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Boite vitesse manuelle M3 E36 3,2l


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Posté(e)

Ok merci 

Posté(e)
il y a une heure, Gatouille a dit :

Du coup comme j'ai déjà une BV6 meca M3 E46 sur ma Gatmobile si un jour j'ai un souci je peux donc récupérer la cloche de la boite malade et monter une SMG merci beaucoup !

oui

 

  • Merci 1
Posté(e)
il y a 27 minutes, ACS3 a dit :

oui

 

et les usineurs de cloche ont des couilles en or à se faire ...

Posté(e)

Juste pour confirmer un dernier point que j'ai vu su d'autres sujets, en mettant ma cloche de boite manuelle, on est d'accord que je n'aurai pas le souci de point mort en face de la 5 et 6 et l'absence de cran sur la marche AR?

Posté(e)
il y a 2 minutes, rif75 a dit :

Juste pour confirmer un dernier point que j'ai vu su d'autres sujets, en mettant ma cloche de boite manuelle, on est d'accord que je n'aurai pas le souci de point mort en face de la 5 et 6 et l'absence de cran sur la marche AR?

C'est justement cela la différence entre la cloche de boite SMG et boite meca, si cloche meca pas de soucis, si cloche SMG usinage a realiser sinon faut etre joueur.... 

Posté(e) (modifié)
il y a 9 minutes, CORT45 a dit :

C'est justement cela la différence entre la cloche de boite SMG et boite meca, si cloche meca pas de soucis, si cloche SMG usinage a realiser sinon faut etre joueur.... 

Avec un levier auto-centre tu peux même te passer de l'usinage. Juste faire atention a la marche arriere si le levier n'a pas de lock.

Modifié par Pti_kiwi
Posté(e)

Ok merci, comme ca la question, elle est vite repondue :)

Posté(e)
Il y a 3 heures, Pti_kiwi a dit :

Avec un levier auto-centre tu peux même te passer de l'usinage. Juste faire atention a la marche arriere si le levier n'a pas de lock.

en même temps aller chercher la marche ar la ou elle est , c'est donc que tu cherche la 1er ... donc soit tu est à l’arrêt , soit t'est un bourrin ...

  • J'aime 1
Posté(e)
il y a une heure, ACS3 a dit :

en même temps aller chercher la marche ar la ou elle est , c'est donc que tu cherche la 1er ... donc soit tu est à l’arrêt , soit t'est un bourrin ...

C'est pas faux 😉

Posté(e) (modifié)

Bon les gars, dilemme. J'ai trouvé 2 boîtes en Allemagne. Une manu et une SMG. La SMG est 150 plus cher...Les 2 vendues par des privés supposées en parfait état mais sans retour possible ni garantie dans les 2 cas. Je pensais prendre la SMG pour être safe au niveau des internes. Qu'en pensez-vous ?

Modifié par rif75
Posté(e)

Si c'était la mienne je prendrai la SMG, c'est ce que conseille FMarchal donc j'ai tendance à suivre les gens qui savent.

La qualité reste le prix s'oublie...

Posté(e)

Oui merci, c'est ce que j'ai fais. Je croise les doigts pour pas avoir de mauvaise surprise.

J'ai déposé la boite chez mon mecano hier pour qu il enlève déjà la cloche de celle ci pour gagner du temps. J'espere qu'il faut pas un outil sur mesure pour ca car il est pas spécialisé BMW non plus 

Posté(e)

rien de spécial ... juste bien penser à recup les 4 petits galets et les deux axes du sélecteur en interne qui tombent très vite , donc ouvrir au dessus d'une surface propre pour etre sur de les récupérer

Posté(e)

Merci pour le retour, j'apprécie. Je ne pense pas qu'il loupe ca mais ca fera pas de mal de le mentionner. 

Il a déjà ouvert la cloche de la SMG et je lui dépose mon auto dans environ 10 jour pour installation.

J'ai pris des photos et regarder au mieux l intérieur de la boite avec une torche mais tout a l air nickel donc je croise les doigts mais je pense que prendre une boite SMG était le bon choix

20221012_160700.jpg

20221012_160706.jpg

20221012_161717.jpg

20221012_161721.jpg

Posté(e)

les axes et galets vont là , pour le remontage il faut les "fixer" en mettant de la graisse .

20221012_160706.thumb.jpg.fa8d019fe6893c0e42b6f3b9d9b2c02e.jpg

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Posté(e)

car la tige ci dessus montrée , doit rentrer là une fois équipée des axes et galets ...

( j'ai un jeu d'axe et de galet d'avance au cas ou ... y'a déjà eu perte ...)

20221012_160700.thumb.jpg.7745bffb252ad4933b96f049d0dd575f.jpg

 

 

  • 2 semaines plus tard...
Posté(e)

Pour transformer une cloche SMG en manuelle, quel usinage est nécessaire ? 

 

La mienne a déjà été modifié en manuelle mais c'était très compliqué de trouver la 1 et la marche arrière. En démontant la cloche, j'ai remarqué que certaines pièces étaient décalées (cf photos). De plus, en comparant avec la cloche manuelle, La rondelle qui se situe entre les 2 tiges n'est pas d'origine BMW et a un plus grand diamètre qu'une BMW. Désolé je ne connai pas mes termes exactes de ces pièces. 

Selon vous, mon problème viendrait de là ? 

IMG_20220304_124658.jpg

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Posté(e) (modifié)

Bon alors on est en plein switch avec mon mécanicien mais par contre, surprise, il y a un capteur qui est pas présent sur la SMG et qui est présent sur la manu, à quoi sert t-il ? Car sur la SMG, il y a bien le trou mais avec un bouchon et sans filetage.. 

 

 

Screenshot_20221024_104716.jpg

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Modifié par rif75
Posté(e)
Il y a 4 heures, rif75 a dit :

Bon alors on est en plein switvh avec mon mécanicien mais par contre, surprise, il y a un capteur qui est pas présent sur la SMG et qui est présent sur la manu, à quoi sert til ? Car sur la SMG, il y a bien le trou mais avec un bouchon et sans filetage.. 

 

 

Screenshot_20221024_104716.jpg

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20221024_094510.jpg

Capteur de rapport/vitessse engage

Pieces 8/9/10/11

 

Posté(e) (modifié)

Oui merci, je vois maintenant. Du coup, il faut noter ca aussi dans les changement à faire en passant de SMG à manu. On a du faire le filetage et prendre le reste de la boite manu. 

Verdict demain pour l'essai de la boite. Pas eu le temps de retourner au garage ce soir pour récupérer l'auto. Je vous tiens au courant

Modifié par rif75
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