Merci 🤩 ! C’est sa sortie première  après hiver.

Ma 3.2 avec sa meilleure amie 🥰

 

Il y a 2 heures, 1Mig a dit :

Ma 3.2 avec sa meilleure amie 🥰

 

Et ben , superbe les deux autos et quel copine ‼ ❤

Turbo 1 ou 2  ? 

Je m’en lasse quand je pense à elle, je retombe amoureux quand je la démarre 😍

Il y a 3 heures, Yannis a dit :

Je m’en lasse quand je pense à elle, je retombe amoureux quand je la démarre 😍

Superbe 🥰 malheureusement nous sommes beaucoup à pensé comme toi.

Moi aussi de temps en temps je me dit par exemple pour quoi pas une M2 ou celci ou autre chose, mais quand je la demare quand je prends certaine route 👿 quand j'entends le son vitre ouvert, quand je comtemple la ligne 🥰

A cette instant je me dit quoi pourrait remplacer cette Machine ?

Et je me dit que le V8 ben c'est le V8 unique cette machine 🤗🍌

Il y a 14 heures, JM33 a dit :

Et ben , superbe les deux autos et quel copine ‼ ❤

Turbo 1 ou 2  ? 

Turbo 1 à priori vu la forme des sièges. La "vraie" ! avec son intérieur incroyable

Bien vu ... 5 Turbo"1" de 1982 avec son intérieur bien spécifique !!

 

 

 

La Turbo 1 pour moi c'est vraiment autre chose que la 2, parce qu'ils ont autant osé intérieurement que mécaniquement. Il ont transformé une petite Renault 5 en quelques chose d'incroyable aussi bien à l'extérieur qu'à l'intérieur.

Et sur la 2, disons le clairement, l'intérieur c'est du foutage de gueule, dégueulasse. Comment ont-ils pu passer d'un intérieur design aux formes et couleurs psychédéliques, à ca quoi. Du coup ne reste "que" l'architecture/la mécanique mais elle perd cette aura de voiture "artistique" pour moi.

il y a 50 minutes, 1Mig a dit :

Bien vu ... 5 Turbo"1" de 1982 avec son intérieur bien spécifique !!

 

 

 

 

il y a 35 minutes, SpaceGrau08 a dit :

La Turbo 1 pour moi c'est vraiment autre chose que la 2, parce qu'ils ont autant osé intérieurement que mécaniquement. Il ont transformé une petite Renault 5 en quelques chose d'incroyable aussi bien à l'extérieur qu'à l'intérieur.

Et sur la 2, disons le clairement, l'intérieur c'est du foutage de gueule, dégueulasse. Comment ont-ils pu passer d'un intérieur design aux formes et couleurs psychédéliques, à ca quoi. Du coup ne reste "que" l'architecture/la mécanique mais elle perd cette aura de voiture "artistique" pour moi.

Cette auto est magique.

outre l'aspect artistique de l'intérieur...hé hé hé...le détail qui tue, le détail de poids si j'ose dire, c'est que la R5 Turbo 1 dispose d'un pavillon,des deux portes et du hayon en aluminium, pas sur la Turbo 2, trop cher à produire.

Je me souviendrais longtemps du choc face à la R5 Turbo super production d'EriK Comas... BES-TIAL !

Le 21/03/2022 à 21:30, 1Mig a dit :

Bien vu ... 5 Turbo"1" de 1982 avec son intérieur bien spécifique !!

 

 

 

elle semble vraiment en superbe état !!

En dégradant et/ou en reprenant davantage de pièces R5 standard ou même de R14, 15 ou 17 ils avaient réussi à baisser considérablement le prix de vente de la T2 par rapport à la T1 (environ -35% je crois).  Donc T2 certes moins exclusive dans sa présentation que T1 mais nettement plus accessible à mécanique identique.

Un intérieur intégralement  repris à la 5 alpine Turbo ainsi que l absence d élément 

aluminium ( pavillon , portes et hayon ) ont fait faire de grosse économie ...

env 95.000 Francs au lieu de 115.000 Francs en 1982 

Fin du HS et retour au sujet svp

Hello , 😉

Grand ciel bleu , pas de sable du Sahara  😂😂, donc ......  

Modifié le 27 mars 20224 a par JM33

Que du bonheur ,    ❤  

Vraiment jolie ta ///M4 😍

si un jour tu t’en sépares, fais-moi signe 😉

Tes photos sont plus nature que les miennes , superbe 👍👍