Posté(e) le 19 mars 20233 a comment_1130082 il y a 8 minutes, dump a dit : Elle me manque parfois, c’est quand même une sacrée bagnole ! 😎 Bof tu sais c'est jamais qu'une pauvre E39 Signaler
Posté(e) le 29 mars 20233 a comment_1130894 Le 19/03/2023 à 12:30, looni a dit : Si vous en connaissez un bon dans les alentours sud Yveline je prend. Je suis entrain de voir pour faire passer ma M5 chez RC sellerie à Gambas pour refaire tout mon ciel de toit et mes montants en alcantara.... Signaler
Posté(e) le 30 mars 20233 a comment_1130940 Le 19/03/2023 à 14:17, Orphée a dit : Bof tu sais c'est jamais qu'une pauvre E39 t'as oublié vieille... 😛 Signaler
Posté(e) le 24 avril 20233 a Auteur comment_1133398 Salut, bon bah changement du cuir déchiré mais le type a abimé le moteur de l'appui tête... Commandé un nouveau, qui fonctionne (testé sur le siège passagé), par contre ne fonctionne pas sur le siège conducteur. Est ce qu'il y a un fusible réservé à l'appuie tête ? (je ne pense mais je demande quand même). Signaler
Posté(e) le 28 avril 20233 a Auteur comment_1133784 yop, je me répond à moi même. Donc après investigation, non, les moteurs (du moins l'ensemble) ne sont pas identique. Mais pourquoi me direz vous ? Je pense que c'est à cause de la mémorisation de position sur le siège conducteur. Il y a trois fils qui arrive sur le siège conducteur et seulement deux passager. On peut voir sur la platine du siège conducteur des composants qu'il n'y a pas sur le passager. Et si vous avez l'oeil, vous verrez que sur la photo de la platine conducteur, un composant est arraché. Donc foutu pour foutu je l'ai ressoudé comme j'ai pu et bim ça refonctionne. J'ai donc mis l'ensemble qui fonctionne sur le châssis d'occasion non cassé. (ils avaient cassé les pattes de fixation) et hop, siège fonctionnel. Modifié le 28 avril 20233 a par looni Signaler
Posté(e) le 13 juin 20233 a Auteur comment_1139126 Vidange annuelle de titine et changement des verrins de capot. Cela fait exactement 3 ans que j'ai la voiture. Il y a trois ans ce jour ci je remontais de chez dump pour la maison. J'en suis a 12.000 km en 3 ans. C'est pas beaucoup mais faut dire que le soucis de pont l'année dernière m'a empêché de prendre la voiture en 2022. Toujours impeccable cette voiture, démarre au quart de tour même si je la touche pas pendant deux mois. Signaler
Posté(e) le 3 août 20233 a Auteur comment_1144219 Help help help Yop, besoin d'aide. Je suis en vacances avec la M5. Ce matin en roulant, volant qui tremble, je m'arrête et trouve de suite la panne Étrier gauche bloqué... J'ai pas roulé beaucoup, on a trouvé un garage rapidement. Elle y est en ce moment même. En démontant on a de suite vu que c'était le piston et pas une merde dans le flexible. La j e suis partie avec une voiture de prêt et j'espère que le gars, en nettoyant arrivera à ravoir le truc. Sinon c'est retour dépanneuse... Savez ou ou je peux trouver des kits de réfection d'étrier ? Je vais refaire les 4 étriers. Merci Signaler
Posté(e) le 3 août 20233 a comment_1144220 Partout.... Etriers ATE à tous les coups. Les kits de réfection comprennent joints et pistons pour les étriers flottants en général. Bonne chance. Signaler
Posté(e) le 3 août 20233 a Auteur comment_1144224 Sais tu quel référence il faut ? Et ou ça se trouve ? Mister auto ? Signaler
Posté(e) le 3 août 20233 a comment_1144226 il y a 11 minutes, looni a dit : Sais tu quel référence il faut ? Et ou ça se trouve ? Mister auto ? https://brakestore.com/kits-complets-etriers/17557-kit-etrier-frein-avant-bmw-serie-5-m5-E39.html C'est ce genre de choses là qu'il te faut, ça se trouve presque partout. Signaler
Posté(e) le 3 août 20233 a Auteur comment_1144228 Top merci. Je l'avais déjà fais pour ma 530 mais je ne sais plus où j'avais pris les pièces Signaler
Posté(e) le 3 août 20233 a Auteur comment_1144249 C'est bon. Juste de la rouille sur le piston au bout, le gars a bien lissé avec papier de verre et c'est reparti. Bon j'aurai pu le faire mais en vacances j'ai pas mes outils 🤣 Donc dès que je rentre, changement des 4 kit d'étrier. Signaler
Posté(e) le 4 août 20233 a Auteur comment_1144305 put***n ouai. Je me voyais déjà devoir rentrer en train et devoir revenir avec les pièces... Signaler
Posté(e) le 16 août 20233 a Auteur comment_1145619 Salut, Donc suite à ma mésaventure avec les freins, je vais changer les 4 kit étrier (piston et joint). Le soucis, a l'arrière je vois du 40 ou 42 mm et moi je viens de mesurer 41 mm... Et pour l'avant c'est bien 60 mm ? Signaler
Posté(e) le 16 août 20233 a comment_1145667 d'après ce que j'ai trouvé sur le net, pour l'arrière c'est du 42 mm, ça vaut pas grand chose chez bmw mais à mon avis le piston n'est pas avec, et il a pas l'air de se détailler, et oui à l'avant c'est bien du 60mm Signaler
Posté(e) le 16 août 20233 a Auteur comment_1145725 Salut merci. J'ai pris chez un vendeur en UK, le même que pour mon touring. Normalement c'est bien ça. Signaler
Posté(e) le 18 août 20233 a Auteur comment_1145965 Au fait, j'ai perdu le klaxon grave. Il est accessible ou faut démonter le pare choc ? J'avoue j'ai la flemme de regarder. Le klaxon c'est un truc standard non ? Pas besoin de pièce spécifique ? Signaler
Posté(e) le 23 août 20233 a comment_1146398 Le 18/08/2023 à 20:48, looni a dit : Au fait, j'ai perdu le klaxon grave. Il est accessible ou faut démonter le pare choc ? J'avoue j'ai la flemme de regarder. Le klaxon c'est un truc standard non ? Pas besoin de pièce spécifique ? En gros il est derrière l'antibrouillard côté conducteur, en démontant le passage de roue tu pourras le voir. Sinon faut tomber le pare chocs Sur realoem la réf donne une pièce commune aux E39 Signaler
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