M3RS2 Posté(e) le 7 décembre 2005 Auteur Signaler Posté(e) le 7 décembre 2005 C'est sûr que c'est pas mal, mais le problème principal, que tu as bien souligné Taurim, c'est le braquage de la roue. Il ne faut pas faire des essais de braquage quand la voiture est encore soulevé, en général, il n'y a pas de souci particulier, mais il faut faire des essais de braquage voiture posée au sol, suspensions comprimés, et là en général, il ne reste plus beaucoup de place et on est obligé de faire passer les boas autrement. Le mieux pour parfaitement réussir la pose de boas, c'est de le faire sur un pont roues posées, comme un sur pont géo. Là on peut tourner les roues à volonté et des 2 côtés et on voit parfaitement là où ça touche.
Taurim Posté(e) le 7 décembre 2005 Signaler Posté(e) le 7 décembre 2005 Il va falloir que je pousse la Matra qui est actuellement sur chandelles au dessus de ma fosse pour faire ça chez moi
M3RS2 Posté(e) le 7 décembre 2005 Auteur Signaler Posté(e) le 7 décembre 2005 Il va falloir que je pousse la Matra qui est actuellement sur chandelles au dessus de ma fosse pour faire ça chez moi Et bien voilà....c'est comme si c'était fait alors !!!!
Taurim Posté(e) le 10 décembre 2005 Signaler Posté(e) le 10 décembre 2005 Je viens de voir qu'il existait des kits tout faits suivant l'idée que j'exposais il y'a quelques messages : Je ne sais pas si ça collecte suffisament d'air à cet endroit (sous le triangle) mais ça a le mérite d'être très simple.
peyopeyo Posté(e) le 22 juin 2006 Signaler Posté(e) le 22 juin 2006 Sur les freins de 330 mm en 4 pistons, pourquoi pas en 30 ou en 32 mm ?
M3RS2 Posté(e) le 22 juin 2006 Auteur Signaler Posté(e) le 22 juin 2006 Sur les freins de 330 mm en 4 pistons, pourquoi pas en 30 ou en 32 mm ? Je ne pense pas que le 330x30 existe chez AP....ailleurs peut-être. Le 32 mm existe bien.....mais alors il faut modifier plus profondément les freins pour passer du 32 mm, alors que le 28 mm, aucune modification n'est à faire, et surtout que les supports et bols de freins existent dans cette épaisseur.......donc le coût reste raisonnable. Alors tant qu'à faire ces modifications pour passer du 32, autant aller au bout du raisonnement et mettre du 343x32 / 6 pistons (kit existant chez AP) voire du 355x32 / 6 pistons (pour du 18') et là on a encore plus d"efficacité que du 330x32 / 4 pistons. Voilù........
91m3 Posté(e) le 27 octobre 2006 Signaler Posté(e) le 27 octobre 2006 merci beaucoup pour ton rapport. il peut en aider plus d'un a faire le bon choix.
anton92 Posté(e) le 30 avril 2009 Signaler Posté(e) le 30 avril 2009 Quelqu'un aurait des photos du montage des boas sur une M3 E36 ?
zarmoth Posté(e) le 3 mai 2013 Signaler Posté(e) le 3 mai 2013 modification complète du sujet pour faire un topic général sur le freinage j'attends vos retours
///M Free Posté(e) le 3 mai 2013 Signaler Posté(e) le 3 mai 2013 faut voir avec M3addict pour l'évolution en BMW performance
zarmoth Posté(e) le 3 mai 2013 Signaler Posté(e) le 3 mai 2013 faut voir avec M3addict pour l'évolution en BMW performance je vais faire le montage de mon kit gros frein BMW performance semaine prochaine tout sera expliqué dans les détails dans un post spécifique E46, ici j'ai voulu resté général
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