a refait de A à Z, les grandes, on peut y faire de sacré miracles... Elle est belle, suivie, elle roule droit, le moteur est le bon et a la santé ? SI tous les acheteurs de Lamborghini et Ferrari des années 60 devait découvrir ce qu'il s'est passé sur leurs voitu...investissements, ils tomberaient dans les pommes :ddr: ! Et je ne parle même pas des sportives plus populaires qui aujourd'hui valent 2 fois le même prix ou jusque 4 fois nos BMW de branleurs : les Alpine A110 (les vraies ), les R8/R12 Gordini, les R5 Alpine/Alpine Turbo, les R5 Turbo, etc. Combien ont finies au fossé et ont été refaite ? Une majorité, j'en suis sur. Est-ce que tous les acheteurs jouent les Sherlock ? Non. D'ailleurs, quelle A110 R8/R5 est encore aujourd'hui nickel et non restaurées ? Là, on touche on Graal... Tu as écris ce que je voulais dire quand je lisais tous ces commentaires négatifs qui me saoulent un peu (je sais c'est dans un but louable, pour prévenir et pas qu'il achète une merguez). Un moment il faut aller voir la voiture et faire son propre avis et choix. Félicitations pout ton achat de ce magnifique Estoril ❤️❤️❤️ Concernant tes ressorts je ne remettrais pas ceux d'origines (mais cela dépend si tu aimes un peu "rouler" ou la balade pépère). Quand j'avais acheté mon ancienne M3 E30, j'ai eu le même problème, le comportement avec des ressorts plus courts et les amortisseurs d'origines était catastrophique, limite dangereux. J'ai changé les amortisseurs et là c'était le top.
Posté(e) le 23 juin 20205 a Auteur comment_1031434 il y a 10 minutes, Tchomineur a dit : Bon bah très bonne chose que je lis là ! Prends-en bien soin, corrige les 2-3 écarts à l'origine, et cela ne sera que du bonheur ! J'ai commandé aussi les pads d'origine du volant ? La protection sous le capot a été remonté par une neuve, l'étiquette du code couleur neuve a été mise au bonne endroit. Dans 2 semaines, rendez vous pris pour une vidange moteur, boîte, pont. Je vous répondrez individuellement un peu plus tard, c'est pas évident au travail..
Posté(e) le 23 juin 20205 a comment_1031440 il y a 26 minutes, fredz72 a dit : Tu as écris ce que je voulais dire quand je lisais tous ces commentaires négatifs qui me saoulent un peu (je sais c'est dans un but louable, pour prévenir et pas qu'il achète une merguez). Un moment il faut aller voir la voiture et faire son propre avis et choix. Je me rends en fait compte que la population qui achète de la M3 E36 n'est pas encore celle qui achète de la plus ancienne. Elle achète cette sportive mythique passée par bien des bas comme elle achètera une M3 de 3 ans et encore sous garantie. Les Jaguar Type E, pour prendre un autre exemple, étaient au fond du trou dans les années 1990. On en trouvait pour 50.000 Francs, délabrée, rouillée. Un exemple encore plus criant serait les Bugatti dans les années 50-60 : elles s'échangeait guère plus chères que le prix de la tôle, comme la plupart des avant-guerre. Je ne dis pas que l'E36 aura un destin identique, je ne le pense pas même, mais regarder un peu dans le rétroviseur permet de s'imaginer le futur, et surtout, de se détendre un peu.
Créer un compte ou se connecter pour commenter