Posté(e) le 8 juillet 20223 a comment_1103708 Carbone M sur facebook. https://www.facebook.com/Stef.CarboneM Modifié le 8 juillet 20223 a par CORT45
Posté(e) le 12 juillet 20223 a comment_1104097 Bon bah ton post va me servir... Pont de la M5 mort je pense
Posté(e) le 13 juillet 20223 a Auteur comment_1104201 Il y a 22 heures, looni a dit : Bon bah ton post va me servir... Pont de la M5 mort je pense Sérieusement ? c est quoi tes symptômes ?
Posté(e) le 14 juillet 20223 a comment_1104249 Dès que je tourne, j'entends un gnnninniinnnnnn sourd au niveau de l'arrière. Marche avant ou arrière, que je tourne à droit ou gauche. J'ai vidangé le pont pour voir l'état de l'huile, elle a juste 10.000km et est toute noir avec des paillettes
Posté(e) le 14 juillet 20223 a comment_1104253 On (et qui n'était pas un con) m'avait dit que les ponts d'E36 c'était du costaud, ça fait peur vos témoignages !
Posté(e) le 14 juillet 20223 a comment_1104265 E36, E39 si je dis pas de bêtises c'est plus ou moins le même autobloc et le pont doit pas être trop différent. Un autobloc c'est grosso modo deux petits embrayage. Ou plus en fonction de... Ca a beau être fiable et bien construit il est évident qu'à partir d'un certain moment ça s'use et ça marche moins bien. Evidemment, ça dépend de l'utilisation, mais à titre indicatif, sur ma bleu, un très faible grincement en manoeuvre à basses vitesses, pour un pont avec 240 000km. Pont refait par Carbone M, effectivement à l'ouverture c'était -1 avant d'abîmer plus de choses dedans. Des dépos de garniture partout enfin l'autobloc devait plus bloquer grand chose. Sur le pont monté à l'époque en lieu et place le temps de la réfection, celui de mon épave, un 3.62 avec 170 000km, le grincement était encore plus présent à basses vitesses. Donc il est quasi certainement HS. Après fallait voir ce qu'il a subi un peu avec les propriétaires précédents... Et enfin, sur ma berline, pont d'origine je suppose, idem, hs aussi, ça grince beaucoup. Une des étapes qui arrive. Conclusion, vous pouvez être délicat ce que vous voulez, mais au bout d'un moment va falloir y couper, ça vieillit, ça s'use et pan dans les dents. Et par pitié, si vous faites refaire, faites le chez quelqu'un de compétent..... pour pas vous retrouver avec un montage à l'arrache qui s'use en 2-2 ou un jeu à l'entredent pas réglé et un pont qui fait gling glong.
Posté(e) le 14 juillet 20223 a Auteur comment_1104267 Tu m as convaincu , je fait démonter le mien par Massot et je l’envoi à carbone M …
Posté(e) le 14 juillet 20223 a comment_1104268 il y a 2 minutes, pack m a dit : Tu m as convaincu , je fait démonter le mien par Massot et je l’envoi à carbone M … Sage decision, la meilleure adresse.
Posté(e) le 14 juillet 20223 a comment_1104273 J'avoue qu'en lisant les différents posts ça m'a un peu fait flipper... Depuis que j'ai mémère, il y a 2 choses qui me posaient question. En la prenant à froid (souvent après 15jours d'inaction), le 3-4 premières minutes j'ai à 80km/h de légères vibrations de l'arrière comme si l'équilibrage était perfectible, ça passe au bout de 2 minutes. Je me suis posé la question du pont et notamment de la nécessité pour que l'huile monte en t°. Récemment en démarrant à "froid" par 35° plus de vibration. A confirmer mais j'en ai déduis que la 75-140 mettait peut être du temps à chauffer "à froid". Par ailleurs le pont siffle en roue libre à vitesse moyenne. S'agissant d'un 3.6.. et le premier propriétaire n'ayant à priori fait monter en Allemagne que des pièces ACS, le chef m'avait expliqué que les dents étaient possiblement plus larges et plus bruyantes. En lisant les aventures de @Gabs94 et les bruits de pont je viens quand même de vérifier le niveau et la tronche du liquide de pont que j'ai changé y a 5 ans et 10 000km: ben ça déborde toujours du liquide clair comme de l'huile neuve! Ce qui est sur c'est que si j'avais à le refaire je passerais par carbonM également!
Posté(e) le 14 juillet 20223 a Auteur comment_1104275 Vidange le pont , en même temps tu verras si il y a des « paillettes »
Posté(e) le 14 juillet 20223 a comment_1104277 Les paillettes c'est du métal. Un autobloc usé, c'est la garniture des disques de friction qui s'est barrée. C'est pas pareil. La première c'est plus un manque d'entretien, d'huile, ou une grosse brutalisation. La garniture c'est de l'utilisation. Pour moi, à part si vous faites un peu de piste et tant que le pont fait pas trop de bruit, je ne m'inquièterai pas trop. Pour ma berline c'est surtout l'occasion de remonter mon 3.62...
Posté(e) le 16 juillet 20223 a Auteur comment_1104400 Elle aura bientôt le droit de dormir dans un garage fermé… avec la E39 🥳
Posté(e) le 16 juillet 20223 a comment_1104406 il y a 50 minutes, Agost M5 a dit : Il est dans quel département CARBON M ? montargis Carbone M | Facebook
Posté(e) le 16 juillet 20223 a Auteur comment_1104420 @Agost M5 tu connais une bonne adresse ? Plus près peut être…
Posté(e) le 16 juillet 20223 a comment_1104423 il y a 34 minutes, pack m a dit : @Agost M5 tu connais une bonne adresse ? Plus près peut être… Non , le seul que je connaisse pas trop loin c'est Garage Evolution , mais je sais pas si les ouvres , sinon SEBAUTOS mais c'est pas a coté non plus
Posté(e) le 16 juillet 20223 a comment_1104427 Moi je l'entend a basse vitesse, pas fort mais j'entend. A vitesse normale, j'entend pas mais sûrement à cause des bruits de roulement (vent,pneu...). Donc j'aurais peu être pu rouler mais ces vacances je préfère pas tenter le diable. En tout cas ça va être rigolo de démonter le pont sur des chandelles... Modifié le 16 juillet 20223 a par looni
Posté(e) le 16 juillet 20223 a comment_1104429 C’est normal c’est un différentiel… il différencie. En ligne droite et légère courbe il bosse pas l’autobloc. Dans un parking à basse vitesse en manœuvre oui… Et ça lache pas d’un coup donc pas d’inquiétude.
Posté(e) le 19 juillet 20223 a comment_1104573 Je sais pas si je peux rouler. J'ai quand-même peur d'abîmer encore plus.
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