Des bons disques et des bonnes plaquettes feraient déjà bien le taf vu ton utilisation, non ?

Oui mais faut prendre quoi en bon disque ? Vu que les ATE d'origines voilent pour rien.

13 hours ago, looni said:

Oui mais faut prendre quoi en bon disque ? Vu que les ATE d'origines voilent pour rien.

C’est ça le problème je suis d’accord…

Y’a une seule solution c’est de pas freiner et quand t’habites à la montagne c’est sportif…

Tu as du EBC, du stoptec, etc…

Stoptec font pas les avants ..

Edit: y font plus…

Je trouve même pas en EBC.

6 minutes ago, looni said:

Je trouve même pas en EBC.

On 2/25/2026 at 6:35 PM, z3m said:

Essayez cela ?

https://ebcbrakesdirect.com/apollo-brake-kit-bbk065yel-6102-sg2f35032-f

Vmaxx on aussi des dimensions équivalente

Il faudrait leur envoyer un email pour savoir si ils peuvent adapter un truc pour M5 E39

9 hours ago, z3m said:

  9 hours ago, looni said:

Je trouve même pas en EBC.

  On 2/25/2026 at 6:35 PM, z3m said:

Essayez cela ?

Je pense qu'il parle de disque type origine, moi aussi j'ai pas trouvé...

Yop, pour 200 euros de plus sur driftshop on a les D2.

C'est aussi du chinois, mais ils sont plus jolie.

Par contre faut enlever les étriers pour changer les plaquettes, bon pas très grave vu le nombre de fois que l'on besoin de les changer, et puis ça permet de contrôler tout l système par la même occasion.

J'ai testé les rénovations de phare avec le produit bleu que tu chauffes.

Sur la C4 de ma femme

Promis je ne suis pas un influenceur.

Bon après, je ne sais pas le temps que ça dure.

J'ai complétement oublié le CT de la voiture.

J'ai donc pris rendez-vous dans un centre en catastrophe disponible près de chez moi.

Et ben le hasard fais bien les choses, le gar a une Z4 et aime bien les BMW.

Il était content de bosser sur ma M5 qui est dans excellent état.

Juste a revoir dans peu de temps, le train arrière, les divers silent blocs sont craquelés mais pas de jeu.

Je ferai un rebuild complet

Départ en vacances, je prend la M5.

On va à la montagne.

Après une dizaine de kilomètres de monté, je roule à rythme pas sportif, tout au plus un rythme dynamique.

Arrivé à la station, mon fils me dit que la voiture fume légèrement de l'arrière gauche, et une odeur pas génial se fait sentir.

Tout de suite peur de l'incendie, mais rien.

Pas d'écoulement d'essence, pas d'huile, rien ne coule.

Je touche les jantes/disques, peu être un étrier bloqué mais rien.

Je comprend pas...

Bah en fait c'est les pneus qui fument, et donc l'odeur de caoutchouc chaud.

Il fait très chaud, les routes sont brûlantes, mais je pensais pas que ça fumait si vite des pneus.

1 minute ago, looni said:

Bah en fait c'est les pneus qui fument, et donc l'odeur de caoutchouc chaud.

Il fait très chaud, les routes sont brûlantes, mais je pensais pas que ça fumait si vite des pneus.

Etrange en principe ça ne fume pas tant

A creuser

Rentré de vacances.

180.000 dépassé.

Avec cette chaleur, heureusement que j'avais pris un bidon de 2 litres d'huile et pas d'un litre. 😅

Il y a 8 heures, looni a dit :

Rentré de vacances.

180.000 dépassé.

Avec cette chaleur, heureusement que j'avais pris un bidon de 2 litres d'huile et pas d'un litre. 😅

Deux litres d'huile pour combien de kilomètres?

3000 😅

Bon, après j'ai eu plus de 38° (jusqu'à 42°), avec la montagne.

1 hour ago, looni said:

3000 😅

Bon, après j'ai eu plus de 38° (jusqu'à 42°), avec la montagne.

Tant que t’en remets à temps …elle survivra tes petits enfants 😊

@looni, de quelle huile s'agit-il ?