10 hours ago, 964RS said:

T’oublies le GT4

boite en Crystal ...

2 minutes ago, juco2 said:

Oui c’est ce que j’ai vu. Le choix serait plus probablement une pdk, sauf si la licorne se présente au bon moment (comme la m3 il y a 4 ans).

J'avais pas trouvé de BVM7 a autobloc... j'ai priorisé l'autobloc, au final ya tellement de grip latéral, que peut être l'inverse aurait été mieux.

https://france-supercars-lyon.espacevo.fr/annonce/87103088354
Ca pique les 991 GTS BVM… Et même les 997 GTS BVM tournent autour des 90k€.

Personnellement j’ai appris que si passage chez Porsche il y a à nouveau, faut que ce soit sur du gros budget (981 GT4) et/ou de l’exotique (997 GTS for example). 
 

Il y a 10 heures, juco2 a dit :

991.1 mais pas GTS malheureusement car je n’aurai pas le budget. Mais ça serait un grand oui, en BVM, en rouge 😍. 
Donc 991.1 S. Je me dis pourquoi pas, ça a l’air cool, mais jamais essayé. 

 

la 991 en rouge, je ne peux qu'applaudir des 2 mains !

En revanche, tu vas trouver que c'est un poumon par rapport à ta M3 ! Même une S.

il y a 1 minute, Jérome a dit :

la 991 en rouge, je ne peux qu'applaudir des 2 mains !

En revanche, tu vas trouver que c'est un poumon par rapport à ta M3 ! Même une S.

Raison de plus pour garder sa très belle M3 blanche avec un S55 qui ne lui a jamais fait de crasses...

Perso, les Porsche, bof bof hors GT3.

Il y a 9 heures, Aazkin a dit :

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Ca pique les 991 GTS BVM… Et même les 997 GTS BVM tournent autour des 90k€.

Personnellement j’ai appris que si passage chez Porsche il y a à nouveau, faut que ce soit sur du gros budget (981 GT4) et/ou de l’exotique (997 GTS for example). 
 

En gros, deux fois le prix d'une M4 pour la même puissance et un châssis moins fun à rouler sur route ! ????

Même si j'adore la ligne des 911 (sauf la 996 et les toutes dernières en bio-design), jamais je ne mettrais autant de fric dans un truc plus exclusif certes, mais pas plus excitant à conduire, beaucoup plus "m'as tu vu" et connoté "nouveau riche". Mais chacun est libre de mettre son pognon où il veut.

Modifié le 7 novembre 20241 a par GuiOm

Je comprends tes choix.

Porsche c’est le must, mais les prix ça devient n’importe quoi et tu peux maintenant avoir mieux ailleurs malheureusement.

Gt350 ça peut être pas mal, regarde la chaîne de alexvcr 👍

Tu aimes par corvette? C’est vraiment le modèle qui rentre dans un plus petit budget et où tu peux avoir le plus de sensations, comme les c6 z06 ou tu peux même avoir des c7

21 minutes ago, Aazkin said:

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Ca pique les 991 GTS BVM… Et même les 997 GTS BVM tournent autour des 90k€.

Personnellement j’ai appris que si passage chez Porsche il y a à nouveau, faut que ce soit sur du gros budget (981 GT4) et/ou de l’exotique (997 GTS for example). 
 

oui les gts bvm ca pique l'avantage c'est le meilleur des mondes (4pl) t'as bvm, X51, et l'autobloc, pour avoir un minimum d'amusement sur route, une 997 serait mon choix.

les 991.1 , atmos  , sont un peu molles. En cause les rapports de boite trop long, qui anéantissement ce moteur à aspiration.
Un pote en a une, j'ai pu essayé, mais je prendrais pas ça. Venant d'un S58, tu vas être plus que surpris! En plus c'est rivé au sol (enfin, jusqu'à ce que  le drame arrive..;) ), donc c'est ennuyant au possible. Même si, c'est vrai, on sent d'emblée une sensation plus aboutie, sportive et mieux conçue : direction, feeling freins, passage rapports, embrayage..

Pour rouler régulièrement en 997, c'est un peu plus vif (mais cela reste atmo, pas sûr que tu apprécies, surtout après une 1M et une M3 F80). Par contre,on voit très vite une conception plus ancienne.

 

 

6 minutes ago, GuiOm said:

En gros, deux fois le prix d'une M4 pour la même puissance et un châssis moins fun à rouler sur route ! ????

Même si j'adore la ligne des 911 (sauf la 996 et les toutes dernières en bio-design), jamais je ne mettais autant de fric dans un truc plus exclusif certes, mais pas plus excitant à conduire, beaucoup plus "m'as tu vu" et connoté "nouveau riche". Mais chacun est libre de mettre son pognon où il veut.

 

 

17 minutes ago, GuiOm said:

En gros, deux fois le prix d'une M4 pour la même puissance et un châssis moins fun à rouler sur route ! ????

Même si j'adore la ligne des 911 (sauf la 996 et les toutes dernières en bio-design), jamais je ne mettais autant de fric dans un truc plus exclusif certes, mais pas plus excitant à conduire, beaucoup plus "m'as tu vu" et connoté "nouveau riche". Mais chacun est libre de mettre son pognon où il veut.

Pareil à 100%. Rien que dans un "petit" 981 j'ai l'impression de faire m'as-tu-vu alors une 991 j'imagine pas.

il y a 17 minutes, DuMDuM a dit :

 

Porsche c’est le must, mais les prix ça devient n’importe quoi et tu peux maintenant avoir mieux ailleurs malheureusement.

 

Bah pas pour tout le monde car ça dépend de ce que tu priorises dans une voiture.

Si c'est la ligne, la finition intérieure, le prestige, la précision des commandes et le son du moteur atmo, là Ok ! Mais si tu préfères rouler dans une auto qui donne plus de sensations, qui est plus joueuse à "basse" vitesse, c'est pas vers les Popo qu'il faut se tourner...

Avant que mon S55 ne déconne, j'ai pu monter dans une 991.1 S BVM de 400 ch : hormis le son qui est évidemment nettement plus sexy que celui de la M2 stock, rien ne m'a donné envie de cette 991, et surtout pas la boite 7 aux rapports trop longs ni les places Ar ridicules. Sans parler du prix de l'occaze, plus de 80 000 € pour 100 000 km.

La M2 est nettement plus vivante à conduire et plus sensationnelle de mon point de vue.

Corvette j'adore mais c'est trop large pour mes petites routes préférées.

Modifié le 7 novembre 20241 a par GuiOm

c'est toujours pareil, c'est pour quoi faire, aller au casino  ✔️ alors oui je valide...

devant la rue des troquets de ton bled le coude a la portière pareil le top de la glorification  ✔️, en plus ca fait moins arriviste que le reste; fefe, lamborghini, mc laren etc..(qui pour certaines son pas plus cheres mais c'est ancré dans l'esprit collectif)

Pour la piste aussi✔️ les GT3xx GT4xx c'est excellent et en plus ca reste dans le Porsche approved, pas grand monde chez les constructeurs proposent cela.

Apres hors Porsche approved , ca peut vite te couter une bourse.

Pour la route( pas pour ramasser les pâquerettes) jusqu'à la 997 ca va après y faut soit être Walter Röhrl en jeune soit un mytho.. c'est mon avis, chacun le sien..

il y a 3 minutes, KOOMICHRIS a dit :

Pour la route( pas pour ramasser les pâquerettes) jusqu'à la 997 ca va après y faut soit être Walter Röhrl en jeune soit un mytho.. c'est mon avis, chacun le sien..

Partagé...et valable pour pas mal de caisses "récentes" dans lesquelles tu t'emmerdes si tu es pas à 160-180+ mais à ces vitesses n'est pas pilote qui veut non plus ...sans compter les gonzes avec qui il faut "partager" la route

Si vous aimez les merguez qui rayent leurs cylindres, prenez une 997

moi, tant que je suis trop pauvre pour en acheter une neuve, je touche plus à Porsche, c'est surfait, ça vaut une blinde, et c'est pas fiable (contrairement à la croyance collective...).

Et sur piste, rien ne vaut une Clio 3 Cup. (les vrais non homolguées sur route)

1 minute ago, korben said:

Si vous aimez les merguez qui rayent leurs cylindres, prenez une 997

moi, tant que je suis trop pauvre pour en acheter une neuve, je touche plus à Porsche, c'est surfait, ça vaut une blinde, et c'est pas fiable (contrairement à la croyance collective...).

Et sur piste, rien ne vaut une Clio 3 Cup. (les vrais non homologuées sur route)

J'ai jamais eu de 997 phase 2 mais les gens que je connais qui en ont eu ou on encore non pas eu de soucis. 

la traction c'est tabou😝

il y a 6 minutes, korben a dit :

Si vous aimez les merguez qui rayent leurs cylindres, prenez une 997

moi, tant que je suis trop pauvre pour en acheter une neuve, je touche plus à Porsche, c'est surfait, ça vaut une blinde, et c'est pas fiable (contrairement à la croyance collective...).

Et sur piste, rien ne vaut une Clio 3 Cup. (les vrais non homolguées sur route)

Je suis d’accord Porsche ça m’a toujours fais rêver mais maintenant quand je vois les prix et surtout les problèmes qu’il y a dessus… Même en gt3 tu es pas serein.

Bon après il y a des modèles fiables, dont une qui m’a toujours donné envie c’est la 996 turbo qui reste raisonnable en budget mais l’intérieur a prit un coup!

C’est pour ça que je demandais pour corvette car en ratio prix / performance / plaisir j’avais pas trouvé mieux que les c6 z06. Dur de choisir une voiture après une m3 f80 en boîte Manu surtout, mais je trouve que ça reste quand même un step up et après c’est plus même même somme d’argent, alors la gt350 reste un bon compromis entre la modernité et la sensation 

 

 

Modifié le 7 novembre 20241 a par DuMDuM

il y a 58 minutes, Jérome a dit :

la 991 en rouge, je ne peux qu'applaudir des 2 mains !

En revanche, tu vas trouver que c'est un poumon par rapport à ta M3 ! Même une S.

Je rêverai également d'une Porsche exclusivement d'une 911 et récente .

Et pourquoi pas en cabriolet par contre je ne suis jamais descendu en puissance ou en sensation à chaque changement d'auto .

Donc il m'en faudrait une qui marche plus fort que la ///M et là je sais clairement que je n'ai pas du tout le budget .... 😥😥

Donc je garde mon auto que déjà je n'exploite pas . 😋

4 minutes ago, DuMDuM said:

Je suis d’accord Porsche ça m’a toujours fais rêver mais maintenant quand je vois les prix et surtout les problèmes qu’il y a dessus… Même en gt3 tu es pas serein.

Bon après il y a des modèles fiables, dont une qui m’a toujours donné envie c’est la 996 turbo qui reste raisonnable en budget mais l’intérieur a prit un coup!

C’est pour ça que je demandais pour corvette car en ratio prix / performance / plaisir j’avais pas trouvé mieux que les c6 z06. Dur de choisir une voiture après une m3 f80 en boîte Manu surtout, mais je trouve que ça reste quand même un step up et après c’est plus même même somme d’argent 

 

 

pour avoir eu une Ron Fellows, j'ai adoré mais déjà une M3/M4 F8X c'est grand, une C6.. Sur la route(départementales j'entend et qui tournent) même en démontant les rétros tu croises personne.. 

Les corvettes Z ont beaucoup de problèmes moteurs assez grave, et j'avoue que la gueule est géniale, comme les Stang et les Camaro, mais l'intérieur est tellement dégueu que j'ai jamais réussi à franchir le pas.

La traction c'est peut être tabou mais sur piste c'est pas la même. Courir en peloton c'est pas une question de traction ou propulsion.

Et puis tu sais, drifter en traction c'est tout à fait possible

 

Après la M, ca sera lamborghini ou Ferrari. Histoire d'aller au bout du délire

Modifié le 7 novembre 20241 a par korben