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BMW M5 E39 de looni

Featured Replies

Posté(e)
  • Auteur
Il y a 3 heures, Vince40 a dit :

Tu parles du kit AP Racing ?

Oui, ça passe en 18 ?

  • Réponses 803
  • Vues 40.4k
  • Création
  • Dernière réponse

Meilleurs posteurs du sujet

Messages populaires

  • Pareil, dans un autre registre ( pour le prix de deux PSS 😂 ) 

  • l'embrayage de la M5 E39 ... en usage standard avec beaucoup d'autoroute , on peut espérer 120 000km . en usage sportif avec beaucoup de route de campagne voir de montagne , ça peut se rédui

  • J'ai fais un upgrade de la voiture de malade.                                            

Images postées

Posté(e)
Il y a 9 heures, looni a dit :

Oui, ça passe en 18 ?

Oui je suis toujours en jantes d'origine.

Posté(e)
  • Auteur

Ah ok

Posté(e)

Les disques sont du 343x32 avec un étrier 6 pistons

20200417_092641.jpg

Posté(e)
5 minutes ago, Vince40 said:

Les disques sont du 343x32 avec un étrier 6 pistons

Et à l'arrière ?

Posté(e)
  • Auteur
il y a 36 minutes, Vince40 a dit :

Les disques sont du 343x32 avec un étrier 6 pistons

20200417_092641.jpg

Ça coûte combien ça ?

Posté(e)
13 minutes ago, looni said:

Ça coûte combien ça ?

Cher ...

Posté(e)
il y a 52 minutes, z3m a dit :

Et à l'arrière ?

Je n'ai pas le kit à l'arrière mais il existe aussi. C'est du 4 pistons.

Posté(e)
il y a 22 minutes, looni a dit :

Ça coûte combien ça ?

Le kit avant seul vaut plus de 6000 euros.

Il y a quelques mois, il y en avait un en vente sur leboncoin (avant + arriere).

Posté(e)
3 minutes ago, Vince40 said:

Le kit avant seul vaut plus de 6000 euros.

Il y a quelques mois, il y en avait un en vente sur leboncoin (avant + arriere).

Je l'ai pas vu ☹️

Posté(e)
Il y a 18 heures, KOOMICHRIS a dit :

Je l'ai pas vu ☹️

Il doit y avoir quelque part dans ton garage, une étagère orpheline en attendant de son kgf. 😢

Posté(e)
  • Auteur

Oh put***n ça pique.

Je vais rester sur les disques originaux en mousse

Posté(e)
  • Auteur

Yop, les kit drift shop avant en 356*32

6 pistons, bol flottant, rainuré

Disque trouvable en pièce a 700€ les deux, plaquettes "standard"

2000€

Vous en dites quoi ?

J'ai entendu que tout les kits frein au final c'était quasi la même chose.

Posté(e)
Le 16/03/2026 à 13:38, looni a dit :

Vous en dites quoi ?

J'ai entendu que tout les kits frein CHINOIS au final c'était quasi la même chose.

je me suis permis une petite correction…

Posté(e)
  • Auteur

Oui je me doute que c'est chinois.

Mais les AP racing par exemple leur ressemble comme deux gouttes d'eau, donc est ce que c'est autant de la merde que ça ?

Posté(e)
Il y a 20 heures, looni a dit :

Oui je me doute que c'est chinois.

Mais les AP racing par exemple leur ressemble comme deux gouttes d'eau, donc est ce que c'est autant de la merde que ça ?

Rien ne ressemble plus à une M3 E36 qu'une 325 tds pack M. Est-ce pour autant la même chose?

Posté(e)
  • Auteur

On parle d'étrier a 6 pistons alu monoblocs, pistons inox, disqies standards...

Rien de bien différent en soit.

Je veux bien que des grandes marques soient meilleurs, mais le marketing y fait beaucoup je pense.

La on a quand même en montage d'origine des disques ATE qui voilent de peur.

Mais pour un usage courant routier, ça fait le taf non pour 2000€ ?

Ce sera quand même mieux que l'origine vous pensez pas ?

Vous pensez que c'est dangereux ? Factuellement ? Les jugements de valeur on laisse de côté

Posté(e)

Je suis persuadé que ça marche, et tu ne seras pas le premier à t’en rendre compte.Surtout si tu mets de la bonne plaquette. Je m’oriente plus sur du Vmaxx car leurs consommables sont facilement accessibles.

Posté(e)
  • Auteur

Bah là sur drift shop, ils ont carrément les pistes des disques disponible, avec le bol, séparément, et les plaquettes qui vont avec, en ebc/ferrodo/CL...

Tu trouves où les Vmaxx ?

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