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Posté(e)
comment_1153287
il y a 35 minutes, JM33 a dit :

Désolé les gars , je ne participerai pas la mienne reste au chaud .

D'ailleurs depuis 2 jours je lui est mis le chauffage .

🤣🤣

No comment....... 😍😋

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  • Voila le moment du petit CR de la journée ! J’aurai bien fait des updates au fil de la journée comme le jour ou j’ai acheté la M3 mais c’était une journée sans temps mort ! 5h : réveil. 😴 5h

  • Ce n’était pas la gare de Lille c’était la Gare de l’Est, j’ai pris un second train en direction de ... l’Est 😅 Je suis sur le retour, dès que je fais une pause casse-croûte je vous en dit un peu

  • Et voilà, de retour à la casa ! 😋 Une bien belle journée qui a démarrée à 5h avec une arrivée juste avant 20h !  600km de prise de contact avec la bête sous la flotte par 2-3 degrés, parfait po

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Posté(e)
comment_1153307
Il y a 2 heures, JM33 a dit :

No comment....... 😍😋

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20231031_193427.jpg

j’espere que c’est le chauffage au sol au moins, 🤣?

Modifié par bmw24

Posté(e)
comment_1153327
Il y a 3 heures, JM33 a dit :

No comment....... 😍😋

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20231031_193427.jpg

je sait pas de quel région tu est mais 18 en temp extérieur 👍

Posté(e)
comment_1153332
Il y a 9 heures, bmw24 a dit :

j’espere que c’est le chauffage au sol au moins, 🤣?

Non , et parfait car ce n'est pas ce qu'il y a de mieux pour les pneus  .

😂😂

Il y a 7 heures, ludocasti a dit :

je sait pas de quel région tu est mais 18 en temp extérieur 👍

Bien vu en fait c'est 18° dans le grenier (isolé) au dessus du garage . 😋

Bon on va arrêter la , on est sur le topic de @juco2😉

Désolé pour le HS . 🙏

  • 1 mois plus tard...
Posté(e)
  • Auteur
comment_1157515

Bon après 500 bornes en Tesla j'en avais un peu marre d'être un assisté (malgré la facilité déconcertante de cette voiture en daily).

Franchement, un bon tour en M ça fait du bien. C'est raide, dur, viril, ça fait du bruit et bord*** ça marche. 😅

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Posté(e)
comment_1157518
il y a 17 minutes, juco2 a dit :

Bon après 500 bornes en Tesla j'en avais un peu marre d'être un assisté (malgré la facilité déconcertante de cette voiture en daily).

Franchement, un bon tour en M ça fait du bien. C'est raide, dur, viril, ça fait du bruit et bord*** ça marche. 😅

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Top !!!! 
…bon faut dire ce qui est, la tesla, c est économique, c’est moderne etc mais qu’est ce qu’on s’emmerde à son volant 😰… je te rejoins complètement sur l’apport positif d’un bon tour en ///M avec ses vocalises et sensations !! 😎

Posté(e)
comment_1157522

Salut @juco2😉

Même constat que toi !!

Après plusieurs semaines en Tesla , quand je reprend la ///M  les premières minutes je suis pas à l'aise .

Je trouve que tout est dur le volant est très épais y a des boutons partout la visibilité avec cette énorme capot me fait bizarre ça fait du bruit .

Bon heureusement ça dure pas longtemps , dès le démarrage "good vibrations" 😛

Les premiers tours de roue : précision de la direction et du châssis incomparable , l'intérieur est bien plus qualitatif et puis les montées en régime avec les passages de vitesse à la volée quel kiffe ......❤❤

Modifié par JM33

Posté(e)
comment_1157523
il y a 8 minutes, Vincent92 a dit :

T’as un grand parking pour toi tout seul 🤪

Ps : il a sûrement réservé tout un étage pour être sûr de n'avoir personne à côté . 🤣🤣🤣

Posté(e)
  • Auteur
comment_1157565

C’est pas le parking à la maison 😅

Apres la Tesla, il faut bien avoué c’est un super Daily ! 
Mais oui je vous rejoins, ça fait plaisir d’être dans une chouette bagnole, la M ! 😛

Bon sinon, maintenant que j’ai vendu mes 18 neige à @LeBaladin, il ne me reste plus qu’à recevoir les remplaçantes ! 😁

 

Posté(e)
comment_1157576
Il y a 17 heures, juco2 a dit :

Bon après 500 bornes en Tesla j'en avais un peu marre d'être un assisté (malgré la facilité déconcertante de cette voiture en daily).

Franchement, un bon tour en M ça fait du bien. C'est raide, dur, viril, ça fait du bruit et bord*** ça marche. 😅

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Très belle !! j'aimerais bien avoir ton intérieur dans la mienne 😍 , sinon j'ai une question tu as ton intermédiaire en resonné ?  

Posté(e)
  • Auteur
comment_1157587

Mon intermédiaire n'est plus résonné. 

Il l'était à l'achat, faute de disponible j'avais pris la version résonée. Puis j'ai trouvé ça un brin trop sage, alors j'ai fait supprimer les 2 résonateurs. C'était parfait.

J'ai fait une vidéo comparative entre les 2 versions dans le topic AA.

Posté(e)
comment_1157637
Il y a 10 heures, juco2 a dit :

Mon intermédiaire n'est plus résonné. 

Il l'était à l'achat, faute de disponible j'avais pris la version résonée. Puis j'ai trouvé ça un brin trop sage, alors j'ai fait supprimer les 2 résonateurs. C'était parfait.

J'ai fait une vidéo comparative entre les 2 versions dans le topic AA.

Merci , oui moi aussi j'y trouve trop sage , il faut être tout le temps en mode sport pour que ca fasse un peu de bruit 

Posté(e)
  • Auteur
comment_1157728

Apres @Jérome mon tour d’utiliser la M3 en mode utilitaire. 

C’est pas un break, mais j’ai réussi à y loger 4 jantes en 19 et un siège auto avec ma fille dedans et moi au volant ! 😅

Elles rendent quand même pas mal ces 641M ! J’ai enfin un set hiver qui claque ! 😍

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Posté(e)
comment_1157729

Je trouve que ces 641M rendent vraiment bien sur ta f80.

En parlant d'utilitaire, tu as encore des sacs de plâtre dans le coffre ou quoi ? Elle semble bien tassé des pattes arrières 😁

Posté(e)
  • Auteur
comment_1157736

Haha ça vient des ressorts choisis par l’ancien propriétaire.
Le rabaissement était plus franc à l’arrière et d’ailleurs aujourd’hui je la trouve trop basse derrière.

Ca finira par me pousser à changer les ressorts, ou passer sur des ST ou KW 😅

Modifié par juco2

Posté(e)
comment_1157737
13 minutes ago, juco2 said:

Haha ça vient des ressorts choisis par l’ancien propriétaire.
Le rabaissement était plus franc à l’arrière et d’ailleurs aujourd’hui je la trouve trop basse derrière.

Ca finira par me pousser à changer les ressorts, ou passer sur des ST ou KW 😅

En fait pour apporter quelques précisions, c’est la problématique de base de la F80, elle est d’origine beaucoup plus basse à l’arrière qu’à l’avant.

La plupart des ressorts abaissaient de manière égale l’avant et l’arrière (Eibach EU par exemple) donc ne règlent pas le souci.

Les Eibach US que j’avais choisi abaissaient de 10 l’arrière et 25 l’avant afin de corriger ce problème (partiellement).

Ici une photo avec ressorts stock.

 

Comme le dit @juco2il fait passer sur des HAS ou combinés pour régler à sa guise :) 

 

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Modifié par TT0997

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