Achat M3 E36 3.2

[Fredovitch]

Il y a 5 heures, ACS3 a dit :

EUH  , pourquoi changer le dme ???

quand tu changes un moteur , tu peux le changer avec son faisceau , et remettre l'ancien DME ...

Autant pour moi je pensais que les 2 étaient indissociables! ?

Modifié le 19 juin 2020 par Fredovitch

[PP21]

Il y a 2 heures, Gaëtan.sire a dit :

Ça m'a un peu saoulé ces E36 

Ce que je découvre, c'est que les gens vendent des merguez à prix d'or, sont pas honnête, bref je vais rajouter quelques milliers d'euros et me diriger sur autre chose. 

Après les kilomètres je suis d'accord, mais mettre 30 000 euros dans une caisse de 150 000 km voir plus, faut pas déconner non plus. Ça reste une M3 E36. 

Ça fait plus d'un an que je recherche, j'ai revendu ma 130i qui fonctionne aussi bien qu'une 3.0 pour justement en profiter cet été.

Résultats je me retrouve sans voiture plaisir, j'ai perdu mon temps, ni plus ni moins. 

Malheureusement je pense que tu n est pas le seul...

Un peu de patience et ça va se trouver..

[m321]

Si j’ai bien suivie, il y a 18 ans, il y a eu choc et bonne reparation tu peux y aller les yeux fermé? D’après le garage.

une isolation capot à pas chère pour finir le beau travail du carrossier qui a dû coûter bonbon au passage car c’est un travail de quelques semaine là dont on parle et le ga qui à refait ça n’a pas eu le déclic de mettre cette fichu isolation.???

pour moi étant carrossier quand on commence à repeindre un compartiment moteur, c’est que déjà il n’y a plus le moteur pour faire du beau boulot et en second, pour ne pas remettre les étiquettes code couleur sur la tourelle d’amortisseur c’est qu’elles étaient irrécupérables.

A mon avis, ça devais être un sacré choc

voilà ma réflexion, mais par la suite tu peux creuser encore plus niveau choc

 

bon courage pour ta réflexion, j’aimerais pas être à ta place

 

Modifié le 19 juin 2020 par m321

[Gaëtan.sire]

il y a une heure, m321 a dit :

Si j’ai bien suivie, il y a 18 ans, il y a eu choc et bonne reparation tu peux y aller les yeux fermé? D’après le garage.

une isolation capot à pas chère pour finir le beau travail du carrossier qui a dû coûter bonbon au passage car c’est un travail de quelques semaine là dont on parle et le ga qui à refait ça n’a pas eu le déclic de mettre cette fichu isolation.???

pour moi étant carrossier quand on commence à repeindre un compartiment moteur, c’est que déjà il n’y a plus le moteur pour faire du beau boulot et en second, pour ne pas remettre les étiquettes code couleur sur la tourelle d’amortisseur c’est qu’elles étaient irrécupérables.

A mon avis, ça devais être un sacré choc

voilà ma réflexion, mais par la suite tu peux creuser encore plus niveau choc

 

bon courage pour ta réflexion, j’aimerais pas être à ta place

 

Oui après la voiture devait coter pas mal au moment du choc.. 

Soit elle a été refaite en Allemagne la première année, soit c'est le deuxième propriétaire qui était mécanicien qui la refaite avant 2002. 

Les étiquettes sont sur le côté de la tourelle et pas devant.. 

Oui moi aussi qui aime le travail bien fait, je trouve ça con de pas remettre l'isolation.. 

Le garage qui l'entretien depuis plus de 15 ans m'a dit qu'il n'y avait aucun souci sur cette m3, qu'il en voyait énormément depuis des années, il était chef d'atelier chez BMW avant de monter son affaire. 

Il m'a dit qu'il avait rien à gagner de me dire ça, après tout ce n'est pas lui qui vends cette M3. 

Il l'a essayé etc, pour lui c'est vraiment un bel exemplaire.

Oui ça m'a énormément saoulé cette histoire, je suis sûrement trop maniaque pour des voitures de plus de 20 ans. 

 

[bmistes]

A trop vouloir chercher la perfection, elle va te passer sous le nez ...

Et pour en retrouver une pareil, dans le même état (config et propreté) et avec si peux de Km et au prix demandé, et bas c'est simple, tu ne trouveras jamais, pas en France en tout cas.

Tu va l'essayer et tu verra bien son comportement routier.

[PP21]

il y a 39 minutes, bmistes a dit :

A trop vouloir chercher la perfection, elle va te passer sous le nez ...

Et pour en retrouver une pareil, dans le même état (config et propreté) et avec si peux de Km et au prix demandé, et bas c'est simple, tu ne trouveras jamais, pas en France en tout cas.

Tu va l'essayer et tu verra bien son comportement routier.

Après il y a toujours la possibilité de tout redemonter faire une peinture compartiment moteur conforme et étiquette tourelle neuve ..?

Ils auraient fait ça depuis le début ( c est à dire un boulot conforme à l origine ) 

Personne n aurait peut-être vu quoiquecesoit 

[CORT45]

Dans l'histoire c'est pas tant le choc qu'elle a eu et qui semble bien réparé  mais je me poserais quand même la question sur le moteur et les kilomètres,si le propriétaire ne sais pas qu'elle a eu un choc alors je suppose qu'a l'achat il a pas vérifié grand chose,du coup c'est le doute sur tout qui s'installe.

[Gaëtan.sire]

Dernière question je vais bientôt partir la revoir et peut être finaliser 

La roue de secours est une jantes de 3.2,.alors que les roues sont montées avec les jantes forgées. ( Confirmé sur le Vin) etc ce normal ? 

Et comment fait on la manip au compteur pour les kilomètres, et elles sur cette manip ? 

[NicoXO]

Toutes les voitures qui ont été choquées ne sont pas forcément épaves! Après, c’est sûr que c’est mieux d’être au courant mais en soi, si elle est réparée comme il se doit, où est le problème? En 15 ans, la réparation a fait ses preuves je pense!!

ça peut sûrement te permettre de négocier un peu le prix.

[CORT45]

Si sur le vin c'est du forge alors la roue de secours doit être du forge.

 

[PP21]

il y a une heure, Gaëtan.sire a dit :

Dernière question je vais bientôt partir la revoir et peut être finaliser 

La roue de secours est une jantes de 3.2,.alors que les roues sont montées avec les jantes forgées. ( Confirmé sur le Vin) etc ce normal ? 

Et comment fait on la manip au compteur pour les kilomètres, et elles sur cette manip ? 

Alors la manip te permet de savoir si compteur changer car il t affiche le vin

 

 

[Vico]

Ah mince je viens de suivre tes péripéties.... sacrée histoire !

Sans joué les troubles faits, celle que je devais acheter en Mars à été remise sur le marché, y'a un peu de marge de négo je penses. 

https://www.leboncoin.fr/voitures/1800253695.htm/

Il avait un gros dossier photo et quelques factures... dans mon topic on en parle pas mal sur les premières pages. 

Bon courage à toi ! 

[Gaëtan.sire]

Bon du coût j'ai pris cette merguez ! 

J'ai fais environ 500 bornes avec.. 

Pour l'instant que du bonheur, j'ai déjà pris rendez vous chez mon spécialiste pour qu'il l'essaye etc. 

Il y a une chose qui me chagrine niveau comportement, c'est les ressorts courts eibach 

Je la trouve trop basse, les routes par chez moi ne sont pas des billards.. 

Je vais remonter les ressorts d'origine à mon avis. 

[tassin.eloy]

félicitations ?

[bmistes]

Jolie jolie, félicitation ...

[Tchomineur]

Le 19/06/2020 à 14:53, PP21 a dit :

il t 'as dit a quoi il a vue qu'elle avait tapé? quel type de choc quels éléments remplacés? il a pu te dire si moteur d'origine? 

Après si tu la veut prends la, au moins tu as été informé avant l'achat du pb, mais effectivement si bien refait ( c'est a dire dans les règles de l'art même dans une grange on s'en fout) fait toi plaisir!

En tout ca je voudrais pas être à la place du vendeur..

Mais grave. Pour traîner un peu mes guêtres dans le monde de la restauration d'anciennes, pour avoir un beau-père qui en a refait de A à Z, les granges, on peut y faire de sacré miracles...

Elle est belle, suivie, elle roule droit, le moteur est le bon et a la santé ?

Si tous les acheteurs de Lamborghini et Ferrari des années 60 devait découvrir ce qu'il s'est passé sur leurs voitu...investissements, ils tomberaient dans les pommes :ddr: ! Et je ne parle même pas des sportives plus populaires qui aujourd'hui valent 2 fois le même prix ou jusque 4 fois nos BMW de branleurs : les Alpine A110 (les vraies  ), les R8/R12 Gordini, les R5 Alpine/Alpine Turbo, les R5 Turbo, etc. Combien ont finies au fossé et ont été refaite ? Une majorité, j'en suis sur. Est-ce que tous les acheteurs jouent les Sherlock ? Non. D'ailleurs, quelle A110 R8/R5 est encore aujourd'hui nickel et non restaurées ? Là, on touche on Graal...

P.S. : on peut parler aussi les Alfa Romeo Spider (Osso di Sepia et Coda Tronca, le reste, beurk), dont beaucoup d'exemplaires ont fini au tas et tous ont été bouffés par la rouille, les Coupé Bertone, plus récemment les Alfetta GTV 116...

Modifié le 23 juin 2020 par Tchomineur
Coquille et P.S.

[z3m71]

Félicitations ... et surtout maintenant que tu t'es bien trituré les méninges : PROFITE !!!!!

[Tchomineur]

Le 20/06/2020 à 00:46, Gaëtan.sire a dit :

Oui ça m'a énormément saoulé cette histoire, je suis sûrement trop maniaque pour des voitures de plus de 20 ans. 

 

Je crois que c'est cela le truc  . Fais un tour dans une caisse vraiment DAUBEE, une grosse merguez de Super 5 GT Turbo croquée par la rouille et repeinte à l'arrache, avec un châssis tordu et plein de pièces d'origine, pourtant vendue à prix d'or, et tu verras, ça vaccine  !

[Tchomineur]

Le 20/06/2020 à 09:50, NicoXO a dit :

ça peut sûrement te permettre de négocier un peu le prix.

Grave.

Puis dans 10 ans se retrouver avec un superbe modèle qui n'aurai pas coûté grand chose en remise en état, avec une cote bien élevée...

[Tchomineur]

Il y a 8 heures, Gaëtan.sire a dit :

Bon du coût j'ai pris cette merguez ! 

J'ai fais environ 500 bornes avec.. 

Pour l'instant que du bonheur, j'ai déjà pris rendez vous chez mon spécialiste pour qu'il l'essaye etc. 

Il y a une chose qui me chagrine niveau comportement, c'est les ressorts courts eibach 

Je la trouve trop basse, les routes par chez moi ne sont pas des billards.. 

Je vais remonter les ressorts d'origine à mon avis. 

Bon bah très bonne chose que je lis là ! Prends-en bien soin, corrige les 2-3 écarts à l'origine, et cela ne sera que du bonheur !