Posté(e) le 7 juin 20224 a Auteur comment_1101211 Bon, on est d'accord que si je met du +12 direct sur le ventilo il doit tourner normalement ?? Modifié le 7 juin 20224 a par looni Signaler
Posté(e) le 9 juin 20224 a Auteur comment_1101417 Donc en fait non, j'ai rebranché le ventilateur et quand je met la climatisation il tourne. Je ne comprend pas pourquoi il tournait pas en direct, mais bon, tant que ça marche. Contrôle technique passé aujourd'hui. Reparti pour deux ans, il a juste vu un très très léger jeu sur le bras inférieur arrière droit, et les bras supérieur n'ont pas de jeu mais cache poussière h.s. Signaler
Posté(e) le 10 juin 20224 a comment_1101525 Ça passe vite … et ça nous rajeuni pas 😅 hs on @dump C est quoi que t as mis au sol dans ton garage , c’est poser, coller ? A même le béton ? merci hs off Signaler
Posté(e) le 10 juin 20224 a comment_1101538 C’est juste posé, ce sont des dalles qui s’emboîtent les unes aux autres https://www.ancdalle.fr Signaler
Posté(e) le 12 juillet 20224 a Auteur comment_1104091 Bon bah je suis bon pour un pont. J'entends depuis un peu un bruit assez sourd genre gnnnnnnnnniinnnnnnnn dès que je tourne, même a basse vitesse. Marche avant ou arrière, en tournant a droite ou gauche. Voici l'huile de pont qui a juste 10.000 km... Quand je remue je vois des jolies paillettes... En plus la j'ai clairement pas le temps. Je pars demain en vacances voir la famille et ensuite je repars le 1 août. Donc la M5 va rester au garage je ferai ça en rentrant. SNIF pas de vacance en M5 cette année. Modifié le 12 juillet 20224 a par looni Signaler
Posté(e) le 12 juillet 20224 a comment_1104109 Mince alors 😔 j’ai jamais eu le moindre bruit de mon côté Tu avais mis combien de litre quand tu as vidangé ? Signaler
Posté(e) le 12 juillet 20224 a Auteur comment_1104130 C'est par débordement. Dans les 1 litre Signaler
Posté(e) le 12 juillet 20224 a Auteur comment_1104143 Donc apparemment il y a carbon M qui refait les ponts vu sur la page de pack M mais en connaissez vous d'autre près de sud région parisienne ? Envoyer un pont ça doit pas être là joie... Signaler
Posté(e) le 13 juillet 20224 a comment_1104145 Ls racing Diff fait les ponts et a un système de colis renforcés géré par son transporteur pour lui envoyer en Normandie il m’a fait 2 ponts sur mes Z3M coupé et roadster Signaler
Posté(e) le 13 juillet 20224 a comment_1104158 C'est pas sur région parisienne mais SJ-3P s'est occupé de mon pont il y a 4 ans, ça m'avait coûté 600€ https://www.sj-3p.com/ Signaler
Posté(e) le 16 juillet 20224 a comment_1104398 Apparemment… carbone M serait le « meilleur » … Signaler
Posté(e) le 19 juillet 20224 a Auteur comment_1104575 Pour refaire un pont faut des compétences particulières ou c'est juste des engrenages ? Car je me dit que si c'est juste des engrenages, roulements... A changer ça peu être intéressant de le faire moi même. J'aime bien démonter/remonter pour voir comment les choses fonctionnent. Mais si faut des appareils de mesures particulier c'est pas la peine. Signaler
Posté(e) le 19 juillet 20224 a comment_1104577 il y a 30 minutes, looni a dit : Pour refaire un pont faut des compétences particulières ou c'est juste des engrenages ? Car je me dit que si c'est juste des engrenages, roulements... A changer ça peu être intéressant de le faire moi même. J'aime bien démonter/remonter pour voir comment les choses fonctionnent. Mais si faut des appareils de mesures particulier c'est pas la peine. Si déjà parmi les spécialistes des ponts tous n'arrivent pas à faire un travail irréprochable, c'est pas le quidam sans expérience ni outillage qui va refaire un pont bien du premier coup. Après tu peux te lancer, y'a des kits de réfection en ligne dont j'ignore la qualité. Mais il faut au moins quelques outils et la patience d'apprendre le truc, avec le risque que tout soit foutu si tu merdes au montage. Pour répondre à tes deux questions en un message, un pont c'est pas juste des engrenages. Ce qui fait très certainement défaut dans ton pont c'est l'autobloquant. Comme je l'ai expliqué, c'est plus ou moins un mécanisme d'embrayage. Ce qui est sans doute usé, c'est les disques de friction. Stéphane, quand il refait un pont, il change les disques. Il les refait de A à Z. Découpe laser, envoi pour garniture à différents spécialistes matières etc. A moins que tu ais vraiment une grosse fuite de pont, des bruits d'engrenages très fort, glong glong ou autre, tu risques pas trop d'abîmer beaucoup ton pont en continuant de rouler pépère comme quand on part en vacances... Perso j'ai même fait des trackdays avec un pont où l'autobloc était en fin de vie, ça l'a pas achevé pour autant... Faut jamais dire jamais, et on ne sait pas ce qui ne va pas avec ton pont exactement, mais si c'est comme moi, juste du bruit quand tu braques fort sur un parking ou dans un rond point serré, y'a pas mort d'homme. Loin de là... Signaler
Posté(e) le 19 juillet 20224 a comment_1104581 C'est étonnant, de mémoire l'autobloquant avait déjà été changé à 102000km par un garage spécialisé BMW. C'est sur que le faire seul est risqué si tu te loupes... PS: J'ai édité mon message, j'ai préféré être sûr des chiffres avant de publier... Modifié le 19 juillet 20224 a par dump Signaler
Posté(e) le 19 juillet 20224 a Auteur comment_1104583 Merci gabs, c'est tout ce que je voulais savoir. Je ne vais donc pas me lancer. Oui dump, en 2011. Signaler
Posté(e) le 19 juillet 20224 a Auteur comment_1104588 Il y a 1 heure, Gabs94 a dit : Si déjà parmi les spécialistes des ponts tous n'arrivent pas à faire un travail irréprochable, c'est pas le quidam sans expérience ni outillage qui va refaire un pont bien du premier coup. Après tu peux te lancer, y'a des kits de réfection en ligne dont j'ignore la qualité. Mais il faut au moins quelques outils et la patience d'apprendre le truc, avec le risque que tout soit foutu si tu merdes au montage. Pour répondre à tes deux questions en un message, un pont c'est pas juste des engrenages. Ce qui fait très certainement défaut dans ton pont c'est l'autobloquant. Comme je l'ai expliqué, c'est plus ou moins un mécanisme d'embrayage. Ce qui est sans doute usé, c'est les disques de friction. Stéphane, quand il refait un pont, il change les disques. Il les refait de A à Z. Découpe laser, envoi pour garniture à différents spécialistes matières etc. A moins que tu ais vraiment une grosse fuite de pont, des bruits d'engrenages très fort, glong glong ou autre, tu risques pas trop d'abîmer beaucoup ton pont en continuant de rouler pépère comme quand on part en vacances... Perso j'ai même fait des trackdays avec un pont où l'autobloc était en fin de vie, ça l'a pas achevé pour autant... Faut jamais dire jamais, et on ne sait pas ce qui ne va pas avec ton pont exactement, mais si c'est comme moi, juste du bruit quand tu braques fort sur un parking ou dans un rond point serré, y'a pas mort d'homme. Loin de là... Quand tu parles de Stéphane c'est carbon M ? Moi ça couine dès que je braque, pas forcément à fond. C'est pas un bruit métallique ou de dent en tous cas. Au début je pensais même que c'était un pneu qui frottait et que j'entendais le caoutchouc. Modifié le 19 juillet 20224 a par looni Signaler
Posté(e) le 19 juillet 20224 a comment_1104589 Tu n'avais pourtant rien détecté quand tu avais fait la vidange avant de partir en vacances avec. Vu ton usage c'est étonnant, ou alors tu es un drifteur somnambule Signaler
Posté(e) le 19 juillet 20224 a Auteur comment_1104590 Honnêtement, je pense que j'ai pas mis la bonne huile ... J'ai mis de la 74w140 mais peu être pas une pour autoblocant. Je ne pensais pas qu'il existait des 75w140 normal et 75w140 avec autobolcant... Ou alors c'est pas de chance... Signaler
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