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BMW M5 E39 de looni

Featured Replies

Posté(e)

Ils ne sont pas totalement vides, on avait juste fait un test rapide en ne vidant que la moitié.

Mais oui les échappements sont très castrateurs…  Alors imagine quand ils sont stocks. 🤦🏼‍♂️

  • Réponses 803
  • Vues 40.5k
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Messages populaires

  • Pareil, dans un autre registre ( pour le prix de deux PSS 😂 ) 

  • l'embrayage de la M5 E39 ... en usage standard avec beaucoup d'autoroute , on peut espérer 120 000km . en usage sportif avec beaucoup de route de campagne voir de montagne , ça peut se rédui

  • J'ai fais un upgrade de la voiture de malade.                                            

Images postées

Posté(e)
  • Auteur

Oui c'est impressionnant comme t'entend plus rien.

D'origine c'est une voiture électrique 😅

  • 1 mois plus tard...
Posté(e)
  • Auteur

Nouveau kit déco 

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Posté(e)

Franchement les échappements d'origine totalement vidés, pour moi c'est parfait.

OK au démarrage à froid ça ronronne un peu fort, j'imagine que dans une résidence fermée ou garage en sous sol ça doit bien chanter... mais après 2 minutes ça se calme, et en roulage quotidien, le bruit est très agréable sans être envahissant.

Et dès que tu grimpes dans les tours et que tu fais bien chauffer la ligne... miam <3

J'ai également gardé des silencieux totalement stock pour pouvoir les remonter si un jour la législation devient complètement débile où si je vends la voiture...

Posté(e)
  • Auteur

Et encore, même avec le cold start, échappement origine vide c'est vraiment pas bruyant je trouve, et pourtant je suis dans mon garage. 

 

Posté(e)
Il y a 19 heures, looni a dit :

Et encore, même avec le cold start, échappement origine vide c'est vraiment pas bruyant je trouve, et pourtant je suis dans mon garage. 

 

Il n’est pas vide… je n’ai vidé que la petite partie 😉

Posté(e)
Le 06/05/2022 à 09:57, Orphée a dit :

Franchement les échappements d'origine totalement vidés, pour moi c'est parfait.

OK au démarrage à froid ça ronronne un peu fort, j'imagine que dans une résidence fermée ou garage en sous sol ça doit bien chanter... mais après 2 minutes ça se calme, et en roulage quotidien, le bruit est très agréable sans être envahissant.

Et dès que tu grimpes dans les tours et que tu fais bien chauffer la ligne... miam <3

J'ai également gardé des silencieux totalement stock pour pouvoir les remonter si un jour la législation devient complètement débile où si je vends la voiture...

Je préfère le son de la suppression, l’échappement d’origine totalement vide fait parfois un bruit de casserole 

Posté(e)
  • Auteur
Il y a 5 heures, dump a dit :

Il n’est pas vide… je n’ai vidé que la petite partie 😉

Je vois pas comment c'est fait dedans. 

Les soudures font tout le long des potes, il y a des compartiments  dedans ? 

Posté(e)

Je n’ai vidé que la petite partie 

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Posté(e)
Le 06/05/2022 à 09:57, Orphée a dit :

Franchement les échappements d'origine totalement vidés, pour moi c'est parfait.

OK au démarrage à froid ça ronronne un peu fort, j'imagine que dans une résidence fermée ou garage en sous sol ça doit bien chanter... mais après 2 minutes ça se calme, et en roulage quotidien, le bruit est très agréable sans être envahissant.

Et dès que tu grimpes dans les tours et que tu fais bien chauffer la ligne... miam <3

J'ai également gardé des silencieux totalement stock pour pouvoir les remonter si un jour la législation devient complètement débile où si je vends la voiture...

100% en accord et j'ai fait pareil que toi.

J'ai profité aussi pour augmenter légèrement le diamètre des sorties, je trouvais cela plus esthétique.

Posté(e)
  • Auteur
Il y a 8 heures, dump a dit :

Je n’ai vidé que la petite partie 

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Ah oki, merci je comprend mieux.

  • 2 semaines plus tard...
Posté(e)
  • Auteur

Yop,

 

vous connaissez un bon Controle technique en région parisienne, sud Yvelines ou alentours ? 

Je ne cherche pas un gars qui fait de la merde pour un billet, mais qui respecte la mécanique, le dernier ou je suis allé, il faisait de la merde.

Posté(e)

Autosur à Dourdan.

J'y allais quand mon M3 était encore utilisable sur route !

Posté(e)

Je confirme Autosur à Dourdan, je lui amène toutes mes voitures.

Le patron possède une M3 E46 et une M3 E30. C'est un passionné, tu peux y aller les yeux fermés.

Réserve sur le net, s'il voit une M5 qui doit passer, il va se débrouiller pour s'en charger.

Posté(e)
  • Auteur

Merci les gars

  • 2 semaines plus tard...
Posté(e)
  • Auteur

Yop,

 

la pompe a air secondaire qui sert au cold start, elle se voit uniquement derrière le passage de roue ou visible depuis le compartiment moteur ?  Je ne vois rien dans la baie moteur, c'est pour savoir si elle a déjà été supprimée (et j'ai la flemme de regarder derrière le passage de roue 😁 )

Posté(e)
Il y a 4 heures, looni a dit :

Yop,

 

la pompe a air secondaire qui sert au cold start, elle se voit uniquement derrière le passage de roue ou visible depuis le compartiment moteur ?  Je ne vois rien dans la baie moteur, c'est pour savoir si elle a déjà été supprimée (et j'ai la flemme de regarder derrière le passage de roue 😁 )

Hello, 

La pompe est derrière le passage de roue avant droit, en gros le tuyau entouré en rouge y es raccordé :

Après tu peut aussi tomber le pare chocs pour checker et il se démonte très facilement. 

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Posté(e)
  • Auteur

Ok merci, bon bah j'ai bien la pompe. Je vais voir pour dégager ça.

Posté(e)
  • Auteur

Petite révision annuelle

Vidange,filtre et aussi le filtre des vanos, ldr et ldf.

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Posté(e)
  • Auteur

A la base je voulais juste faire la vidange du liquide refroidissement.

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Mais bon, vu que je suis la, autant tout décortiquer pour nettoyer.

Et j'ai eu raison.

IMG_20220607_113200.thumb.jpg.cc0943f4a00bd4870e61994f173fadd2.jpg

 

Je nettoie tout et je remonte

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